Eugenio,77
• Toyota Variable Valve Timing. Эволюция Корпус привода VVT (с внутренней винтовой нарезкой) соединен со шкивом, внутренняя шестерня с винтовой нарезкой соединена со впускным распредвалом. Между ними находится подвижный поршень с внутренней и внешней нарезкой. При осевом перемещении поршня происходит поворот вала относительно шкива.
Блок управления посредством э/м клапана контролирует подачу масла в полости шкива, основываясь на сигналах датчиков.
Э/м клапан по сигналу ECM включается и сдвигает золотник управляющего клапана. Моторное масло под давлением поступает к поршню и сдвигает его. Смещаясь по винтовой нарезке, поршень проворачивает распредвал в направлении опережения. При выключении э/м клапана поршень перемещается обратно и распредвал возвращается в исходное положение. При высокой нагрузке и оборотах ниже средних, раннее закрытие впускных клапанов позволяет улучшить наполнение цилиндров. Благодаря этому увеличивается крутящий момента на низких и средних оборотах. На высоких оборотах позднее закрытие впускных клапанов (при отключении VVT) способствует увеличению максимальной мощности. Большой обзор двигателей Toyota
|
|