 |
 OFF: Насмешило... :)) -- VoVick 54 -- 2006-03-28 05:10:08
Что будет, если перевести автомобильные проблемы и неполадки на простого
человека, и составить FAQ по этому поводу:
Q. Летом я ходил в шлепанцах, и все было замечательно, но осенью на
шерстяной носок, и зимой по снегу - не удобно, скользко, падаю. Можно и
дальше ходить в шлепанцах, или достаточно на левую (толчковую) ногу
надеть валенок?
Q. Когда я кашляю, изо рта вылетают кусочки легких и крови, и все -
черное. Мне еще можно так ходить, или лучше обратиться к врачу?
Q. Мне 23 года, вес 69 килограмм. Когда я бегаю, я развиваю скорость
22 км/ч. Быстрее не получается. Если вставить в нос ватные фильтры, я
побегу быстрее?
Q. Вчера упал, сломал ногу. Открытый перелом. Если так ходить по улице -
меня будут останавливать милиционеры, или можно ходить и так?
Q. Обычно я ем три раза в день, но вчера только позавтракал и пошел
гулять пешком по городу. Пройдя 52 километра мне стало плохо и я упал, а
в желудке что-то начало урчать. Это у меня еда закончилась? Или что?
Q. Все мои друзья принимают душ каждый день, а мне лень - и воды жалко,
и мочалку мылить. Только не говорите, что это ненормально - это только
буржуи каждый день в душ ходят!
Q. У меня куриная слепота, после захода солнца я ничего не вижу. Но все
остальные-то видят? Почему когда я иду по улице и врезаюсь в прохожих -
они меня оскорбляют?
Q. Где лучше ночевать? На улице под открытым небом, в зоопарке (там на
входе охранник), или дома? Посоветуйте!!!
Q. Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16
лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго
есть опыт - подилитесь!ответить
OFF: Насмешило... :)) -- Amigo114 -- 2006-03-28 14:03:34
Муагагагага!!!
Последнее, вообще перл!!
Сцуко, улыбнуло, но фсё так и есть!!!ответить
Амиго, учи русский язык. -- Владимир, 77 -- 2006-03-28 17:14:55
Не в обиду.
Но эта сленговая какофония просто режет слух.ответить
OFF: Насмешило... :)) -- Иван - 24 -- 2006-03-28 05:58:19
Показательный пример для большенства посетителей форума!ответить
OFF: Насмешило... :)) -- КАН24 -- 2006-03-28 08:44:36
Молодец, VoVik54, я как будто полфорума сразу прочитал.ответить
Модератору -- VoVick 54 -- 2006-03-28 09:23:41
Чтоб не предавать забвению, предлагаю поместить в Toyota - юмор. Как говорится, в каждой шутке есть доля шутки. Может и в самом деле половина вопросов отпадут сами собой ;))ответить
помогите пожалуйста советом Check Engine Avensis 2000 -- Роберт -- 2006-03-28 00:16:54
Купил машину, есессно перед покупкой она прошла все возможные диагностики, покатался три недели и вот такая проблема: еду 1-я передача на 2,500 2-я и т.д. включаю 4-ю дохожу до 3000-3300 оборотов сразу загорается чекенжн, останавливаюсь холостые обороты 580-600. глушу, завожусь и все в порядке пока опять не разгонюсь... скажите чё за хрень??? с иномарками сталкиваюсь впервые...ответить
помогите пожалуйста советом Check Engine Avensis 2000 -- Александр62 -- 2006-03-28 12:52:06
Насчет "впервые с иномарками".
Купите книжку и изучите. Этим сэкономите массу времени, денег и нервов.
В книжке написано, как считывать коды самодиагностики конкретно с вашего двигателя. Тойота умная машина, сама себя диагностирует.
Объявите результаты диагностики и код ошибки на форуме.
Поможем.
Удачи!ответить
помогите пожалуйста советом Check Engine Avensis 2000 -- Александр62 -- 2006-03-29 12:20:36
Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых
выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и
включенном зажигании.
12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
http://autodata.ru/st/14_code/gas.htm
ответить
помогите пожалуйста советом Check Engine Avensis 2000 -- Роберт -- 2006-03-29 18:23:51
спасибо всем! книгу купил, как тока продиагностирую дам знать результатответить
ответьте кто сталкивался с таким на Тойота Карина Е 1996 7афе -переднее правое колесо при вывешивании на домкрате шевелится в вертикальной и горизонтальной плоскости (если его покачать).Что за проблема? Возможно ли что дал дуба ступичный подшипник? Если кто менял его сам или знает как-ответьте! Какие запчасти покупать и какого производителя? Стоит ли обратиться к специалистам или можно самому? Заранее благодарен.ответить
правая передняя ступица -- Medet -- 2006-03-28 09:41:25
Похоже что ступичный подшипник приказал долго жить. Необходимо купить сам подшиник, желательно KOYO, и комплект сальников. Разобрать узел можно самому, и с цапфой поехать на сто где есть пресс. Они за пять минут выпрессуют старый и запрессуют новый. Единственное с чем могут возникнуть проблемы так это со снятием половинки внутренней обоймы с самой ступицы. Обычно ступицу зажимают в тисках и выбивают обойму зубилом (спец инструменты есть далеко не у всех). Если у вас есть навык и все необходимые инструменты то можно сделать самому. Но если нет то лучше все таки съездить на СТО. Да и еще будьте предельно аккуратны с датчиком АБС. Он имеет обыкновение обламываться при попытке его вытащить из цапфы.
