Eugenio,77
© Toyota-Club.Net Jun 2003
"...Развал, продольный и поперечный наклон осей поворота передних колес не
регулируется, поэтому при несоответствии этой величины заданным условиям,
необходимо проверить состояние и заменить неисправные детали подвески..."
Вот такая позиция TMC (да и не только) и официальных сервисов применительно ко
многим моделям. И лишний повод развести клиента на последовательную замену
элементов подвески, проверку геометрии и прочие действия.
На самом деле всем следует помнить, что массово практикуются следующие методы
сделать развал на ЛЮБОЙ машине регулируемым.
1) Расточить на овал или просто больший диаметр отверстие в поворотном кулаке
(сначала верхнее, если окажется мал диапазон регулировки - то и нижнюю, все
необходимые вычисления должны производиться мастером на месте). Общий недостаток - крепление будет осуществляться только за счет силы затяжки болта.
2) Расточить аналогичным образом не кулак, а отверстия в стойках. Плюс - ниже
цена возможной ошибки, минус - возможно ослабление конструкции (по сравнению с расточкой массивного металла кулака).
3) Позаимствовать обычные "болты для регулировки развала". Но здесь может быть маловат диапазон регулировки.
Способы эти эффективны при "немного поврежденных" рычагах, слегка ушедшей геометрии кузова и т.п. без замены или ремонта оных, но бесполезны при больших люфтах и нерабочих резинках подвески.
Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
|
|
|
|
|
|
|