 |
 Холод из центральных дефлекторов. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ !!! -- Александр62 -- 2006-01-05 23:51:34
Постоянно поднимается тема о холодном воздухе из центральных
дефлекторов. Решения вопроса нигде не нашел, полез разбирать и
изучать сам.
Отопитель устроен странно, в отличии от немцев.
Идет два воздушных потока. Один через печку, второй мимо печки
в центральные дефлекторы. На режимах "центр" и "центр-ноги"
второй холодный поток глушится заслонкой.
На режимах "лобовик", "лобовик-ноги", "ноги" второй холодный поток
не перекрывается и из центральных дефлекторов прет холод
при включенной печке навсю.
Сделано, видимо, для того, чтобы репа не перегревалась.
До -5 не обращаешь внимания, но когда -15…18 хреново.
У нас как раз сейчас такая температура.
Как обмануть японских конструкторов.
Шаг 1.
Слево от центральной консоли внизу, если снять кожух, видны
тросики-тяги управления заслонками отопителя.
Смотришь туда и крутишь режимы обдува печки - засекаешь
привод, который поворачивает заслонку в момент переключения
режима "центр-ноги" на "ноги" и наоборот.
Эта пластмасска к тому же еще и другоко цвета, чем все вокруг.
Выдираешь ее плоскогубцами и выкидываешь, больше она не нужна.
Шаг 2.
Вынимаешь вставку центральной консоли, где мафон и центральные
дефлекторы, отсоединив все разъемы.
Лезешь рукой в центральный дефлектор и обнаруживаешь
болтающуюсю заслонку, привод которой мы уже выдрали.
Ее (заслонку) надо закрепить в положении, в какое она встает на
режимах "центр" и "центр-ноги". Я обмазал край герметиком и прижал.
Все.
Теперь ташкент, из центральных дефлекторов воздух идет всегда
горячий (естественно, когда печка включена).
Приятное последствие.
Раньше при закрытых центральных дефлекторах невозможно было
переключить некоторые режимы напрвления воздуха, мешал подпор воздуха.
Теперь все крутится легко.
Дополнение.
Шаг 3.
Регулятор температуры имеет два тросика. Один идет к кранику
отопителя и пускает антифриз в печку, другой тянет привод какой-то
заслонки, которая направляет воздух от вентилятора через печку, отделяя
его от второго холодного потока, который идет (шел) мимо печки в центральные
дефлекторы. До этой заслонки можно добраться, засунув руку совсем глубоко
в центральный воздуховод.
Тросики эти необходимо подтянуть, там есть люфт. Он заметен, когда регулятор
температуры в крайнем (горячем) положении, приводы краника и заслонки
имееют еще свободный ход примерно 5мм. Т.е. антифриза проходит меньше
и холодный воздух из второго потока частично подмешивается в салон.
Вот этот люфт и надо выбрать регулировкой продольного положения тросика.
Разгибаешь крепление тросика на конце и переставляешь тросик чуть назад.
Вот теперь совсем все.
Всем удачи на дорогах и в жизни!
Карина Е, 4A-FE Lb 1992
ответить
Холод из центральных дефлекторов. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ !!! -- Medet -- 2006-01-06 15:52:31
Че то я не понял, второй поток что не проходит через печку снаружи забирается что ли (при открытой заслонке, не рецикл.)? и в положениях Ноги-лобовик получается что в принципе оба потока идут снаружи но один почему то мимо печки в центральные дефлекторы. Я прально понял. ответить
Холод из центральных дефлекторов. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ !!! -- Александр62 -- 2006-01-06 20:38:57
Медет, абсолютно верно. Холодный поток идет отдельно, даже не заходя в большой фильтр, который стоит вертикально перед печкой. Для этого предусмотрены прорези за центральными дефлекторами для установки своего маленького фильтра.
