Главная
Статьи
Форум
Владивосток - Абаза (июнь 2008)





Светлана Багина


«Знал бы, где упасть, соломки постелил» (народная посл.).

Где-то возле Жирекена нас заправили на сумму 666 рублей 66 копеек, мы решили к счастью. До Читы оставалось проехать пару сотен километров, когда неожиданно зазвенел телефон, муж взял трубку, звонила его мама, начались вопросы: где едите, когда последний раз кушали, через сколько будете в Чите?. Мой слух, мой ум, мое внимание все сосредоточилось на этом разговоре. На дороге появилась россыпь камней, со спокойным равнодушием обруливаю их, пропустив один поменьше под брюхо машины… Все произошло буквально за секунды, запоздалый крик мужа, жуткий скрежет по днищу машины и резкий запах бензина в салоне. Останавливаюсь, открываем дверцы, слышно журчание, пробит бензобак. На лице мужа ужас «Света, как можно», отчаянье в голосе, нервная ходьба возле машины, я не нахожу в себе сил подняться опускаю голову на руль, зажимаю уши, слез нет, слов нет, только хаотичный поток мыслей из вопросов:

Зачем? Ведь могла обрулить? Почему? Что делать? Чинить? Как??? Где???

Вокруг лес, глухомань, нет ни встречки, ни попутки, в голову закрадываются мысли про опустевший бак, буксир до ближайшего населенного пункта, и что путешествию конец.

Идея-фикс,проехать на автомобиле до родных мест созрела давно, но только в этом году появилась возможность ее реализовать. Была накоплена необходимая сумма и в Японии на аукционе приобретено авто, Nissan Sanni 2001г, с объемом двигателя 1,5 л, с передним приводом, отличном техническом состоянии и чистом салоне.

Машина планировалась и специально рассчитывалась прибыть за месяц до путешествия, что бы, было время ее обкатать, укомплектовать и рассчитать сколько она потребует затрат на свое содержание (страховка, бензин, стоянка и другое).

Пришла же она за пять дней до отъезда, задержка была связана с реорганизацией таможенных коридоров во Владивостоке, но нам хватило времени на сборы и даже три вечера поучить меня ездить на машине. Права у меня были, но опыта вождения ни какого, кроме занятий на Жигулях в автошколе три года назад, да и милый покатался вволю, его стаж составлял пару месяцев на родительской Волге и тоже давненько.



Во Владивостоке на «Змеинке» есть чудесный картодром, асфальтовый серпантин с крутыми поворотами без линий разметки, перед дорогой, которая нас еще ожидала, просто отличное место для тренировок. Муж работал до восьми, в восемь пятнадцать приезжал с работы, я брала с собой термос с горячим, чаем, печенье и мы ехали туда. Там я садилась на место водителя пристегивалась, подгоняла под себя кресло и рулила, а милый наливал себе чай и ужинал. Катались, пока не стемнеет и еще час после, по темноте при включенных фарах. Даже эта пара занятий позволила мне в дальнейшем чувствовать себя уверенно за рулем и менять мужа в поездке, но, увы, не уберегла от того камня на дороге.

Загоняли «Саньку» (так ласково называют автолюбители модель Nissan Sunny) на СТО. Поменяли масло, пыльники, фильтры, по совету хозяина монтажной, установили резинки на все четыре пружины (что бы уберечь стойки от плохой дороги), укрепили оптику (в первый же день у нас сняли поворотники), установили сигнализацию с автозапуском и прикупили комплект резины.

Список того, что мы взяли в дорогу:

- карту дорог (на каждый день, рассчитывали в Интернете до места ночевки с конечным километражем), ручку,
- ФМ модулятор,
- флэшку на 4 ГБ с закачанной музыкой,
- фотоаппарат, батарейки 6 штук,
- автомобильную зарядку для телефона,
- термос (у китайцев лучше не брать, не держит тепло),
- очки антифары,
- оплетку на руль (тепло, но не очень удобно),
- коврики (только прозрачные, цветные воняют),
- брызговики (просто необходимо прикрепить),
- аптечку,
- знак аварийной остановки,
- огнетушитель,
- набор ключей,
- насос,
- домкрат,
- фильтр воздушный,
- масло (кому какое, а нам полу - синтетика),
- колеса комплект на дисках,
- два одеяла.

29-ое мая. В день отъезда, мы выспались до обеда, плотненько покушали, погрузили все в машину, сфотографировались для истории и в 16 00 поехали по направлению выезда из города. С придорожных рекламных щитов нас с полуулыбкой провожал только что избранный мэр Владивостока, Игорь Пушкарев.