ответить
правая передняя ступица -- MoonBack 34 -- 2006-03-28 09:35:51
Если собираешься менять - то лучше к спецам в мастерскую. Ибо что бы выпресовать внешнюю обойму и запресовать новый подшипник нужен пресс. Никакие съемники не помогут... это из личного опыта, менял неделю назад. Подшипник брал Koyo + ремкомплект (сальники) оригинальный. Ремкомплекты на машину с АБС и без различаются!!! Особую аккуратность с датчиком АБС, сломать его проще паренной репы!!!ответить
правая передняя ступица -- Mnagus -- 2006-03-28 07:00:20
для начала ступичную гайку попробуй затянуть. хотя странно, на правом она по идее должна самозатяг испытывать, а вот на левом у меня постоянно отворачивалась, пока надежную контровку не сделал.ответить
АКПП Тойота таун айс ноах двс 3 СТ -- Владимир -- 2006-03-27 21:03:21
Трогался машина поехала толчок и как бы включилась пониженная машина стала вялая , остановился поставил на парковку катится , на задней подвывает и пробуксовывает . Помогите кто что знает или было что подобное . Да уровень АТФ высокий стал ответить
АКПП Тойота таун айс ноах двс 3 СТ -- Вадим_27 -- 2006-03-28 12:15:39
А случайно нет в АТФ мелких пузырьков воздуха? Если есть, то посмотри не прогнут ли поддон АКПП. Достаточно небольшой вмятины и появляются проблемы. Подобное встречал на Ниссане, мужик уже хотел автомат менять, а когда сняли поддон (к стати снизу он казался нормальным) то увидели отпечатавшиеся на нем болты и т.д., поддон выправили и все стало хорошо.ответить
АКПП Тойота таун айс ноах двс 3 СТ -- Владимир -- 2006-03-28 17:32:43
Спасибо Вадим. Сегодня смотрели с ребятами , дело не в автомате. Что то с редуктором заднего моста.На ручнике рычаг АКПП в"Д" добавляю "газа" проворачивается кардан на задние колеса, а ездит она за счет передка.Будем разбираться с задним мостом.ответить
Toyota Avensis 2000г - стук в рулевом -- Мурманский -- 2006-03-27 20:11:03
Привет спецы, если такие здесь есть.Подскажите. Появились стуки в рулевом механизме. Замена всех тяг и наконечников проблемы не решила. Стук остался и похоже - это вал-рейка. Теперь вопросы: можно ли отрегулировать зазор не снимая механизм, есть ли вообще регулировочноя гайка в этой системе (предварительный осмотр с применением зеркала ситуевину не прояснил), если все это есть и регулировка не даст резалта, то бывают ли ремонтные комплекты к механизму или только в сборе надо валить. Всем, откликнувшимся, спасибо
ответить
Toyota Avensis 2000г - стук в рулевом -- Александр62 -- 2006-03-27 23:03:44
Смотри крестовины рулевого механизма, скорее всего разболталась первая от рейки. На Каринах Е она меняется, на Авенсисах, говорят, можно смазать консистентной смазкой, чтобы убрать люфт игольчатых подшипников. Но я бы сменил на новую и закрыл пыльником от какого-нибудь тазика.
Удачи!ответить
Toyota Avensis 2000г - стук в рулевом -- Мурманский -- 2006-03-28 00:07:22
Спасибо, Александр. Пойду утром в сарай, смотреть крестовину. Доступ там конечно аццкий из-за турбины, которая как раз наверху. Если дело в крестовине, с меня Баальшой привет и Спасибо за совет. За новый механизм в сборе, самые ласковые в Мурманске спекулянты а/з, предложили отслюнить 23856 рответить
http://wwwboards.auto.ru/toyota/790513.html -- sergueiXXX -- 2006-03-27 19:48:08
Не подскажете что может означать Ошибка 24. Я прочитал в таблице, что это соответствует Ошибке датчика температуры входящего воздуха. Для его проверки его можно снять и посмотреть зависимость сопротивления от температуры. Это все понятно просто интересно могут-ли быть еще какие поломки.
Я начал смотреть какие ошибки выдает комп из-за высокого расхода бензина. У меня выходит 12л/100км независимо от того где и как я езжу. В городке я живу небольшом, пробок здесь нет, температура ниже 0 не опускается. В машине нет кондея.
Спасибо. Сергей.
ответить
Машина CarinaE 2L 1992 Gli -- sergueiXXX -- 2006-03-27 19:49:59
Ошибка 24 Машина CarinaE 2L 1992 Gliответить
Машина CarinaE 2L 1992 Gli -- Medet -- 2006-03-27 21:52:51
Да скорее всего просто обрыв. А расход? Да вроде как нормальный для 3S-FEответить
Ошибка 24 Машина CarinaE 2L 1992 Gli -- sergueiXXX -- 2006-03-28 13:23:28
Нормальный расход cмешанный цикл (л/100км): 8.2
А уменя независимо от того где и как езжу 12л. Даже после того как половину бензина на трассе сжигаю.
А обрыв датчика посмотрю. Может правда мы его забыли подключить после того как поменяли сцепление.ответить
Ошибка 24 Машина CarinaE 2L 1992 Gli -- vik10 -- 2006-03-28 17:24:38
8.2 л в смешанном цикле--- не может быть у меня 1.6 лб столько ест а у тебя 2 л 12 л почти норма для 2л с поправкой на погрешностьответить
Ошибка 24 Машина CarinaE 2L 1992 Gli -- Medet -- 2006-03-28 13:34:05
Ты че то путаешь. 8,2 л на 2-х литровом движке? Уменя 4a-fe LB ест столько. И я считаю это нормальным. А твой уж подавно не 8 литров. Кстати многое от манеры езда зависит. Разгон-тормоз разгон-тормоз экономии не прибавляют. А вот датчик обязательно посмотри. А то был случай, парень чуть не полгода с дыркой в кожухе ездил, вставить датчик забыли. Пыли и грязи наверное насосало немеряно.ответить
Ошибка 24 Машина CarinaE 2L 1992 Gli -- sergueiXXX -- 2006-03-28 19:02:50
Конечно 8.2 не реально. Это ведь так называемый смешанный цикл.