Сегодня -15 у нас, если включить вентилятор на второе положение и полностью открыть регулятор печки, жара такая в салоне, что опускаю свое стекло на 2...3 пальца :-)))ответить
Холод из центральных дефлекторов. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ !!! -- Medet -- 2006-01-07 01:01:01
Жара, говорите. А мне бы прогреть как следует, и то хорошо. Ну уж теперь только весной буду кумекать. Гаражей теплых не имеем. Машина на улице стоит. Лазать можно в принципе и зимой, да не с руки в такой то холод. А за подсказ премного благодарны. ответить
Холод из центральных дефлекторов. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ !!! -- Александр62 -- 2006-01-07 11:31:22
Да операция-то на морозе на 10 минут - только встать на коленки с фонариком около открытой двери и дернуть плоскогубцами привод - и все. Снять дефлекторы и приклеить болтающуюся заслонку можно уже в теплом салоне.
Удачи!ответить
Холод из центральных дефлекторов. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ !!! -- Vova18 -- 2006-01-06 19:19:10
Я уже поднимал эту тему ранее, проблему я устранил проще ничего не выдирая сняв панель магнитолы проложил кусок целофановой пленки в передние дифлекторы. Уже месяц красота. Будет весна уберу и опять красота. ответить
Руководство -- mihas54 -- 2006-01-05 21:04:51
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
подскажите, где найти электонное руководство по эуксплуатации/ремонту или каталог запчастей
Corolla E-AE100G? ответить
ВСЕМ КОМУ ИНТЕРЕСНО -- DOK -- 2006-01-05 20:11:35
Я сталкнулся с такой проблемой: в моей машинке стоит пионерка мр3, при длительном прослушивании музыки перестаёт читать диск (пишет типо перегрелся и работать не буду). Долго ломал голову че да как.....и вот докумекал. У меня виста и когда ставил магнитолу обратил внимание на то, что она стоит как-то не комфортно...
С низу пепельница, с верху родное радио (дабы дырку заткнуть), с зади в плотную стоит к "печке", вентиляции никакой...Так вот я приладил к своей "радиоле" куллер от компа. С боку прям на саморезы, прикрутил питание от мафона взял, и порядок, уже 2 недели гоняю и ничего....
Может кому пригодится.ответить
разбил авто нужна помощь в поисках запчастей -- максим 21 -- 2006-01-05 19:50:25
Кто подскажет есть ли в интернете адреса авто разборов в москве, разбил морду у тойоты эстимы люсиды, нужны запчасти ответить
разбил авто нужна помощь в поисках запчастей -- дима -- 2006-01-07 10:11:17
Возможен заказ запчастей на Авитомобили с правым рулём из Владивостока .Есть представитель в Москвеответить
Возможен заказ запчастей на Авитомобили с правым рулём из Владивостока .Есть представитель в Москвеответить
разбил авто нужна помощь в поисках запчастей -- Александр 90 -- 2006-01-05 21:03:09
Поищи поиском на auto.vl.ru.
Были целые списки.ответить
Краник печки! -- cthutq36 -- 2006-01-05 19:39:05
Подскажите я правильно понял что под №87240 по ссылке http://japancats.ru/toyota/details.asp?carid=327&modelcode=127&treg=J&vin=&frame1=ms137&frame2=0041844&piid=195264 это краник печки?ответить
Да это он, машина у тебя Краун? -- OLEG_55 -- 2006-01-07 12:13:53
Уменя GS -131 в конце осени заклинило этот кран к t,t@$%^vм!ответить
mark2 1g-fe -- barkas25 -- 2006-01-05 19:03:35
здрасти всем.загорелась у меня купить марк 2 но я не могу понять везде пишут что двигатель
<br>
<br>1G-FE c98 года тоесть BEAMS идет форсированный у него гнет клапана при обрыве ремня ,ремни
<br>
<br>уже натягиваются не в ручную и вообще про него пишут что им многие не довольные.и ещё а
<br>
<br>расход топлива чё такой же остался или нет?кто сможет напишите мне а то я не могу решить чё
<br>
<br>вообще покупать.заранее благодарен.KENT помоги а!ответить
mark2 1g-fe -- Kent -- 2006-01-06 09:40:23
Советую конечно купить машинка супер!
