Eugenio,77 arco@newmail.ru
 |
Система полного привода, носящая фирменное обозначение "i-Four", впервые появилась на автомобилях Toyota в 1992 году. С тех пор она успешно применяется на моделях семейств Mark II и Crown разных поколений, а с середины 2000-х - на родственных им моделях Lexus GS и IS.
Схема использовалась на АКПП A340H (второго поколения) и A341H, а затем и на более современных автоматах A750H, A760H, A761H, совмещенных с раздаточной коробкой UF1AE.
Тип привода - постоянный полный.
Межосевой дифференциал - цилиндрический, несимметричный (распределение момента между передней и задней осями - 30:70).
i12 = -z2/z1
i31 = 1/(1-i12) = z1/(z1+z2) = 37/120 ~ 0,308
i32 = i12/(1-i12) = -z2/(z1+z2) = -83/120 ~ 0,692
 Раздаточная коробка (принципиальная схема). 1 - солнечная шестерня, 2 - эпицикл, 3 - водило, 4 - сателлит, 5 - задний выходной вал, 6 - многодисковая муфта блокировки, 7 - выходной вал коробки передач, 8 - цепь, 9 - передний выходной вал. |
Блокировка - многодисковой гидромеханической муфтой с электронным управлением, коэффициент блокировки переменный.
 Многодисковая муфта. 1 - входной вал раздаточной коробки / выходной вал коробки передач, 2 - пакет фрикционов, 3 - ступица муфты, 4 - задний выходной вал, 5 - поршень. |
Управление осуществляется электронным блоком ABS, на основании показаний датчиков частоты вращения колес, датчика положения рулевого колеса и датчика положения дроссельной заслонки. Непосредственное управление - с помощью линейного электромагнитного клапана, модулятора и золотникового клапана в блоке клапанов раздаточной коробки.
 |
Москва, март 2011
© Toyota-Club.Net