Насколько помню для города 12л/100км а за городом около 7.5. Точных цифр не помню.ответить
При троганье машина поехала потом толчок и как будто включилась пониженная , машина стала вялая после этого , рычаг в парковке машина катится , при троганье назад подвывает и пробуксовывает , вперед набирает вяло , уровень АТФ высокий ответить
подушки двигателя 2jz на супре -- evgen -- 2006-03-27 17:07:47
требуется замена подушек движка 2jz на супре 80кузов кто-нить знает подходят ли подушки с марка 1jz 2jz (ходовая у них разная)ответить
первый ремонт RAV4 -- astra -- 2006-03-27 16:06:07
в официальном сервисе тоеты диагостировал подвеску согласно предписания предложили поменять
1. наружные пыльники передних приводов -(пыльник шрус к-т -3300)
2. передние тормозные диски (4530 за штуку)
3. задние поперечные тяги с эксцентриками (1550 за штуку)
В связи с этим вопрос как я понял это цены на оригинал, поэтому хотелось бы узнать что НАДО ставить оригинал а что можно других фирм и главное каких? Так как вопрос цены 4530 против 589 Nipparts что то говорит ответить
Желательно уточнить что за RAV4 (3Sfe или 1AZFE), и сколько проехала. Я проехал уже почти 125 т км и диски пока терпят. А вообще я не сторонник обслуживаться у официалов: одни разводки на деньги...ответить
первый ремонт RAV4 -- ASTRA -- 2006-03-28 14:29:09
МАШИНКА 3S-FE 174 тык, обслуживаться в официальном сервисе тоже желания особого нет уж больно цены на запчасти у них кусаются, да и оригинал тоеты тоже не дешев, вопрос в том какие неоригинальные запчасти ставить , а на каких экономить не стоитответить
первый ремонт RAV4 -- Medet -- 2006-03-27 21:50:10
Разводка, однозначно. И еще буду говорить что "У вас предельное состояние. Шлифовать дальше нельзя. Только менять". Такой разговор был при мне. А у парня машина была лет на 5 младше моей. Так что съезди к мужикам на нормальную СТО. Пусть тебе и диски шлифанут и все остально посмотрят. Хотя если деньги есть и их ну очень много тогда к официалам-доярам.ответить
первый ремонт RAV4 -- astra -- 2006-03-28 14:51:44
да вопрос не в том что у них ремонтироваться или нет (упаси боже попасть на ремонт в официальный сервис), про тормозные диски там действительно канавка 4 мм примерно, ездить можа конечно просто есть резон поставить не оригинал всего за 600 рублесов за штуку, а по тягам с эксцентриками есть такая трабла не знаю из за них или просто надо развал сделать на заднем правом колесе жрет резину по внутреннему радиусу вот..ответить
первый ремонт RAV4 -- Medet -- 2006-03-28 17:12:09
Что касается дисков, то я бы на вашем месте поискал б/у оригинал в хорошем состоянии. Благо таких вещей на любой разборке тоннами. Да, и еще, вспомните классика "И приговаривал Балда с укоризной "не гонялся бы ты, поп, за дешевизной". Хорошие вещи не могут стоить так дешево. ответить
первый ремонт RAV4 -- astra -- 2006-03-29 11:24:04
а еще есть такая тема типа купил хорошие диски купи и хорошие колодки, а то фаска в 3-4 мм может и за 30тык появиться не зависимо от того оригинальные у тебя диски или нетответить
Как счастливый владелец аналогичного аппарата + -- tigra4x4 -- 2006-03-31 14:03:13
присоединюсь. Для начала стоит съездить на диагностику в сервис попроще
(например http://www.truckmarket.ru/tc.php, сайт что то их на ремонте тут адреса http://www.autonews.ru/salones/show_salone.shtml?sid=13365)
Диски тормозные конечно лучше поменять, судя по пробегу вполне пора. Я примерно в это время менял, хотя машинка первые 140000 в Германии бегала. Впрочем возможно это не первая замена дисков, по тому как задние барабаны на ней были сменены перед самой продаже, даже краска не успела слезть:)
Я ставил Nipparts. Сколько стояли не помню(могу дома глянуть), брал на Волоколамке (http://www.autoleo.ru/) У них же и колодки. 40000 на них уже проехал, замечаний нет.
Раз ест резину сзади, надо сделать сход-развал на стенде, где есть в компютере данные на вашу машину.
Поменять эксцентрики сзади Вам скорее всего предложили по тому что они закисают насмерть, а с их то помошью развал задних колёс и регулируется.
Состояние самих тяг(шарниров тяг) определяется на подъёмнике/яме. Пыльники приводов тоже легко посмотретьь самому. Если не рваные или потрескавшиеся, то и менять не зачем.
ответить
кондей начинает холодом, потом теплеет -- Evgeniy_proKazA -- 2006-03-27 15:32:55
сначала холодит отлично. работает минут 20 - без нареканий. а потом теплеет и гонит какую-то сырость.
так было осенью, теперь прошло пол года, ничего не изменилось. так что больной в динамике стабилен.
а ведь летом прошлым всё было отлично... конденсатор - чист. судя по пузырькам фриона в сестеме немного меньше чем должно быть, но на такой-же "маринке" смотрел пузырится ещё сильнее, значит меньше хладагента, но пашет нормально... типа хорошо где нас нет... может датчик какой глюкнул... там тепературы или давления.... на что грешить, что проверять в первую очередь?ответить
Toyota vista SV32 -- Likvidator -- 2006-03-27 15:00:47
Люди у каво такая машина ! хочу поменять задние динамики штатные! хочу купить новые поехать в гараж и там поменять ,но незнаю размер динамиков какой покупать? скока сантиметров диаметр штатных калонок кто знает?? ато нашол тут на форуме человек пишет что 17 дюймов!! но 17 дюймов это очень много! :-)ответить
Toyota vista SV32 -- polvo,25 -- 2006-03-28 01:58:19
А на кой их менять? Они только в роль подзвучки играют. Ради интереса подключал динамики помощнее - ничего не изменилось.
Лучше спереди поменяй. :)ответить
у меня же сидюшник стоит МР3 4х50ватт сабвуфер и усилитель !!! а вот калонки штатные надо бы сменить!! а ты говориш подзвучка!! если калонки непоют какая нафиг подзвучка!!ответить
Toyota vista SV32 -- Олег78 -- 2006-03-27 15:28:31
да, 17" - это многовато )) 17 см имелось в виду - такие блины худо-бедно подходят в заднюю полку. хотя, есть мнение, что на самом деле туда ставятся овалы 6*9 (дюймов).
а можно еще и в двери задние колонки присобачить - там 13 см, кажись...ответить
http://toyota-club.net/files/03-09-15/03-09-15_panel.htmответить
По размерам - естественно на 17см динамики, а не дюймы, сорри.ответить
По размерам динамиков-естественно 17 см, а не дюймов.ответить
Воо Костян молодец!!! -- Likvidator -- 2006-03-28 16:04:41
вот Спасибо! щас я понял 17см!! молодец! лана давай номер аськи!!! :-))ответить
Специалисты по движкам, подскажите плиззз. Дёргается собака. -- Миша -- 2006-03-27 14:46:25
Такая фигня происходит.
Машина Carina 2 89 г.
Двигатель 4afe инж.
На дросельной заслонке стоит датчик положения её. В нём 3 положение ,
1) одна пара замкнута - соответствеут отсутствию нажатия на газ
2) ни одна ни другая пары не замкнуты - соответствеут промежуточному режиму (самый продолжительный режим)
3) Вторая пара замкнута - полный ход.
Короче в этом 2) режиме машина сильно дёргается.
Вопрос , в чём дело.
Дросельную чистили, высоковольтные новые родные, датчик положения ДС меняли , датчик абсолют расхода тоже меняли. Одна фигня дёргается.