Двигатель 1G нормальный как и всегда был раньше, добавили систему VVT-I. Крнечно если финансы позврляют, то посоветую 2,5 литра.ответить
Диагностика по OBD2 -- Анатолий -- 2006-01-05 18:08:08
Собрал схему для диагностики авто (Mark2) которая стыкует персональный компьютер с компьютером автомобиля а вот программму для поддержки протокола обмена сяпонками не могу найти есть для ВАЗов и Европеек а для праворуких нетб может кто чего подскажет по данному вопросуответить
Диагностика по OBD2 -- Кент -- 2006-01-06 16:44:09
Интересная схема конечно. На какой порт его зацепить можно к компу? И может самим прогу написать. ответить
Диагностика по OBD2 -- Дима86 -- 2006-01-06 10:08:54
Актуально! Я уже несколько ниже поднимал туже тему. ПО как мог поискал в сети, увы, ничего по правым не нашел...может искал хреново. А адаптор к обд2 и вправду спаять - не проблема ;-). Вот чтоб это заработало... :((ответить
Диагностика по OBD2 -- DOK -- 2006-01-06 10:34:17
А к официалам не пробовали обращаться???
А мне не подскажите как споять адаптор....ответить
Диагностика по OBD2 -- Дима86 -- 2006-01-06 19:22:50
У официалов близко к машине не подпустят как только ты машину в сервис загнал... не говоря уж о ПО.... ИМХО у них под фирменный сканеры фирменное по под них, сильно в по не разбираюсь, я ближе к паяльнику :-)ответить
Диагностика по OBD2 -- DOK -- 2006-01-06 20:51:43
Диагностика по OBD2 -- anatolyi -- 2006-01-07 08:05:33
Схему- без проблем только куда дай адресответить
Примного благодарен -- DOK -- 2006-01-07 08:36:43
Примного благодарен, но мне уже кто-то прислал на мыло схему. СПАСИБО ТЕБЕ, НЕВИДЕМЫЙ ГЕРОЙ!!!!!!!!!!ответить
Диагностика по OBD2 -- Maxtech2 -- 2006-01-06 21:33:50
Господа,не сушите Вы себе мозги этими паяниями всяких прог(ошибки перемычкой можно почитать,даже в OBD разьёме),а полный показ работы всех систем(Data List) если с диагностикой неработали,всёравно непоймёте,да и бесплатные проги и непокажут.ответить
Диагностика по OBD2 -- анатолий -- 2006-01-07 08:12:23
Тема диагностики по OBD2 интересна прочитать коды перемычкой на OBD2 конечно можно но количество прочитанных кодов по OBD2 мне кажется значительно больше да и при желании кто разбирается в электронике можно и с диагностикой разобратьсяответить
Диагностика по OBD2 -- Maxtech2 -- 2006-01-07 11:25:59
OBD2 белого цвета это исключительно тойотовский интерфейс и бесплатные проги ошибки по полной программе непокажут.ответить
Диагностика по OBD2 -- SHaG -- 2006-01-08 22:41:58
У меня есть платная программа , которая поддерживает все протоколы OBD II плюс CAN и свёравно нет связи с TOYOTA PLATZ 2000г. Обещают ,что модели с 2001г должны работать по протоколу OBD II. А с американскими тойотами проблем нет, связь есть. Диагностика нужна для того, чтобы определить в каком состоянии находятся датчики, а считывать ошибки это констатировать смерть датчика.ответить
Что-то сильно двигатель стал детонировать. -- Владимир М. 77 -- 2006-01-05 16:16:33
7А-ФЕ, бедный. Очень жесткая работа. Что проверить, куда посмотреть? А еще появилось дёрганье при нажатии на газ и при сбросе газа. Может это как то взаимосвязано? ответить
Что-то сильно двигатель стал детонировать. -- Александр 90 -- 2006-01-08 14:54:43
Первым делом проверить состояние свечей. Дергания это они на 90%.
Не поможет - смотри высоковольтные провода.
Детонирует. Причин много, но основные - это плохой бензин и закоксовка камеры сгорания.
