О модели...

RAV4 дебютировал в 1994 г. как принципиально новый автомобиль, вырвавшийся за рамки существовавших тогда стереотипных представлений о внедорожниках. Сочетание привода на обе оси, несущей конструкции кузова и независимой подвески всех колес обеспечило новому автомобилю отличные характеристики управляемости и высокий уровень комфорта езды. Новая концепция, начало которой положил RAV4 - совмещение способности преодолевать бездорожье со спортивной динамикой на шоссе - получила признание автомобилистов во всем мире. Так были заложены основы нового рынка, рынка компактных внедорожников с характеристиками легковых , автомобилей. Название автомобиля - это сокращение от Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive (Полноприводный автомобиль для активного отдыха) В ходе разработки нового RAV4 была сделана ставка на усиление продукт-имиджа новой концепции внедорожника, заложенной первоначальной моделью. В то же время, путем радикальной доработки слабых мест нынешней модели, удалось придать новой яркую индивидуальность как лидеру среди внедорожников малого класса, который бы опережал созданные после RAV4 аналогичные модели других марок. В первую очередь рестайлингу подвергся экстерьер предыдущего RAV4, оснащенного шинами большой размерности и имеющего небольшие свесы - в ходе эволюционной разработки нового дизайнерского решения автомобиль приобрел более стильный, более "мужественный" вид. При этом был существенно улучшен и интерьер, в первую очередь благодаря повышению качества отделки и придания ему чувства "открытости"; вместе с тем в новой стилистике внедорожника был сохранен спортивный вид, так ценимый молодым поколением. Во-вторых, салон, вызывающий у нынешней модели нарекания автомобилистов, был существенно увеличен, и практически без изменения наружных габаритов. Были предусмотрены также многофункциональные задние сиденья и многочисленные ниши и карманы для складывания различных предметов, повышающие практичность нового автомобиля. В-третьих, динамические показатели, степень шумоизоляции в салоне и топливная экономичность были радикально улучшены. Можно с полным основанием утверждать, что удовольствие от вождения и комфортность нового внедорожника сопоставимы с аналогичными показателями легкового автомобиля. Подобно тому, как предыдущий RAV4 стал пионером нового поколения внедоржников, новый RAV4, имеющий весьма привлекательные характеристики, просто обречен превратиться в тренд-лидера в классе следующего поколения машин этого класса. Что усовершенствовано в Тойоте RAV4 нового поколения? Дизайн Новый уникальный футуристический дизайн несомненно является удачей с точки зрения внешнего вида. Минимальный диаметр разворота: 3-дверный новый RAV4 - на 0,4 м меньше 5-дверный новый RAV4 - на 0,2 м меньше Аэродинамика Новый RAV4 имеет меньший коэффициент лобового сопротивления - 0,353 против 0,416 (3-дверная модель) Окраска кузова Новый RAV4, как и предыдущая модель поставляется в восьми вариантах окраски кузова. Размеры 3-дверная модель Длина 380,5 см (на 8,5 см длиннее с запасным колесом) с шиной 215 Ширина 173,5 см (на 4 см шире) с шиной 215 Высота 169,5 см (на 4 см выше с полозьями на крыше) с шиной 215 Колесная база 249 см (на 8 см больше) Масса 1125 - 1365 кг (на 5 кг меньше) Дорожный просвет 19 см (на 1,5 см меньше) с шиной 215 Угол въезда 31° (на 6° меньше) с защитой передка Угол съезда 44° (на 2° больше) без буксирного устройства 5-дверная модель Длина 420,0 см (на 7 см длиннее с запасным колесом) с шиной 215 Ширина 173,5 см (на 4 см шире) с шиной 215 Высота 171,5 см (на 5,5 см выше с полозьями на крыше) с шиной 215 Колесная база 249 см (на 8 см больше) Масса 1180 - 1420 кг (на 10 кг меньше) Дорожный просвет 19 см (на 1,5 см меньше) с шиной 215 Угол въезда 31° (на 6° меньше) с защитой передка Угол съезда 31° (на 1° больше) без буксирного устройства Колеса и шины RAV4 - как предыдущий, так и новый - оборудованы 16-дюймовыми колесами и шинами Двигатель Бензиновый двигатель с системой VVT-i и рабочим объемом 2,0 л Существующий RAV4 оснащен двигателем рабочим объемом 2,0 л, но без технологии VVT-i Мощность двигателя на 16 кВт / 32 л.с. больше Крутящий момент на 14 Нм больше Расход топлива на 0,8 л/100 км меньше Разгон 0 - 100 км/ч на 1,0 сек меньше Максимальная скорость на 5 км/ч больше Отношение масса/мощность на 1,2 кг/л.с. больше Система постоянного полного привода С целью уменьшения массы и расхода топлива в качестве блокировки центрального дифференциала применена вискомуфта Подвеска Передняя и задняя подвеска нового RAV4 были усовершенствованы, был добавлен стабилизатор в задней подвеске. Тормоза На новом RAV4 15-дюймовые дисковые тормоза с ABS + EBD (система распределения тормозного усилия) устанавливаются в качестве стандартного обороудования.     Интерьер Эргономичный дизайн интерьера, устанавливающий новые тенденции на перспективу   Модульная конструкция сидений Задние сиденья новой модели имеют более высокий уровень модульности - они регулируются в продольном направлении (15 см), складываются, откидываются и отсоединяются. Задние сиденья предыдущего RAV4 только складываются и откидываются. Удобство сидений Сиденья нового RAV4 обеспечивают высокую, более удобную посадку по сравнению с предыдущим благодаря более низкому (на 1 см) полу. В конструкции передних сидений применена технология активного подголовника WIL (Whiplash Injury Lessening - уменьшение травмы от внезапного резкого движения головы и шеи) Передние сиденья нового RAV4 приобрели новую форму, благодаря чему для пассажиров на заднем сиденье появилось больше места для ног. Диапазон регулировки передних сидений в продольном направлении увеличен на 1,5 см Электронное оборудование салона В салоне нового RAV4 предусмотрена встроенная акустическая система (опция) из 4 динамиков с увеличенной максимальной выходной мощностью 34 Вт х 4 (30 Вт х 4 у предыдущей модели). Кроме того, теперь новый RAV4 оснащен антенной радиоприемника в крыше, а не в стойке ветрового стекла, как у предыдущей модели. Элементы дизайна интерьера Панель приборов нового RAV4 отличается несравненно более зрелым дизайном - здесь применен центральный блок с радиоприемником, включателями и т.д., контрольно-измерительные приборы имеют круглые белые циферблаты. Приятное впечатление производят "титановые" ручки дверей и стеклоподъемников и цветные металлические кольца в центре рулевого колеса и в боковых дефлекторах системы вентиляции салона. Удобство загрузки Погрузочная высота - 58 см Объем багажника 5-дверный новый RAV4 имеет объем багажника на 1-111 л больше по сравнению с существующим Шумовые характеристики Ниже уровень шума от дороги - 71 дБ против 74 дБ Ниже уровень шума ветра - 4 дБ против 6 дБ Ниже уровень низкочастотного звука в салоне - 5 дБ против б дБ Ниже уровень шума двигателя - 5 дБ против 7 дБ Безопасность Длинный перечень предусмотренных на новом RAV4 мер активной и пассивной безопасности по сравнению с предыдущим RAV4 выглядит весьма внушительно!