ответить
Специалисты по движкам, подскажите плиззз. Дёргается собака. -- Вадим_27 -- 2006-03-28 12:39:33
А катализатор есть? Была следующая проблема с тойотой-короной 1991 года. Запуск и работа на оборотах до 2500 нормальные, затем педальку в пол, обороты поднимаются до 3500 и начиналась тряска и скачки оборотов от 2500 до 3500. Проблема была в оплавленном катализаторе, когда его выбили, стало все в норме.ответить
Специалисты по движкам, подскажите плиззз. Дёргается собака. -- alex -- 2006-03-27 19:59:11
привет!!!! найдеш ответ поделись буду признателенответить
Специалисты по движкам, подскажите плиззз. Дёргается собака. -- Юрий П 72 -- 2006-03-27 15:27:40
При таком изложении, сначала попытаемся расставить все по местам.
п.1. замкнутые контакты при работе ДВС на ХХ.
п.3. Положение максимально открытой ДЗ.
Теперь перейдем к п.2. Когда мы нажимаем на газ, начинает двигаться ДЗ. Вместе с этим размыкаются контакты из п.1. ЭБУ начинает понимать, что ХХ кончился и пора работать. Как работать он должен сообразить на основании сигнала с одного из контактов из п.2. Напряжение на нем изменяется в зависимости от степени открытия ДЗ. Т.е. между контактами п.2 обрыва быть не должно. Там должно быть плавное (!) изменение напряжения. Скорее всего датчик плохо работает. Надо его проверить. Удачи.
T-Camry SV41 3sfe
ответить
Уточню... -- Юрий П 72 -- 2006-03-27 15:36:38
Напряжение для ЭБУ снимается с ножки разъема, соотвествующей подвижному контакту датчика положения ДЗ относительно массы.ответить
Уточню... -- Миша -- 2006-03-27 16:07:15
Хмммм
у меня похоже не такой датчик , про который вы говорите.
Внутри три пластиковые дорожки , средняя самая длинная
и когда положение ДС попадает на эту дорожку, то размыкаются верхние и нижние контакты, а когда доходит до дорожки болный газ, то замакаются нижние контакты.
Завтра сфоткаю датчик внутри , куда послать фотку?ответить
Уточню... -- GASCHE -- 2006-03-27 16:58:05
Думаю Юрий П 72 не прав. Вы правильно описали датчик. В зависимости от двигателя и года выпуска двигатели Toyota оборудованные EFI системой используют один из двух различных типов датчиков положения дроссельной заслонки. Эти датчики сгруппированы в релейный и линейный тип. У релейных датчиков положения ДЗ всего два сигнала IDL и PSW а сигнал VTA отсутствует.ответить
Уточню... -- Юрий П 72 -- 2006-03-28 08:59:02
"Думаю Юрий П 72 не прав." Согласен. Т.к. у этого датчика сигналы типа "есть-нет", то возник вопрос, как же ЭБУ работает в системе с таким TPS? И нарыл, что такой тип датчиков работает совместно с д. кол-ва воздуха (MAF) или разряжения во вп. колл. (MAP). Т.е. ЭБУ, получив размыкание TPS (хх закончился) определяет дальнейший режим ДВС по изменению сигналов этих датчиков (и других, конечно). Т.к. по описанию п.2. начинаются проблемы, то можно предположить, что сам TPS работает. Во всяком случае, можно проверить его регулировку (зазор).
T-Camry SV41 3sfeответить
Уточню... -- Миша -- 2006-03-27 17:03:49
Вот у меня похоже этот случай.
И с чем в этом случае мошет быть связано такое поведение машины в положении 2 ответить
Я бы начал с проверки зажигания.(-) -- GASCHE -- 2006-03-28 08:38:56
Есть проблема с МКПП, подскажите плиззззз!!! -- Павел, РБ, Орша -- 2006-03-27 14:35:16
Коллеги!
Карина Е Англичанка 7А-FE,11.1995 г.в., МКПП, пробег 150 000 км. При движении на 5-й передаче при нагрузке выбивает передачу, приходится подклинивать рычаг, очень хорошо для этого подходит коробка для кассеты, без нагрузки (при движении с горки на включенной передаче) все ОК. Может кто сталкивался где копать – коробка, шестерни, синхронизатор или тросы переключения
ответить
Была такая проблема ... -- Виктор 26 -- 2006-03-28 09:38:35
Павел, мне пришлось заниматься с МКПП около 3-х лет назад, тоже выскакивала 5-я.
Возможно у тебя авто с форкопом, как и у меня, в любом случае нагрузки были несоразмерны
с 5-ой передачей. У меня Carina - E, 1996г.в., 7A - FE (LB), 1,8 , GLi, пробег тогда был около
190т.км, из Голландии. По любому необходимо снимать коробку, тип МКПП у моей С 52 по
мануалу Легиондата. 5-я передача расположена сбоку коробки (слава Богу !) в отдельной
полости, так что разбирать немного.Я заранее и по рисунку в букваре предположил, что видимо
сломано несколько зубьев в шестерёнке 5-ой передачи. После разборки оказалось, что необходимо
замена в сегменте 5 ой передачи шестерни (120$) и муфты синхронизатора N 3 (104$), заказ пришлось
ждать 3 недели. C тех пор полёт нормальный.
Буду рад, если моя инфа пригодилась. Удачи !
ответить
Виктор Вы не могли дать свой e-mail я бы скинул рисунок и Вы ткнули меня в те железки которые у Вас вылетели. А как узнать какая именно модель КПП стоит на авто. По книге я так и не смог определить С50, С52, S50,S54 ??ответить
- Неужели опознавательную табличку уже оторвали? Тип коробки там указан прямо ( http://toyota-club.net/files/03-11-03/03-11-03_rem_plate.htm ) (S50 и S54 с двигателями 4A и 7A на каринах не агрегатировались)ответить
Спасибо за подсказку. На табличке - С57ответить
Есть проблема с МКПП, подскажите плиззззз!!! -- Vasilich86 -- 2006-03-28 06:45:28
синхронизатор врят-ли, 5-я передача реже всего используется. скорее сухари синхронизатора или пружины. а вообще, проверь уровень масла в коробке, не занижен ли.ответить
После похода на СТО -- Владимир52 -- 2006-03-27 13:06:22
Приветствую, уважаемые.
В Выходные катался на СТО, к знакомым ребятам. Приобрели они сканер, а у меня как раз назрел вопрос о жоре моего даигателя 4AFE LB. Кушает собака 11-11,5 литорв.
Подсоединили , посмотрели параметры датчиков, зонда - все в норме. ТОлько вот время открытия форсунок 3.5 - 3.3 мсек. Парни сказали, что много. Правда не сказали из-за чего такое может быть - версий много. К чему склониться - датчик t или воздушный фильтр.
А может просто мыть надо форсунки, правда я их уже мыл год назад.