Первое лечится понятно чем, а во втором случае реально помогает раскоксовка. ответить
Проблема с оборотами ХХ на 4A-GE -- Константин -- 2006-01-05 16:01:46
Вообщем,у меня Левин 4A-GE, AE-86.Проблема возникла резко-вдруг стали прыгать на горячей машине обороты ХХ (1000-1800).А потом и при заводке на холодную прыгают и по мере прогрева ОЖ диапазон орпускается, но где-то с 1200-1600.На холодную сначала все нормально,опускается с 2200 до 2000и начинаются прыжки.А сегодня и на горячей та же байда.Решил отсоединять тупо разъёмы и смотреть на изменения и вот: Отсоединял разъёмы датчика форсунки хол пуска - нет изм.,датчика Oxygen Sensor(кисл.датчик) -перестали плясать,но застыли на 2000 и даже при прогретом двигле так и стояли,подсоединил - пляска,отсоединил датчик полож.дросселя - перестали прыгать,нозастылина 2000,подсоединил - опять.Проверял патрубки - течи воздуха не нашел.
Народ,помогите,с этим мрпавиться.Да,и ещё - до сегодняшних прыжков, болт регулировки оборотов уже был вкручен до упора,но холостые ниже 1200-1300 не опускались.ответить
1. счиать коды есть возможность?
2. промыть блок ДЗ пробовал?ответить
Проблема с оборотами ХХ на 4A-GE -- константин -- 2006-01-05 18:07:52
промыл ДЗ,а ссчитать коды лично для меня проблема,т.к.в этом вопросе - чайник.Единственное,что когда только что отсоединил датчик кислорода на ЖКдисплее(в салоне) загорелось CHECK ENGINE.Не знаю,что и делать обороты очень пляшут,как в таком состоянии ехать на СТО,даже дым из выхлопа светло-синий.Ринат,может подсоветуешь мне,тупому,как это сделать.Напиши на мыло,пожалуйста,если не сложно.Заранее спасибо!ответить
на мыло кинул пару статей. Удачи!!!ответить
помнить - что все исправимо. все делается.
не спеши главное. посмотри пока в статьях про холостой ход много статей, и про самодиагностику сситемы впрыска есть тексты. еще раз - без паники. страх - он ведь от незнания возникает, а незнание мы победим знанием.. помни об этом.ответить
Проблема с оборотами ХХ на 4A-GE -- константин -- 2006-01-05 17:55:02
вдогонку к своему вопросу - попробовал на холодную завести -обороты пляшут 3500-2000,все датчики отсоединял(кислород,дроссель,форсунка х.пуска) -никаких изменений,регулировал (поворот) датчик положения дросселя -ничего.Отключил разъём датчика кислорода- машина заводится и глохнет сразу же..ответить
Проблема с оборотами ХХ на 4A-GE -- Assa -- 2006-01-06 09:21:39
Не понятна ситуёвина, когда скинул разъем с лямбды - и она заглохла. Как писали выше, она не видя ее должна на обходную программу, обогащая смесь. Если при этом глохнет, то либо бизилина получается слишком много и она глохнет, либо я не знаю. Свечи не смотрел?
А еще вопросец в тему, прогревочные низкие - 1000, при прогреве все нормально 750. БДЗ мыл со снятием. Каковы причины?ответить
прогревочные низкие - 1000 -- DOK -- 2006-01-06 09:34:19
Невсегда прогревочные должны быть высокими. ЭБУ сам выберает режим прогрева основвываясь на показаниях датчика температуры охл. жидкости.ответить
прогревочные низкие - 1000 -- Assa -- 2006-01-06 09:41:22
Так были 1300-1400 даже летом. А уж теперь, зимой? Либо датчик показывает изначально высокую температуру? - То есть он неисправный. Как его мона проверить? Заранее спасибо.ответить
прогревочные низкие - 1000 -- DOK -- 2006-01-06 09:52:19
Берём датчик, опускаем в кострюлю с водой, ставим на плиту. В каструлю опускаем термометр. К датчику подсоединяем ЦЕШКУ (борзометр который сопротивление мериет), и мерием сопротивление.
При определённой температуре, должно быть определённое сопротивление. Какое я не знаю, не заморачивался, но кто-нибуть точно знает, я это знаю.... :-)))ответить
Проблема с оборотами ХХ на 4A-GE -- DOK -- 2006-01-05 17:06:31
На а/м предусмотренна так называемая "аварийная" система. Т.е. если выходит из строя один из датчиков то ЭБУ выберает усредненный режим работы, заложенный на заводе хитрым програмистом.
