Через двигатель проходят тонны топлива. Часть несгоревшего
топлива просачивается в зазор между поршнем и цилиндром. В свою очередь
сгоревшее масло, всегда присутствующее на стенках цилиндра, снимается
поршневыми кольцами. Эта смесь углеводородов неизбежно попадает в зазоры
между кольцами и поршневыми канавками. Под действием высоких температур
топливо и масло преобразуются в более вязкие и даже твердые
трудноудаляемие смолисто-коксовые отложения. Вредные смолисто-коксовые
отложения "прихватывают" поршневые кольца, нарушая их работоспособность.
Как вы понимаете, это приводит к падению компрессии в цилиндрах, снижению
мощности двигателя, плохому запуску, перерасходу топлива и масла,
увеличению токсичности отработавших газов. Коксование также является
причиной ускоренного износа цилиндро-поршневого комплекта.
Инструкция по применению
- Прогреть двигатель до рабочей температуры. Установить автомобиль
так, чтобы оси цилиндров, по возможности, заняли вертикальное положение.
- Для бензинового двигателя - выкрутить свечи зажигания, для дизеля -
форсунки или свечи накаливания.
- Поворачивая коленчатый вал двигателя, выставить поршни в положение,
близкое к среднему.
- Залить в каждый цилиндр по 45 миллилитров жидкости, после чего сразу
же закрыть технологические отверстия, например, наживив свечи зажигания,
для образования "паровой бани" в камерах сгорания.
- Отключить систему зажигания путем снятия разъема с датчика Холла
либо закорачиванием центрального высоковольтного провода на массу, либо
другим способом во избежание искрения и возможного воспламенения паров
раскоксовывающей жидкости, а также выхода из строя приборов системы
зажигания.
- Оставить двигатель на 1 час. Для усиления эффекта раскоксовывания
рекомендуется в течение часа два-три раза поперемещать поршни
вверх-вниз, поворачивая в обе стороны коленчатый вал в пределах 5-10
градусов.
- По истечении времени освободить технологические отверстия (выкрутить
свечи). Принять необходимые меры предосторожности от попадания остатков
очистителя на детали автомобиля. Прокрутить вал двигателя стартером 2-3
раза по 5-10 секунд при полностью нажатой педали акселератора для
удаления излишков жидкости и паров из цилиндров.
- Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности
совершенных операций.
- Запустить двигатель и дать поработать 5-10 минут в режиме переменных
оборотов (холостой ход с перегазовкой). Не рекомендуется повышать
обороты двигателя выше 2/3 от максимально допустимых. При необходимости
можно проехать на автомобиле не более 10-15 км.
- Заменить моторное масло, используя промывочные концентраты "ЛАВР" для очистки масляной системы двигателя.
При наличии времени и для вашего удобства можно 6-й пункт
заменить выдерживанием двигателя в течение 12 часов.
Расход препарата - около 200 мл на четырехцилиндровый двигателя легкового автомобиля объемом до 2000 см3. В случае если
ось цилиндров наклонена (например, V-образный двигатель) или же камера
сгорания сформирована значительной выемкой в днище поршня - объем
заливаемой жидкости необходимо соответственно увеличить.
Процедуру очистки целесообразно совмещать с текущим
техническим обслуживанием, включающим промывку системы смазки, замену
масла и фильтра, профилактику свечей зажигания и т. п. Правильная замена
масла позволит существенно повысить эферективность очистки, так как при
этом интенсивно промывается система смазки и поршневая группа.
Раскоксовывание двигателя не компенсирует износ
цилиндро-поршневого комплекта, поэтому в случае предельного износа вы
можете не достичь положительных результатов.
По материалам www.lavr.ru
Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
|
|
|
|
|
|
|