Автор: Иван Иванов

Путешествие наше началось 28 мая 2003 года в 07.15 часов утра, вместо запланированного 04.00, средство передвижения ВАЗ 2101 1973 года, полностью капиталена, двигатель, подвеска, косметика. Экипаж: я и моя будущая жена Олеся. Дорогу Разъежее - Ермаковское - Абакан прошли как по маслу, возможно сказалась четырёхлетняя езда по ней, на той же копейке, во время моей учёбы в великом и могучем Хакасском Государственном. В Абакане на автобарахолке купил огнетушитель, герметик радиатора, тосол атлас (как потом оказалось он вовсе не нужен) и вонючку в салон. Тронулись. Дальше было незнакомо и поэтому интереснее Абакан - Черногорск - Красноярск.
Начнём с того что природа по всему маршруту была просто блеск, но красоты Дивногорска это нечто, крутой подъём по серпантину и со всех сторон хвойный лес, такой зелёный что просто неописуемо, затем спуск всё по тому-же серпантину и огромная Красноярская ГЭС, всё таки как много может человек, соорудили такую махину.
Далее вдоль Енисея, сразу же захотелось домик вот в таком вот месте, большую удочку, и отпуск круглый год :)
Въезд в Красноярск - с первых километров поездки по городу, казалось село, но когда свернули не там и вместо сквозного проезда оказались на другом берегу Енисея, в самом центре в час пик, ничего ужаснее с моим водительским стажем придумать невозможно, плюс ко всему прочему отсутствие указателей как выбираться и одностороннее движение по улицам, в общем лишние 45 минут плюс <адреналин>, но слава богу наконец выезжаем. Канск, "город миллионеров" - бензин АИ-92 11.80, сдуру заливаю 25 литров, едем без особых плутаний, спасибо родное ГАИ повесили указатели. Начинается убитая дорога, едем дальше начинает темнеть, около часу ночи заруливаем в Тайшет, когда ехали на поезде и вышли из вагона побродить по Тайшету казалось, что это небольшой по площади город, но ночью когда не видишь указатели, всё встаёт с ног на голову, выезд на трассу не находим плутаем по городу, меня очень удивили местные жители у кого не спрашиваем как выехать на дорогу в Иркутск все думают минут пять, показывают в разные стороны, отчасти благодаря этому катались по <городу-герою> лишние полтора часа, наконец кое-как не знаю даже сам почему выезжаем на М53, ужасно хочется спать, но решили с Олесей проехать ещё немного, она уже спит я держался не долго, деревня Облепиха заезжаю под тополя стоящие на обочине, закрываю машину и спать, проснулись часа через 2 - 2,5, ужасно холодно Олеся, разбудила, вся синяя от мороза говорит - <прогрей машину>, ну что делать я решил не стоять на месте, а ехать - поехали дальше.
Дорога ещё хуже, нет асфальта, больше ничего особенного едем ещё часа четыре. Рассвело, выглянуло солнышко, решили заехать в берёзовую рощицу немного поспать, вздремнули часа 2, едем дальше, дорога вполне пригодная для езды, заехали в село или посёлок Среднее, взяли копчёного леща, кое-какие железячки для нашего урагана-авто и дальше вперёд, в Иркутск прибыли что-то около 5 часов вечера 29 мая 2003 года.
Расходы на бензин составили примерно 1500 - 1700 рублей, пробег 1600 км, авто ни разу не сломалась, средний расход 10 литров.
Мечтаю купить более новое авто, это уже продал, не знаю пока наше или японское и так проводить отпуск каждый год в автопутешествиях.

По материалам сайта www.auto.vl.ru