Кузов

Уникальный футуристический дизайн опровергает привычные представления о том, как должен выглядеть внедорожник малого класса и гарантирует новой машине лидирующие позиции в своем классе. Цветовые решения наружных поверхностей кузова Белый 056 Серебристый металлик 1D4 Черный 202 Красный перламутр металлик 3P1 Шампань металлик 586 Темно-зеленый перламутр металлик 6S3 Синий перламутр 8MB Синий металлик 8P1 Габариты 3-дверная модель 5-дверная модель Длина (с пластиковым кожухом для запасного колеса) 3850 мм 4245 мм Ширина 1735 мм 1735 мм Высота 1695 мм 1715 мм Колесная база 2280 мм 2490 мм Колея передних колес 1505 мм 1505 мм Колея задних колес 1495 мм 1495 мм Масса снаряженного автомобиля 1125 - 1365 кг 1180 - 1420 кг Полная масса автомобиля 1595 - 1690 кг 1730 - 1825 кг Масса буксируемого прицепа с тормозами 1000 кг/1,8 л 1500 кг / 2,0 л Масса буксируемого прицепа без тормозов 500 кг/1,8 л 640 кг / 2,0 л Диаметр поворота 10,0 м 10,6 м Дополнительные особенности: Боковые зеркала заднего вида с корпусом в цвет кузова с электроприводом и электроподогревом Бамперы в цвет кузова Дверные ручки в цвет кузова Боковые защитные полосы в цвет кузова Защитные полосы багажника и двери задка в цвет кузова Пластиковый кожух для запасного колеса Устанавливаемая на крыше штыревая антенна Инновационная технология противокоррозионной защиты кузова гарантирует превосходную защиту от коррозии, обеспечивая отличное состояние автомобиля в течение продолжительного времени. 16-дюймовые колеса и шины преобразуют мощь двигателя в энергетику поступательного движения и обеспечивают надежный контакт с дорожным покрытием и устойчивость, благодаря чему управление автомобилем становится точным и предсказуемым. 16-дюймовые литые диски из алюминиевого сплава с шинами 215/60R16 - стандартное оснащение для всех модификаций нового RAV4.