Не сочтите за труд, подскажите, куда рыть...ответить
После похода на СТО -- Lnik54 -- 2006-03-27 14:48:00
Для начала зондов там два.
Перед диагостикой для исключения проблем "воздушный фильтр и прочие расходники", их (расходники) меняют.
По датчику t, о каком датчике температуры идет речь, их два, влияющих на управление двигателем, воздуха на впуске и охлаждающей жидкости.
ответить
После похода на СТО -- GASCHE -- 2006-03-27 14:23:45
Если "датчик t или воздушный фильтр" версии знакомых ребят со СТО да еще имеющих сканер то для начала я бы засомневался в определенном ими времени открытия форсунок 3.5 - 3.3 мсекответить
После похода на СТО -- Юрий П 72 -- 2006-03-27 13:43:40
Имхо, ставить диагноз при помощи сканера-дело ответственное. Для того, чтобы сказать много чего-то или мало, надо знать, как минимум, сколько должно быть. Это так, для начала. Надеюсь,что знают. И потом, представьте себе, что клиент приехал на СТО, подключили скан, сказали: "Мало!" ну, или "Много!", денег взяли и все... А дальше - клиент включает Инет, находит нужный форум и задает вопрос типа "Где собака... "
Не знаю, как поступили в данном случае, но сканером есть смысл проверять что-либо на разных режимах работы ДВС. Их как минимум 4 ( в том числе и на ходу, если девайс поддерживает такие тесты). И после этих проверок, на основании сравнения данных с распечатки. можно как-то сузить круг поиска для "копания".
Имея знакомых со сканером, я бы попросил их сделать хотя бы эти необходимые тесты. Ничего не хочу сказать про ребят из СТО, но имхо, СТО+сканер и призваны отвечать на подобные вопросы. Еще раз- никого не хотел обидеть, просто поставил себя на место Клиента... Удачи.
T-Camry SV41 3sfe
ответить
C.DIFF AUTO -- Divinet90 -- 2006-03-27 12:44:00
Коллеги! Заморочился я тут по вроде бы вскользь заданному вопросу своего приятеля: а вот как надо бы правильно пользоваться кнопочкой C.DIFF AUTO на моей полноприводной Королле? Вот, сижу и вас теперь спрашиваю, поскольку сам уже даже и не знаю что думать. По идее у Тойоты ведь дисплей как устроен? Правильно, - всё, что не соответствует нормальному ходу вещей отображается на приборной панели ЖЁЛТЫМ или КРАСНЫМ цветом, и, соответственно, всё то, что "круто" - ЗЕЛЁНЫМ. Так вот, когда я активирую эту кнопочку C.DIFF AUTO, то на панели и загорается ЗЕЛЁНЫЙ индикатор "C.DIFF AUTO". А теперь, внимание, вопрос: при езде по городу (в смысле, не по ухрябам и не по сугробам) должен ли я стремиться к тому, чтобы индикатор "C.DIFF AUTO" горел? Да и вообще, поясните мне, как это влияет на износ механизмов автомобиля?ответить
Дежавю?
http://www.toyota-club.nm.ru/files/forum.dhtml?part=2&mid=2317965ответить
Rem.adm. к Eugenio,77 -- Divinet90 -- 2006-03-27 13:05:14
Премного извиняюсь, но просто ответа так ведь и не получил, а знать-то не вредно.... Ещё раз извиняюсь...ответить
Rem.adm. к Eugenio,77 -- Amigo114 -- 2006-03-27 14:59:05
Не соасем согласен по поводу "жолтый-зелёный", ведь когда отключаешь овердрайв на АКПП, на панеле тоже жолтое отображение, хотя так именно и надо перемещаться, а когда нажимаешь pwr, горит зелёным..так что думайте сами, решайте сами (С)ответить
Rem.adm. к Eugenio,77 -- Vasilich86 -- 2006-03-28 06:51:59
когда отключаеш овердрайв - тебе дают предупреждение, что быстро ехать не стоит, желтым цветом, и заметь, индицируется не включение, а выключение овердрайва. что до PWR - это информационная лампочка, ограничений на режим езды никаких не накладывает.ответить
замок двери -- Amigo114 -- 2006-03-27 11:48:15
Доброго времени суток, уважаекмые!
Вчера, бодро выхожу на стоянкуи пытаюсь ключом открыть пелотскую дверь (ЦЗ Carina E 94 г.в.), но не могу сделать оборот, как будно во что-то упирается. Проник в машинку через пасажирскую дверь, открыл свою. ЦЗ работает, а вот ключом никак..
Все планы нах-дорогая заболела!!
Снял обшивку, осмотрел тяги-всё в норме, но внизу двери валяется маленткая пружинка, см 5 примерно, с лопнувшим ухом....
Засунул нолову в дверь (гы-гы) у понял, что эта пружинка должна что-то там стягивать в замке, но что не понял.
Вот помогите, где эта пружинка должна стоять и как снять замок? Всё разобрал, но там какая-то тяга вверх идёт и как её отсоеденить не понимаю..
Может у кого ссылка есть, картинка, как этот замрк детально выглядит?
Заранее благодарю, дорогие!ответить
замок двери -- Medet -- 2006-03-27 21:44:20
Короче пружина эта стягивает небольшую тягу на самом запирающем механизме, снять который проблем никаких не составляет, по крайней мере делал это легко. Растягивается эта самая пружина тогда когда тянешь за ручку (поэтому и обламывается), в остальное же время просто не дает вышеуказанной тяге висеть просто так, что в свою очередь не позволяет отпереть замок. Делаешь следующим образом, берешь пружинку и на обломанном конце пытаешься смастерить что то типа ушка (желательно чтоб похоже было на ушко с другой стороны, так эстетичней). Я делал это с помощью круглогубец и пассатиж. Металл очень упругий но в принципе поддается. Только греть ни в коем случае не следует, становится ломким. После того как придали необходимую форму, ставим пружинку на предварительно снятый запорный механизм. Место где она должна стоять найти несложно, оно кричит «дайте мне пружину». Затем все ставим на место. Кстати для удобства можно снять стеклоподъемник и стекло, иначе страшно неудобно. Не следует этого бояться, процедура несложная. Имеется в виду снятие стекла и стеклоподъемника. Зато работать будет одно удовольствие. ответить
замок двери -- Юрий П 72 -- 2006-03-27 12:38:11
Когда у меня была промблемма с замком и было непонятно что там и куда. Голову тоже в дверь засовывал
(гы-гы), а она то целиком не влезает туда. Поэтому, пришел к выводу, что надо разобрать другую дверь и посмотреь на рабочем замке что и как... В общем стало понятно.