Как и планировалось, первую ночь мы заночевали под Вяземским в Бикине, на выезде стояли уже спящие фуры, к ним под бок мы и упали спать, на часах было 2 часа ночи пройдено 700 км. Спалось очень сладко, несмотря на морось, было тепло, сиденье оказалось очень удобным и нескольких часов хватило, что бы чувствовать себя бодро.

30-ое мая. Проснулись в шесть утра, тут же в ларьке купили по стаканчику кофе, попили с домашними бутербродами, проехали пару километров в поисках туалета, где умылись, сфотали прикольных песиков и помчались дальше на встречу Хабаровску.



Ну а если точнее не на встречу, а в объезд, объехали без приключений и, слава богу. Крюк сделали километров 100-150.

Легендарный Биробиджан прошли стороной по очень, очень классной дороге. Я даже не сразу поняла, почему все перестало шуметь и стало слышно, как шуршат колеса, и что ставлю свой первый рекорд скорости - 140 км/ч. Мы не видели того места о котором пишут в рассказах, где обклеиваются перегоны и не обклеивались сами, а наслаждались отличной ровной дорогой, пока не началась грунтовка, затянувшаяся на 2000 км. В этот день мы прошли 900 км, половина из которых была грунтовка или плохой асфальт, заночевали, как только стало темнеть возле столовой не доехав до Свободного. Усталости не чувствовалось как и в последующие дни, но почему-то поужинав глаза сами начинали закрываться, и спалось крепко без сновидений, я нигде так хорошо не спала как в этом автопробеге.



31-ое мая. Утром, такой уже привычный моросящий дождь, придающий бодрости, умывание из бутылок, горячий кофе и пока все спят выезд на дорогу, что бы ощутить себя единственными «королями» без обгонов, встречки и попутки.



Этот день был особенный осознанием того, что вчера грунтовка началась, завтра грунтовка кончится, а сегодня грунтовка будет весь день, и ничего с этим не поделаешь. Спокойный долгий третий день позволял моему мужу выспаться, когда я его меняла за рулем, в этот день рулила долго, приноровилась глубокие ямки пропускать под брюхо, чем нырять в них колесом. Заметила, что столбики с километражем привирают в одном месте километров на тридцать сначала в плюс, а потом опять подхватывают правильную цифру. Шла хорошо отгрейдированная широкая дорога, с подъемами, спусками и аварийными карманами, скорость держалась 110 км/ч.



Но было и такое, на спидометре 20 км/ч и больше ехать просто не возможно, а тут как в насмешку знак ограничения скорости 60 км/ч.



День был пасмурный, от этого клонило в сон, еще было светло, когда мы остановились на ночлег в Амазаре, пройдено 740 км. Мне так понравилось на стоянках наблюдать, что ложимся спать одни или в лучшем случае рядом есть пара машин, просыпаемся, а вокруг яблоку негде упасть, вся стоянка усыпана перегонами; храпят седаны, хэчбэки, грузовики и автовозы как хранители порядка перекрывают и оберегают своей мощью выезд со стоянки.



1-ое июня. Все началось с самого утра, самое важное нам не удалось попить чаю, кафешка в Амазаре была закрыта, а других рядом не было, потом начались объезды по перевалам, и покушать первый раз в этот день мы смогли только после обеда.

Дорога поражала размахом строительства, и если дорожники как дети копались в песочнице, то мостовики как взрослые мужчины возводили конструкции мостов со всей серьезностью дела.


Как говорит мой муж, лучше всех на этой трассе работают мост-бригады.



И вот после нескольких объездов по перевалам выехали к мосту, на котором вдали виднелась большая куча грунта без малейшего намека на проезд, стоял знак «дорога в объезд», у нас даже мысли не возникло, что там можно проехать, и мы поехали на право, доверяя указателям. Дорога проходила, через какие-то деревни, (вроде через Давенду) была разбита местным транспортом (лошадями и коровами, наверное) без указателей и хоть какого-то намека на заправку или закусочную. Мы на Саньке как на вездеходе тонули в лужах, разгребали дорожную жижу, пробирались через камни и ухабы, мне в первые в жизни было так искренне жаль неодушевленный предмет, бедняга, через что ему пришлось пройти.



И вот натерпевшись всего этого, мы выехали к трассе, по которой на скорости 90-110 км/ч проносились мимо перегоны, для них прохождение этого расстояния занимало не больше пятнадцати минут, а мы часа три ехали в объезд по отвратительной дороге. Обидно было до слез. Оказалось, кучи было две, и они стояли друг от друга на определенном расстоянии, одну можно было объехать с лева, другую с права, но издали они выглядели как одна.

