По материалам сайта
automarket.irkutsk.ru
ОПТИМАЛЬНЫЙ УНИВЕРСАЛ
Универсал - мой любимый тип кузова. Но как выбрать из всего
многообразия, предлагаемого на рынке, "свой" автомобиль? Поделюсь с
читателями своим опытом.
У одного моего товарища был автомобиль Toyota Sprinter Carib, который мне
очень нравился. Во-первых - это иномарка, со всей вытекающей из этого
дружелюбностью к владельцу и надежностью; во-вторых, в наличии было
множество электрических функций и наворотов; в третьих - высокая
проходимость. Так сложились обстоятельства, что знакомый продал свой
автомобиль и уехал из Иркутска. Мне же пришлось наблюдать вблизи
эксплуатацию автомобиля Toyota Caldina, которым владеют другие мои
знакомые.
Вообще-то на машине ездят два владельца - Сергей и его жена, причем каждый
исповедует свою философию отношения к машине. Автомобиль 1995 года выпуска
был куплен в 1998 году за $5000. Машина имела наддувный двухлитровый
бензиновый двигатель объемом 1998 куб. см и весьма элегантный внешний вид,
в частности, за счет литых дисков. В салоне чувствуешь себя как в уютном
доме, где хозяева все продумали до мелочей - удобное расположение органов
управления, доступный рычаг АКП, большой спектр регулировок водительского
места. Набор электроприводов стандартен для японского автомобиля: зеркал,
стекол, центральный замок плюс квадросиситема, подогрев водительского
сиденья, естественно, кондиционер. Салон был довольно свеж - черный
пластик и велюр были в прекрасном состоянии, подтверждая то, что японцы
относятся к автомобилю крайне аккуратно. Единственной досадной
неприятностью было то, что со стороны водительского места был обнаружен
очаг коррозии, на который прежде, видимо, никто не обращал внимания.
175-сильный 16-клапанный двигатель оптимально справлялся со своими
обязанностями, требуя 7-9 литров топлива на сотку, причем значительную его
долю просил кондиционер. Удивило то, что автомобиль спокойно заводился в
30-градусные морозы. Правда, пока не сел аккумулятор Centra - его пришлось
оживлять дома выпрямителем. Сейчас пробег машины составляет почти 98 тыс.
км., за все время иркутской эксплуатации владелец поменял ремни
газораспределительного механизма и засорившийся масляный насос. Как я
понял, это для Caldina больное место. Еще при покупке хозяин заменил
высоковольтные провода на Champion, каждый год менял в известном
автосервисе масло.
Правда, в процессе эксплуатации выявились кое-какие проблемы. Состояние
наших дорог приводит к тому, что время от времени приходится
контролировать состояние подвески. На Caldina передняя подвеска состоит из
поперечного рычага, подпружиненной стойки и поперечного стабилизатора.
Стойку пришлось заменить. Позже, чтобы не думать о подвеске, владелец
решил поставить амортизаторы Monroe, а при их замене обратил внимание, что
передние вентилируемые тормозные диски довольно изношены, так что заодно
пришлось поменять и их.
Больших проблем с тормозной системой не возникало. Тормозные шланги,
ведущие к колесам, исправно держат давление, но к 120-й тысяче придется
менять тормозные диски, а это обойдется примерно в $100-150.
Я уже говорил, что супруги по-разному относятся к автомобилю, и у них
довольно разный стиль вождения. Хозяин машины старается выжать из мотора
максимум возможного, особо не жалея машину, но и водитель он гораздо более
опытный. Его жена - напротив, предельно аккуратна.
Главный плюс автомобиля - объемный багажник, способный вместить 250 кг.
груза, причем без какого-либо крена. Задние сиденья легко трансформируются
и багажник значительно увеличивается.
В целях экономии хозяева пользуются 93-м бензином и это сказывается на
машине не лучшим образом. Ведь по инструкции Caldina требует
высокооктановый неэтилированный бензин.
В качестве моторного масла для двигателя владелец использует Shell Helix
Plus, идеально подходящее для мотора.
В целом владельцы автомобилем очень довольны - послушный, легкий в
управлении, экономичный, динамичный - вот его основные качества. Высокое
качество сборки, отличный вместительный салон, комфортабельное
водительское место и обтекаемый кузов еще раз доказывают, что Toyota
Caldina - оптимальный выбор в качестве семейного автомобиля.
Александр С., документ N АТ0171235
 |
Toyota-Club Поддержать · Donate |
|
|