Дело в том, что рычаги замка взаимодействует с тягами через пластмассовые хз как назвать (ее хорошо видно на рисунке № 69759R - это для моей машины)
(http://www.japancats.ru/toyota/details.aspcarid=282&vin=&frame1=SV41&frame2=0015908&modelcode=31&treg=J&piid=140138
У меня она подстерлась и выскочила. Так вот, что бы отсоединить тягу, надо вытащить круглую часть этой хз чего из отверстия в рычаге замка. Для вытаскивания цилиндрика замка снимал ручку в сборе с ним. Затем уже отстыковывал сам замок и разбирал до сухариков-цугаликов что бы прочистить, раз уж все разобрано (грязи там ...). Снимать ручку еще ничего, хоть и неудобно жутко, а вот ставить на место - еще та работка...
Пружинки 5 см (!) точно не видел. К чему это я? А, вспомнил. Короче попробуй на рабочей двери посмотреть и сравнить.
Конструкцию можешь глянуть на www.japancats.ru по своей машине в разделе Кузовные детали, экстерьер, интерьер / Набор дверных замков. Удачи.
T-Camry SV41 3sfeответить
замок двери -- Юрий П 72 -- 2006-03-27 12:49:56
Ссылка че-то не открывается, а эта работает. Вроде таже самая.
http://www.japancats.ru/toyota/details.asp?carid=282&vin=&frame1=SV41&frame2=0015908&modelcode=31&treg=J&piid=140138
ответить
замок двери -- Amigo114 -- 2006-03-27 14:01:06
Благодарю душевно...
Ща посматрю ссылку...
А стекло (подьёмник) надо снимать или так всё отвинчивается?ответить
замок двери -- Юрий П 72 -- 2006-03-27 14:11:56
Все отвинчивается так. Стекло только вверху д.б. ессно. Лучше воспользоваться услугами фонарика. Я ковырялся при солнечном свете - еще хуже, т.к. оно (Светило) то в глаз, то оттеняет здорово, что ничего не видно... Сама ручка с замком, вероятно, на двух болтах на 10. Нужен трубчатый ключ и использовать все технологические дырки. В общем, по месту разберешься, так на пальцах не получится.ответить
замок, да не тот! -- Amigo114 -- 2006-03-27 14:10:17
Посмотрел...
не, то, о чом я говорю-вот та "гей-пружинка" (ни сказать грубей), находиться на самом запирающем механизме, в тоце двери, внизу..ну как ещо сказать... то чо защелкивается как раз!
как вот то снять-то?ответить
замок, да не тот! -- Юрий П 72 -- 2006-03-27 14:19:22
Понял. Имеется ввиду сам механизм замка, что на торце двери. Я его, кстати, тоже снимал, но ничего (!) не помню!!!
Тогда посмотри http://www.japancats.ru/toyota/details.asp?carid=282&vin=&frame1=SV41&frame2=0015908&modelcode=31&treg=J&piid=140133
это "замок передней двери и ручка"ответить
замок, вот он -- Amigo114 -- 2006-03-27 14:16:01
http://www.japancats.ru/toyota/details.asp?carid=68&vin=SB164ABK00E042051&frame1=&frame2=&modelcode=6&treg=E&piid=25172ответить
замок, вот он -- Amigo114 -- 2006-03-27 14:18:20
69310-вот узел...как бы его покрупней рассмотреть? где-то там...
а разбирать вторую сторону..гы-гы..както ни очень хочеца, вот думаю может APS купить и паставить?
электрика-то вся работает....ответить
замок, вот он -- Юрий П 72 -- 2006-03-27 14:31:29
"а разбирать вторую сторону..гы-гы..както ни очень хочеца" А в чем сложности-то? Гы-гы. Зато на живом замке все увидишь. Ну, или этот снимать все равно не работает, делать что-то надо.
What is APS?
ответить
APS в частности фирма, но вообще-внешнее управление замками, типа сегналки, только без всяких блокировок и наваротов, чисто кнопочка щёлк-щёлк, открать-закрыть..
стоит 1400 руб, установка в сервесе 2000 р... вот и думаю...
/самому в эту электрику лезть-адин хрен на сервис притащат, тока на "галстуке"/ответить
Вот почитал я про замки и про пружинки - умно все так и интересно... а вот что вы на это скажете:
в начале февраля случилось тоже самое перестал замок с водительской двери открываться, тоже ц.з. работает, с пассажирской двери можно машину открыть, а с водительской только закрыть... короче те же симптомы... а в начале марта взял замок сам да и заработал, а еще через недельку опять перестал - так что же там эти пружинки туда сюда прыгают сами по себе или как?ответить
замок, да не тот!!!! -- Юрий П 72 -- 2006-03-28 09:41:36
Гы-гы! А это, как раз "замок, да не тот!" В твоем случае виноват не запирающий механизм, как у Amigo114, а цилиндрик с цугаликами, куда ключик вставляешь. Причем на вод. двери цугалики вырабатываются быстрее, чем на пасс. по понятным причинам. Года два назад так же было - открывал через пассажира, а закрывал своей дверью. И тоже, кстати, началось в конце зимы-начале весны. Прохладно было и не лез поэтому. Потом поехал в Питер. И в один прекрасный день и эта дверь не открылась! Открывал через багажник. Разобрал обе двери, поснимал личинки, дома разобрал, увидел много грязи-промыл, смазал. Кроме того обнаружил выработку на цугаликах. Эти заусенцы, довольно большие по размеру и не дают открывать (закрывать) дверь ключом. А в последствии (мой случай) ни то ни другое. Так что, готовься. Или сделай профилактику личинкам!
А то, так же, где-нибудь на другом конце страны ремонтировать придется.
А пружинки эти в данном случае не причем! Удачи.
T-Camry SV41 3sfeответить
CD-ченьжер на Тойоту Авенсис 2001 г.в. -- Maxim -- 2006-03-27 11:19:44
Всем большой привет!
Уважаемые специалисты, помогите с подключением CD-ченьжера на Тойоту Авенсис 2001 г.в. Сняли центральную панель и увидели один свободный разъем (квадратный, два штыря сверху - по краям и шесть штырей снизу). Позвонил в фирменный центр и расстроился. Есть переходники только на Alpine по цене 130 $. На эти деньги можно ченьжер купить! В связи с этим вопросы:
1.Где можно купить переходник за меньшие деньги?
2.Почему только Alpine! Есть переходники на аппараты других фирм?
Спасибо за ответы.
Всем хорошей дороги!