Здесь же стояла полу заброшенная кафешка, с трассы ее не было видно, перегоны проносились мимо и правильно делали. Муж решил поесть, заказал вареники, мне есть не хотелось, заказала только чай. Все было настолько ужасно, грязная одноразовая посуда, холодные вареники, и наоборот кипяточный чай, налитый через край с переваренным в нем лимоном. Полноту картины добавляли застеленные старой пленкой столы, оборванные грязные обои на стенах, заляпанные мухами окошки и не очень приветливый персонал.

Настроение было окончательно испорченно, и расплата не заставила себя долго ждать.

Где-то возле Жирекена нас заправили на сумму 666 рублей 66 копеек, мы решили к счастью. До Читы оставалось проехать пару сотен километров, когда неожиданно зазвенел телефон, муж взял трубку, звонила его мама начались вопросы: где едите, когда последний раз кушали, через сколько будете в Чите?. Мой слух, мой ум, мое внимание все сосредоточилось на этом разговоре. На дороге появилась россыпь камней, со спокойным равнодушием обруливаю их, пропустив один поменьше под брюхо машины… Все произошло буквально за секунды, запоздалый крик мужа, жуткий скрежет по днищу машины и резкий запах бензина в салоне. Останавливаюсь, открываем дверцы, слышно журчание, пробит бензобак. На лице мужа ужас «Света, как можно», отчаянье в голосе, нервная ходьба возле машины, я не нахожу в себе сил подняться опускаю голову на руль, зажимаю уши, слез нет, слов нет, только хаотичный поток мыслей из вопросов:

Зачем? Ведь могла обрулить? Почему? Что делать? Чинить? Как??? Где???

Вокруг лес, глухомань, нет ни встречки, ни попутки, в голову закрадываются мысли про опустевший бак, буксир до ближайшего населенного пункта, и что путешествию конец.


Невдалеке от дороги ведутся работы, муж командует рулить туда. Мчимся, на ходу теряя ценный бензин в надежде найти сварку. Таковой не оказывается, лихорадочно спрашиваю про мыло (читала в рассказах про перегон, что помогает, но как не знала), муж подхватывает мою просьбу, нет, тоже нет, решаем вернуться на трассу. Тормозим микроавтобус говорим пробили бак, спрашиваем про холодную сварку парень делает круглые глаза отрицательно мотая головой, видимо не совсем понимая что это такое, но точно зная что у него этого нет, тогда спрашиваем про мыло у того глаза округляются еще больше, лезет в поисках мыла в бардачок. Находит, в красивой цветной упаковке запашистое мыло «дуру». Муж берет его в руки немой вопрос в глазах «и что с этим делать». Говорю намазать, натереть, (а сама ничего толком не знаю, но при сопоставлении железа и куска мыла ничего в голову больше не приходит) не верит, но лезет под машину. Так не достать, парень из микроавтобуса советует поднять домкратом, через 15 минут мыло в руках моего мужа из розового кусочка превращается в серое с черными разводами и отгрызанным краем. Я еще торможу пару машин в надежде найти холодную сварку, кто-то проезжает мимо, не останавливаясь, кто-то тормозит и помогает советом, но холодной сварки так ни у кого и не нашлось. А, один солидного вида мужчина, на Форстере спросив, куда едем, успокоил нас, мол, на мыле спокойно и до дома доедете, тем более скоро начнется хорошая дорога.

Мужу не верилось, но бензин из бака литься прекратил, (видимо мыло, оседая, забило пробоину) и мы помчались дальше, периодически останавливаясь и проверяя, я молчала, чувствуя вину и ища оправдания. Через тридцать километров и в правду появился ровный асфальт, а вместе с ним и надежда на то, что все будет хорошо. На заправке муж разговорился с мужиками, у одного из них нашлась холодная сварка, не знаю ни имен, ни фамилий, ни марок машин, но спасибо МУЖИКИ огромное. Тут же на эстакаде подлатали свой бензобак, поели и помчались дальше, только отъезжая обратили внимание на название кафе.



Кафе «Надежда», слева эстакада.

После «Надежды» мы еще немного потряслись по грунтовке, и на этом плохая дорога закончилась. Впереди Чита и ночь, время, когда можно поспать и собраться с мыслями.