Безопасность

Энергопоглощающая конструкция кузова автомобиля Toyota RAV4 позволяет обеспечить лучшую защиту всех пассажиров и самого автомобиля при столкновении. И это служит докозательством того, что Toyota заботится о своих потребителях. Дополнительные особенности: В архитектуру кузова Toyota заложено поглощение энергии удара при лобовом и боковом столкновении. Защитные брусы трубчатого типа системы защиты от бокового удара Лакокрасочное покрытие, устойчивое к абразивному воздействию Грунтовка, устойчивая к воздействию мелкого щебня Защитная отделка кромок Панели с покрытием из ПВХ Высокопрочная сталь, устойчивая к воздействию коррозии Облегченный кузов АБС с электронным распределением тормозного усилия АБС предотвращает блокировку колес при резком торможении, а система электронного распределения тормозного усилия обеспечивает дозировку этого усилия в точном соответствии с дорожными условиями, благодара чему сохраняется максимальная устойчивость и управляемость автомобиля. Передние подушки безопасности для водителя и пассажира в сочетании с ремнями безопасности существенно снижают вероятность травм в случае ДТП, гарантируя максимум   фронтальной защиты для головы и туловища.   Ремни безопасности - последнее слово в технологии средств пассивной безопасности. Они отличаются непревзойденной комфортностью при высокой эффективности защиты во время столкновения. При этом они совершенно не ограничивают свободу телодвижений. Передние сиденья отличаются эргономичным дизайном и повышенным уровнем безопасности. Они обеспечивают непринужденную позу и отличную поддержку на поворотах, благодаря чему поездка на любое расстояние доставляет удовольствие. Жесткие внутрифирменные стандарты Тойоты по активной и пассивной безопасности гарантируют каждому находящемуся в автомобиле человеку максимальную защищенность во время поездки, свидетельствуя о неустанной работе фирмы над повышением безопасности своей продукции. Меры безопасности Активная Пассивная Экстерьер Предусмотренные конструкцией кузова поглощение и рассеивание энергии удара Усиленная структура кузова Брусы усиления в дверях для защиты от удара сбоку Энергопоглощающие бамперы Большая площадь остекления Установленное на клей ламинированное упрочненное ветровое стекло с зеленой тонировкой Большие головные фары мультирефлекторного типа Большие стоп-сигналы Высоко расположенный дополнительный стоп-сигнал Передние противотуманные фары Задние противотуманные фары Передние и задние габаритные фонари Высокопрочная сталь, устойчивая к воздействию коррозии Разработанные наТойоте мастики, герметики, устойчивые к абразивному воздействию лакокрасочные покрытия, накладки из полимерных материалов Боковые зеркала заднего вида с электроприводом / с электроподогревом Стеклоочиститель с прерывистым режимом работы Двигатель: Бензиновый 16-клапанный двигатель с системой WT-i с двумя распредвалами и рабочим объемом 2,0 л Система управления двигателем Тойоты... Коробки передач 5-ступенчатая механическая коробка передач 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Система постоянного полного привода Самоблокирующийся дифференциал Привод на четыре колеса Подвески Передняя подвеска со стойками типа Макферсон Задняя подвеска с двойными вильчатыми рычагами Штанги стабилизатора на передней и задней подвесках Тормоза 15-дюймовые передние вентилируемые тормозные диски 16-дюймовые задние тормозные диски АБС с системой электронного распределения тормозного усилия (EBD) Интерьер Передние подушки безопасности для водителя и пассажира Передние ремни безопасности ELR с 3-точечным креплением, электронным натяжителем и ограничителем момента Задние ремни безопасности ELR /ALR с 3-точечным креплением для 3-дверной модели и 3 для 5-дверной модели) Устройство защиты головы Энергопоглощающая рулевая колонка Передние сиденья эргономичного дизайна с регулируемыми по высоте подголовниками Задние сиденья эргономичного дизайна с регулируемыми по высоте подголовниками Полноразмерное запасное колесо Полка багажника Передовая технология звукоизоляции Тойоты Тщательно продуманная компоновка контрольно-измерительных приборов и переключателей Многофункциональный дисплей Система кондиционирования воздуха Опускные стекла с электроприводом Центральный замок Система рулевого управления с переменным усилением Регулировка руля по углу наклона Корректор света головных фар Дополнительные ручки для пассажиров Многочисленные ниши и карманы для мелочей Обогреватель заднего стекла Противоугонные меры Дистанционное открывание замков дверей без ключа Иммобилайзер двигателя