Максим
ответить
CD-ченьжер на Тойоту Авенсис 2001 г.в. -- Дмитрий 42 -- 2006-03-27 11:26:26
По моему только на Альпайн и все......больше не встречались. Хотя я сильно и не искал.ответить
клапана и дизельный звук? (7а-фе) -- Lex/ua -- 2006-03-27 10:06:38
Опять возвращаюсь к избитой и накверное надоевшей кому-то теме. Все таки не дает мне покоя дизельный звук после 3-тыс оборотов. Померяли зазоры клапанов. И вот следующая картина - 7 впускных 0,2 , один 0,22 - в допуске. С выпускными другая ситуация - 6 по 0,35, вроде в граничном допуске но максимальное значение очень настораживает, а два по 0,4 - т.е. не норма. Теперь вопрос - будут ли такие зазоры давать такой звук (как у старенького жигуленка подношен распредвал) и нужно ли регулировать клапана особенно те у которых зазор по 0.4.
Прошу помочь дельными советами, особенно Eugenio.77 Вопрос актуален и важен, ведь понятно, что как правило шайб у мастеров в наличии нет, и придется заказывать.
Но тарахтение такое настораживает, даже дрожь по движку чувствуется при прогазовке.ответить
- А почему тогда в экспериментальных целях не отрегулировали зазор "по-нашенски" (кусочками щупа на 0,1 под шайбы :)?
- Как бы не было той самой беды, о которой на форуме неоднократно говорили -
http://www.toyota-club.net/files/06-01-10/06-01-10_rem_tc_mist.htmответить
Re: -- Lex/ua -- 2006-03-27 17:50:41
В общем принцип устранения и причину тарахтения понял. Ну а если всю процедуру описанную Юрием пока не делать, клапана все равно нужно попытаться отрегулировать? или это ничего не даст?ответить
Re: -- Medet -- 2006-03-27 21:17:10
Лично я склоняюсь к такому мнению, что тарахтение появляется не сколько в силу увеличившихся клапанных зазоров сколько из за износа подшипников и постелей распредвалов. То есть в этом вопросе я солидарен с Юрием. Однако его метод шлифовки подшипников не совсем одобряю. То есть сам этого бы не делал. У меня в принципе аналогичная проблема. Стук есть а зазоры в норме. Я просто забил. Кстати по поводу зазоров. Есть смысл проверить калибровку щупов микрометром. У меня в веере только несколько щупов имеют ту толщину которая указана, остальные врут безбожно. Точнее в 2-х веерах. Один Форс другой советский (значит лучший :) ) ответить
Re: cолидарен ! -- Виктор 26 -- 2006-03-28 12:41:25
Абсолютно согласен с Юрием и Меdet, даже зазоры в 0,45 не дают такого эффекта и если нет
большого жора масла (из - за износа направляющих), то остаются подшипники и постели рас-
предвалов. Необходимо ещё проверить установочную разрезную шестерню. Имхо.ответить
195/65 R15 на 190й короне?.. -- Олег78 -- 2006-03-27 09:08:45
подскажите, плз, наверняка опыт был у кого-то - влазит или нет? в смысле, не шоркает ли при большой загрузке или крутом повороте..
при родном размере 185/65 R14 это, конечно, аж на 2 шага крупнее получится колесико, но ведь места-то там вроде - ого-го? или больше чем 195/60 R15 лучше не надо?..ответить
195/65 R15 на 190й короне?.. -- gorrr,70 -- 2006-03-27 09:51:22
Не знаю как R15, но на моей сейчас стоит зимняя Бриджстоун 195/70 R14. Нормально и при крутых поворатах и при полной загрузке.ответить
спасибо :) -- Олег78 -- 2006-03-27 10:11:08
ну, 195/70 R14 - это практически тот же внешний диаметр. так что успокоил :)
а как машинка на скорости ощущается?.. вроде все-таки +2см неучтенных конструкторами...ответить
спасибо :) -- аааа 38 -- 2006-03-27 10:35:27
на калдине стоит 205/65 R 15 и ничегоответить
Цветовая маркировка пружин -- Oleg -- 2006-03-27 07:23:37
Каталожный компьютер выдает 2 варианта пружин на мой авто. Различие по цветовой маркировке. Хотелось бы пожестче, подскажите как определить ?ответить
Прогорел резонатор -- polvo,25 -- 2006-03-27 03:15:37
Прогорел резонатор на Vista SV32.
Вырезали, вварили трубу, так и езжу. Есть ли смысл ставить новый резонатор?ответить
Прогорел резонатор -- Andrey66 -- 2006-03-27 08:40:17
Прогорел резонатор -- polvo,25 -- 2006-03-27 11:07:05
А по существу ты отвечать умеешь?ответить
Прогорел резонатор -- Олег78 -- 2006-03-27 11:15:19
ну конечно, есть (смысл ставить новый резонатор) - иначе скоро придется ставить новый глушитель... :)ответить
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -- DOK -- 2006-03-26 21:43:17
Ктонить, киньте ссылку про MAF-сенсор, про диагностику и ремонта, я уже устал...............ответить
наверно MAP? датчик разряжения? -- The_Voice -- 2006-03-28 05:48:25
заедь на сто иль разбор эти датчики стоят 3 рубля за квадратный километр, а в статьях есть конкретное описание и проверкаответить
Владелец Тойта Королла 1995г 114 кузов 4WD, автомат.
Не знаю как правильно описать свой случай! Но у меня скорее похожая ситуация, при достижении скорости 70-80 км/ч у меня стабильно появляется странный вой (то-ли коробка передач, то-ли раздатка воет) откуда звук не пойму ак как проявляется только во время движения.
Если Вам не затруднит дайте пожалуйста ответ на мой адрес bvv2005@rol.ru
С уважением Владимир
ответить
Странный "вой" при достижении скорости 70-80 км/ч -- Michael42 -- 2006-03-27 12:17:13
:) Карибов свист. у меня такаяже байда тока на 65-70 км/ч весной прошлго года услыхал тоже сперва напугался...
вопщем забей... кстати склоняюсь что это подшипник и где то читал что холод + сырость на него влияет и склонен сичтать это наиболее вероятной версией
потому как нынешней зимой в морозы ездил ниче не выло - как началась слякоть + низкая температура завыл, по теплу и сухости молчит как партизанответить
Странный "вой" при достижении скорости 70-80 км/ч -- NJG52 -- 2006-03-27 08:43:22
Полностью подтверждаю слова ZenSor.