2-ое июня. Муж созванивался со своим другом в Иркутске, обсуждал, нужно ли будет снимать бензобак, сушить и заваривать? Денис соглашался, успокаивал, что все починим, но по мере приближения к Байкалу такие мысли подвергались сомнению, пока совсем не сошли на «нет». Мы решили, что холодная сварка вещь хорошая и надежная, тем более уже ближе к родным местам муж заехал на эстакаду и убедился в этом еще раз (кстати, очень весело просыпаться в машине в вертикальном положении вверх ногами, советую всем попробовать, не забываемые очучения).

История о том, как избежать штрафа или почему мы сбросили скорость.

После грунтовки, наглотавшись ям и ухабов, идем по ровному асфальту, нас обгоняют перегоны «чистый», «грязный», «грязный», «чистый», дорога настолько идеальная, что можно идти все 160 км/ч, у милого на спидометре 140, впереди маячит информационный стенд, прошу притормозить, что бы прочитать, сколько до Улан-Удэ. Сбрасывает скорость, читаем. Казалось бы, ровная дорога резко уходит в низ, и мы оказываемся на горке, а внизу стоят они, блюстители порядка на дороге - ГАИ. Быстро смотрим на спидометр, скорость 90 км/ч, радуемся, ровняемся с инспекторами, хохочут. Ну, что не удалось им нас подстрелить. Наверное, до сих пор гадают, почему машинка с Владивостокскими транзитами прошедшая грунтовку ехала так медленно по классному асфальту, неужели домой не торопится.





Проезжая вдоль Байкала тешили себя надеждой, что завтра помочим в нем ноги у костра под шашлыки или даже покупаемся. Так планировали муж и Денис, обещавший показать классное место, но в силу каких-то там обстоятельств не получилось. Все же Иркутск оказал теплый прием с горячей ванной, копченым омулем под пивко, воспоминаниями о бурной молодости на кухне и мягкой постелью, а так же завтраком в 15 00 следующего дня и дружескими объятьями на прощанье. Денис, спасибо за гостеприимство. В этот день было пройдено 1100 км отличного асфальта, если, не считать ремонта Иркутского перевала.

2-ое июня.Так как проснулись мы «очень рано» решено было никуда не торопиться и спокойно ехать до темноты, оставив отвратительную дорогу перед Канском на утро.



3-ие июня. Читая о том, насколько отвратительна дорога перед Канском, какое впечатление от прохождения она оставляла в душе перегонов писавших об этом в рассказах, я все же хочу сказать одно, что нет таких слов, что бы выразить и описать это безобразие. А остается лишь только верить, что уже родился на Руси, чиновник – богатырь, который пошлет сюда полчища дорожной техники, сравняет и укатает это место до зеркального блеска и тогда только оно может, будет называться - ДОРОГОЙ. Аминь.

И вот оно, о чем я мечтала все эти годы, таёжные шахтерские места с проливными дождями и кучевыми облаками с идеальным ровным асфальтом даже в глухих деревушках, горы, холмы, реки, озера одним словом родная - Хакасия.









Хотели ехать через Красноярск, потом передумали и на Уяре свернули в направлении Саяногорска, дорога везде идеальная кроме перевала который еще не заасфальтирован, но хорошо отсыпан, места уже шли знакомые и родные, на душе было спокойно и радостно. Последний день прожили и проехали, как на одном дыхании, когда подъехали к Тутатчиково поесть шашлык, уже стало темнеть, осталось 150 км из 5500 пройденных. Еще немного поднажали и уже в полной темноте свет фар, нашего железного коня «Саньки», осветил деревянные ворота родительского дома, и гулким Фа-Фа разбудил дремавшие окрестности. Из глубины двора замелькали силуэты мамы, папы, братьев, их детей, все ждали нас и у всех счастье на глазах, а у кого и слезы. Мы переглянулись с мужем и молча, поздравили друг друга с тем, что мы это сделали, МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ!!! Автоперегон ВЛАДИВОСТОК-АБАЗА. И наши тела утонули в объятьях ждавших и переживавших за нас все эти дни, родных. РОДНЫЕ НАШИ, спасибо ВАМ за то, что ВЫ прошли все это с НАМИ.





Жизнь прекрасна. Возможностей не удавшегося перегона на столько много, что удивляет как легко мы отделались пробитым баком, автомобиль ушел по сносной цене в течение двух часов после выставления его на продажу на Черногорском авторынке, оправдав все затраты по покупке и перегону и даже отпуску. Если кто спросит, поеду ли я еще? Я отвечу с удовольствием, и Вас возьму с собой.









Рейтинг@Mail.ru