Интерьер и практичность

Дизайн интерьера, устанавливающий новые тенденции на перспективу погружает пассажиров в несколько авангардную, но комфортабельную, функциональную и спортивную обстановку, предоставляя им гибкость в использовании пространства в соответствии с индивидуальными потребностями. Панель приборов эргономического дизайна выглядит просто авангардно, является исключительно функциональной, все в ней расположено на своем месте. Наконец, с ней просто удобно работать.   Размеры салона: 3-дверная модель 5-дверная модель Длина, мм 1735 2130 Ширина, мм 1465 1465 Высота, мм 1220 1230 Высота переднего сиденья, мм 710 710 Высота заднего сиденья, мм 750 750 Погрузочная высота, мм 580 580 Ширина полки, мм 970 1070 Высота полки, мм 660 660 Длина полки, мм 245 620 Длина полки при сложенном заднем сиденье, мм 710 1105 Дополнительные особенности интерьера: Дистанционное открывание замков дверей без ключа; Электроподогрев сидений; Кожаное рулевое колесо; Кожаная ручка переключения передач; Розетка; Индивидуальные плафоны в передней части потолка; Корректор света головных фар; Автоматическая система управления светом; Бесступенчатая регулировка руля по углу наклона; Пепельница и прикуриватель; Дефлекторы системы вентиляции с регулировкой направления; 3 вспомогательные ручки и 2 крючка для одежды; Многочисленные ниши и карманы для складывания различных предметов; Проушины для фиксации груза в багажнике; Полка багажника (только у 5-дверной модели); Противосолнечные козырьки с зеркальцем; Энергопоглощающая рулевая колонка; Устройство защиты головы. Встроенная многоцелевая акустическая система активирует 4 стандартно устанавливаемых, превосходно расположенных динамика, и кроме того, предоставляет водителю дополнительную информацию, делая индикацию дисплея более удобочитаемой, а поездку - менее утомительной. Для всех модификаций в качестве стандартного оборудования предусмотрена магнитола с 4 динамиками и антенна на крыше. Система кондиционирования обеспечивает более эффективную подачу наружного или кондиционированного воздуха, подогретого или охлажденного, по всему объему салона, создавая для всех пассажиров более приятную и здоровую атмосферу поездки. Передовая технология звукоизоляции эффективно снижает уровень проникающих в салон дорожных шумов, что позволяет меньше отвлекаться, сосредоточившись на дороге. Многофункциональные задние сиденья эргономического дизайна регулируются в продольном направлении, складываются, откидываются, отсоединяются, и при этом обеспечивают великолепную поддержку и комфорт, позволяя максимально использовать внутреннее пространство автомобиля.