Удачи на дорогах!ответить
Странный "вой" при достижении скорости 70-80 км/ч -- ZenSor -- 2006-03-26 22:13:52
Известный трабл полноприводных Королл. Объяснений этому я уже знаю штук пять и все похожи на правду. На самом деле "вой", - это скорее завывание, которое, кстати, появляется только в холодное время года, а с весны до осени самоустраняется. Я, как владелец уже второй полноприводной Тойоты, просто забил на это и тебе советую: просто делай музыку погромче :-) и не напрягайся.ответить
Странный "вой" при достижении скорости 70-80 км/ч -- ххх -- 2006-03-27 10:15:28
тот же "вой" на карибе при минусовой температуре за бортом - это подвесной подшипник. ответить
Странный "вой" при достижении скорости 70-80 км/ч -- юстас86 -- 2006-03-27 19:14:47
Странный "вой" при достижении скорости 70-80 км/ч -- Morallez -- 2006-03-31 13:38:11
А я, блин, чуть коробку с раздаткой не поменял по этой теме...:(ответить
Установка угла зажигания на 7M-GE -- михаил36 -- 2006-03-26 20:34:22
Снял трамблер, потек сальник, заменил его а теперь не могу поставить правильно зажигание. Подскажите как это по подробней сделать!ответить
Все чем можем :(...
http://www.autodata.ru/st/15_7m/05_to.jpg
http://www.autodata.ru/st/15_7m/59_ig.jpgответить
Toyota Avensis 2.0TD, 2000г - стуки в рулевом механизме -- Мурманский -- 2006-03-26 20:30:10
Привет ребята. Появились стуки в рулевом механизме. Замена всех тяг и наконечников проблемы не решила. Стук остался и похоже - это вал-рейка. Теперь вопросы: можно ли отрегулировать зазор не снимая механизм, есть ли вообще регулировочноя гайка в этой системе (предварительный осмотр с применением зеркала ситуевину не прояснил), если все это есть и регулировка не даст резалта, то бывают ли ремонтные комплекты к механизму или только в сборе надо валить. Всем, откликнувшимся, спасибо
ЗЫ: Кстати, пробег 127тк (реальный, подтвержденный)ответить
пружины на короллу -- андрей -- 2006-03-26 20:08:07
у себя на королле ае100 (94г., 5a-fe) поставил передние пружины от ваз 2108. хочу провернуть этакое и с задними. Смотрю первопроходцы были. Вопрос: стоящее ли дело(в смысле результата)? Заранее спасибо за ответ.
P.S. Да, батя задние тормозные шланги от классики приспособил.ответить
Проблема с коробкой, или же диференциал со шрусами гонит? -- Mangus -- 2006-03-26 17:40:41
Описываю как я попал. Машина тойота виста 20й кузов, двигатель 2СТ, коробка автомат (гидромеханика). Поехал в другой город для того что бы отбуксировать тачку друга. По трассе машика в другой город слетала хорошо, масло по дороге везде прогреться успело. Подцепили на веревку его тачку (примерно такую же висту), поехали по гододу. Режим движения рваный, но больше 60ти нигде не гнали. На очередном большом перекрестке надо было резко ускориться, для того что бы проскочить левый поворот. И тут то-ли слабина в веревке была, то-ли еще чего, в общем сначала был удар от натянувшейся веревки (кстати капроновая эластичная), затем жуткий скрежет и машина перестала ехать. Припарковаться у обочины ее еще хватило, но потом в любом положении селектора автомата машина никуда трогаться не хотела. Более того после постановки в положение паркинга слышится скрежет, как буд-то не доконца остановил машину тормозом и она еще немног окатится. В общем погоревав немного зацепили мою тачку к джипу и доволокили до своего города, но при этом когда только подцепили ее и тронулись не углядел что автомат на паркинге, но при этом при трогании никакого скрежета коробка не издала (потом ессно на нейтрали ехал с заведенным двигателем).
Теперь вот думаю чего-же не выдержало - коробка, или шрус развалилися? А может вообще дифференциал? До этого на коробку никаких нареканий не было, масло достаточно свежее еще в ней залито было. А вот на шрус подозрение от того что при левом повороте уже начал сильно хрустеть/щелкать. Но когда бегло осматривал шрусы после того как не смог тронуться, вроде все на месте было, ничего неотвалилось и держалось крепко. Хотя как вариант может еще шлицы срезало на трехлучевике. Вообще интересно всетаки какой же запас прочности у гидромеханической коробки? Пока надеюсь на то что не придется ее скидывать...ответить
Проблема с коробкой, или же диференциал со шрусами гонит? -- Слава -- 2006-03-27 07:07:04
Шрусы проверить очень просто - если затянуть ручник и включить передачу, то порваный шрус будет вращаться - достаточно помошнику заглянуть под автомобиль. Но при этом обязательно должен порваться чехол. ответить
Мысль со спидометром очень интересна :) -- Mangus -- 2006-03-27 04:54:17
Как-то сразу сам не допер и внимание не обратил, что можно еще и по спидометру диагностику сделать :) Спасибо.
ответить
А когда на передаче тронуться пытались, но не могли - спидометр что показывал? (ну в том смысле где порвалось - до главной пары или за ней)
ответить
Проблема с коробкой, или же диференциал со шрусами гонит? -- archerd77 -- 2006-03-26 23:27:20
Продиагностировать просто:
Вывешивать поочереди ведущие колеса, поставить противооткатные упоры, завести двиг и включить D. Если какое-то колесо закрутится, то пипец противоположному ШРУСу. По логике должно быть так ИМХО.ответить
причина обнаружилась -- Mangus -- 2006-03-31 04:16:53
В общем вчера докопался до сути что же произошло. Решил рассказать, может кому еще пригодится в будущем.
Дело в том, что оказывается лопнула втулка ступицы, в которую шрус входит своими шлицами, на ней как раз колесо и сидит. лопнула она ровно посередине в поперечном направлении и видимо уже давненько, так что только половина шлицев работала в зацеплении со шрусом. При моем варианте произошла большая ударная нагрузка на колесо, шлицы на оставшейся половине втулки срезало под ноль. Так что шрус просто стал вращаться сам по себе в этом отверстии, никак не связываясь с колесом. Разбило только сальники да упорные шайбы, подшипники и ступица слав богу остались целыми. Шлицы на шрусе то же не повредились, т.к. металл там намного крепче.ответить
ДМИТИЙ42 ПО CORONE -- alex -- 2006-03-26 15:01:46
втомто и дело что дтагностика дает отсутствие неисправности.входную напругу нашел перетрехнул все разъемы почистил все реле сейчас буду снимать напрежение с выводов эбу .свечи заливает мотор не запускается ЧЕК моргает равномерно безперерыва перемычка снята лампа просто горит датчик дроселной заслонки простой 3 контактный апо схеме 92года стоит 4ех и напруга не 12 на idl а8.8 всяко разно нужны родные пораметры а где взятьответить
|