Дергай не дергай проводочки, найти сложно.
На мой взгляд самое простое это в сервисе подключить компьютер и посмотреть
1 ошибки
2 произвести диагностику работы датчиков по отдельности....................ответить
Инструкция на Golden Bat(HI-8080 ПОМОГИТЕ НАЙТИ ответить
Инструкция на Golden Bat(HI-8080 -- Гость29 -- 2006-01-05 15:01:39
Инструкция на Golden Bat(HI-8080 -- Гость29 -- 2006-01-05 15:03:32
Не отправилось.
Дай действующий адрес.ответить
mark2 1g-fe -- barkas25 -- 2006-01-05 13:44:32
я хочу узнать как повлиялоа модернизация 98 года на двигатель 1G-FE как я понял из этого сайта далеко не в лучшую сторону осталось только одно название ответить
mark2 1g-fe -- кент -- 2006-01-05 15:31:02
mark2 1g-fe -- barkas25 -- 2006-01-05 18:44:57
нет я не понимаю у нового двигателя гнутся клапана при обрыве ремня уже на нем натежители стоят автоматические .и ещё а чё расход такой же остался да чтоли двигатель то уже форсированный.и как по вашему стоит ли такой двигатель брать?подскажите будте добры.заранее благодарен!ответить
- Клапана гнутся и натяжитель хитрый стоит... факт - а что в этом такого?
- А расход 9-10/13-15 для двухлитрового движка и так недетский - куда уж больше. Форсировали не по объему, а по степени сжатия, за счет внутренних резервов - он и не должен жрать сильно больше (и так в литр реального расхода прибавился).
- Старый 1G-FE ценили всегда, понятное дело, за неубиваемость, а не за мощность. Сейчас новый 1G-FE ценят только за меньшую цену относительно 2.5 1JZ-GE. Это если говорить цинично.
- В ваших краях можно брать что угодно, в случае чего - япония, запчасти и мастеровые под боком. это здесь нам надо о живучести рассуждать...
ответить
Маслосъемные колпачки на 3А -- Tercel -- 2006-01-05 11:34:54
Подскажите пожалуйста, от каких двигателей(машин), может и отечественных, могут подойти маслосъемные колпачки на двигатель 3А-С ????ответить
Маслосъемные колпачки на 3А -- Артем -- 2006-01-10 03:11:54
пробывал от ТАЗА 16 -и клапонного не сошлось посадочное место(мало) купил роднуе в магазине предложили три варианта 150 р 300 р 600р комплект,но были предложения и под заказ по280 р зя штуку (якобы ЯПОНСКИЕ) больше ни чего не нашол от наших не подходит направляющая клапана тонкая 7мм помоему Артем Е-БУРГ
ответить
НАРОД ХЕЛП!!!!! плиззззз =) -- Лёхин -- 2006-01-05 11:03:19
Товарищи!!!! Будте людьми!!! ну счаз же весна ужо подходит, пора выкидывать уродскую штамповку и ставить
блестящее литьё.Я то себе купил давно, правда со второго раза(размеры напутал) а куда 2й комплект теперь девать? Хелп!!!! корче, отдам в хорошие рук комплект литых мегадисков RIAL TRIGON на toyota picnic и многие другие модели, за смешную для них цену(2500р) сам привезу их вам по любому адрессу в Москву или ближайшему подмосковью, и даже станцую =) диски новые, в эксплуатации не были, в коробках. Помогите пжалста , а то меня жена уже запилила 8-926-185-5969 Алексей
ответить
НАРОД ХЕЛП!!!!! плиззззз =) -- Федор99 -- 2006-01-05 12:52:02
Человек, напиши размерность дисков.ответить
НАРОД ХЕЛП!!!!! плиззззз =) -- Лёхин -- 2006-01-05 12:55:23
7x15 5x114,3 ступица 60,1 (проставочные кольца) ET=45ответить
НАРОД ХЕЛП!!!!! плиззззз =) -- Федор99 -- 2006-01-05 17:44:31
Не не станут 5х100 в карине -- Basil BY -- 2006-01-05 18:57:24
НАРОД ХЕЛП!!!!! плиззззз =) -- Medet -- 2006-01-05 18:56:36
Рулевой механизм -- Алекс -- 2006-01-05 11:00:35
Проблема! при полном повороте рулевого колеса вылез "шток"(который идет от гидроусилителя в салон) из рулевой колонки? Подскажите как он должен там стоять? Самостоятельно его запихать не представляет возможности (нелезет). И еще шлицы на "штоке" дволь его около 5 см должны ли они полностью войти в РК.ответить
добавка -- алекс -- 2006-01-05 11:23:18
Машина Тойота марк2 GX100
и еще вопрос под рычагом стояночного тормоза есть заглученный разъем, для чего он предназначен?ответить
ЕЩЕ РАЗ ПРО СТОЙКИ -- DOK50 -- 2006-01-05 09:21:44
Поджите плиз можно ли поставить в передние стойки картриджи. Не хочется покупать стойку в сборе.