Техника

Бензиновый двигатель с системой VVT-i и рабочим объемом 2,0л постоянно поддерживает оптимальный момент открытия клапанов, что гарантирует оптимальные характеристики двигателя в целом. Расход топлива (93/116 EEC) 2,0 л (5/мехКП) 2,0 л (4/автКП) Городской цикл (л/100 км) 11,4 12,4 На трассе (л/100 км) 7,3 7,6 Комбинированный цикл (л/100 км) 8,8 9,3 Емкость топливного бака 57 литров   Технические характеристики двигателя Тип L4 2,0 л (1AZ-FE) Клапанный механизм 16-клапанный с двумя распредвалами WT-i Рабочий объем (смЗ) 1.998 Диаметр и ход поршня 86,0 mm x 86,0 mm Степень сжатия 9,8:1 Максимальная мощность (кВт / об/мин) 110 (150 л.с.)/6000 Максимальный крутящий момент (Нм/ об/мин) 192/4000 Схема привода 4х4 Эксплуатационный характеристики 2.01(5/МТ) 2.01(4/АТ) Макс. скорость 185 км/ч 175 км/ч 0-100 км/ч 10,6 сек 10,8 сек 0-400 м 16,9 сек 17,5 сек Токсичность выхлопных газов по С02 211 224   Система управления двигателем контролирует работу двигателя, осуществляет самодиагностику и активирует дублирующую систему в случае возникновения проблемы, сводя к минимуму риск неожиданного повреждения двигателя и больших затрат на ремонт. Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяет оптимально управлять автомобилем и передает крутящий момент на все четыре колеса, позволяя ехать по шоссе и по бездорожью, как на высокой, так и на низкой скорости при самых эффективных оборотах двигателя. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением осуществляет при помощи электронного блока диагностику, наблюдение и контроль на всех режимах работы коробки передач и при всех управляющих воздействиях водителя, предоставляя водителю улучшенные дорожные качества автомобиля. Система постоянного полного привода автоматически передает крутящий момент на все колеса в оптимальном режиме, благодаря чему на любой дорожной повехности в распоряжении водителя - стабильная предсказуемая мощь. Дополнительные особенности коробки передач: Привод на все четыре колеса; Самоблокирующийся дифференциал; Вискомуфта; Механическая КПП: Сухое сцепление с гидроприводом; Синхронное зацепление с тройным конусным упорным кольцом на 1-ой и 2-ой передачах; Синхронное зацепление с двойным конусным упорным кольцом на задней передаче; Автоматическая КПП: Абсолютная безотказность Передняя подвеска со стойками типа Макферсон и штангой стабилизатора предотвращает передачу толчков на кузов, улучшает управляемость и устойчивость, а также сцепление с дорогой, что, в свою очередь, делает поездку плавной и приятной. Задняя подвеска с двойными вильчатыми рычагами и штангой стабилизатора предотвращает передачу толчков на кузов, улучшает управляемость и устойчивость, а также сцепление с дорогой и является одним из факторов, обуславливающих превосходные характеристики управляемости.   Тормозная система с дисковыми тормозами спереди (вентилируемые) и сзади обеспечивают водителю эффективные тормозные характеристики, поддерживает пониженную температуру тормозных механизмов передних колес, что продлевает срок службы тормозов.   Дополнительные особенности подвески: Нижние L-образные рычаги передней подвески Передний и задний подрамники   Система рулевого управления с переменным усилением развивает величину усиления, соответствующего условиям вождения, облегчая управление автомобилем при маневрировании и парковке.

Цены на модель

Технические характеристики:
Постоянный полный привод, автоматическая блокировка межосевого дифференциала.

Возможные цвета:

Комплектация автомобиля:

R2 R4 R5 Устройства, повышающие комфорт: Гидроусилитель рулевого управления х х х Рулевая колонка с регулировкой угла наклона х х х Сиденье водителя с регулировкой по высоте х х х Подогрев передних сидений х х х Подлокотник для водителя и переднего пассажира с емкостью для мелочей х х х Подстаканники для водителя и переднего пассажира х х х Тканевая обивка сидений и вставки на дверях х х   Кожаная обивка сидений и вставки на дверях     х Карманы в передних и задних дверях х х х Закрывающийся на ключ перчаточный ящик х х х Регулируемые, складывающиеся и съемные задние сиденья х х х Подстаканник для задних пассажиров х х х Крючки для пакетов и сумок в багажнике х х х Датчик внешней температуры х х х Информационный дисплей х х х Электропривод стекол дверей х х х Электропривод регулировки наружных зеркал х х х Обогрев заднего стекла х х х Обогрев зеркал   х х Кондиционер х х х CD – ресивер с тюнером с RDS х х х 4 динамика х х х Устройства, повышающие безопасность: Энергопоглощающие зоны деформации в передней и задней частях кузова х х х Усилительные брусья в дверях х х х Энергопоглощающая рулевая колонка х х х 2 фронтальные подушки безопасности х х х Регулируемые по высоте подголовники на всех сиденьях х х х Трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях с ограничением усилия х х х Антиблокировочная система тормозов (ABS) х х х Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) х х х Иммобилайзер х х х Центральный замок с дистанционным управлением х х х Блокировка замков дверей с места водителя х х х Блокировка открывания стекол с места водителя х х х Блокировка открывания задних дверей из салона («детский замок») х х х Противотуманные фары х х х Дополнительный стоп-сигнал х х х Дополнительный противотуманный задний фонарь х х х Дифференциал редуктора заднего моста повышенного трения   х х Прочее оборудование: «Широкий пакет» (расширители крыльев, резина 235/60R16) х х Легкосплавные колесные диски х х х CD – чейнджер на 6 дисков о о о Электронные противоугонные системы о о о Механические противоугонные системы о о о Устройства "hands free" для мобильного телефона о о о Оригинальные аксессуары "Toyota" о о о х – заводская комплектация о – устанавливается дилером дополнительно

Toyota RAV4 20 LHD 2000-2005 2.0i Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

Toyota RAV4 20 RHD 2000-2005 1.8i · 2.0i Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

---

Toyota-Club Поддержать · Donate