Я точно знаю что у меня задние стойки со сменными картриджами. А вот передние.........
Может есть опыт у кого нибуть.....
вистa SV-30ответить
ЕЩЕ РАЗ ПРО СТОЙКИ -- Руслан57 -- 2006-01-05 12:18:38
А зачем картриджи?экономии 10уев а гемора большеответить
Я не понял, неужели картридж стоит столько же сколько и стойка?!?!?!? -- DOK,50 -- 2006-01-05 14:09:14
Я не понял, неужели картридж стоит столько же сколько и стойка?!?!?!? -- Руслан57 -- 2006-01-05 17:09:23
На мою корону поучалось разница незначительнаяответить
Уважаемые автомобилисты, помогите сделать выбор. Заказал Avensis 2,0 л механику и все терзаюсь сомнениями, может надо было заказать автомат? За 26 лет водительского стажа на отечественных авто бывало всякое, хотя с дороги стараюсь не съезжать (не рыбак, не охотник, не грибник), застревал в снежных заносах, в протаявшей весенней колее, грязи. Про прелести управления всего двумя педалями рассказывать не надо, но подразумевает ли АКПП ограничить свои передвижения в непогоду, какие способы существуют, что бы выбраться самостоятельно из затруднительной ситуации? Сомнения относятся больше к зимней эксплуатации.
Заранее благодарен. г. Уфаответить
про АКПП -- Борис -- 2006-01-06 15:21:40
Те же терзания посещали и меня , ( первая из 12 авто с АКПП ) , выбрал автомат , и не каюсь , нравится .
Ощущения совершенно другие , и машина держит себя на "щадящем" режиме , и движок и ходовая .
Если конечно нравиться "искать мясо в кострюле с кашей" , то однозначно выбор за костылём .
А главный совет : надо сесть и прокатиться , само всё прояснится . Удачи.ответить
про АКПП -- vik10 -- 2006-01-05 14:38:45
субъективно для наших условий лучше мкп особенно зимой можно играя сцеплением и газом дозировать крутящий момент на колёсах сакпп нельзя долго буксировать заводить сбуксира помоему тоже мкпп не ламается на тойотах вообще а посмотри сколько вопросов по автомату в форуме плюс дорогая атф плюс электроника которая управляет акпп помоему ты сделал правельный выборответить
не знаю как для ваших, а для наших условий проблема с автоматом одна - в морозы хуже заводится. все остальное - сплошные плюсы. что до игры сцеплением и газом, то нах такие удовольствия, Manu+2 и пошел потихонечку внатяг. что до вопросов в форуме, то просто автомат менее дуракоустойчев, только и всего. МКПП на тойотах не ломается, она изнашивается, так же как и на всех других машинах.ответить
Глохнет машина при повороте вправо -- Антон -- 2006-01-05 05:42:10
Camry SV30, 4S. при повороте направо в р-не левого привода слышится стук. Машина дергается и если не газовать глохнет. Возможно что причина в привода (его давно пора заменить, что и собираюсь сделать)?ответить
...возможно... будешь дальше экспериментировать с добавлением газа при появлении стука разобьёшь на х... опорный подшипник, тирпоид, а если повезёт то и коробке достанется... если самому ломы зимой делать в сервисе это часа за три максимум не торопясь сделают. Вместе с приводом поменяй сразу подшипник ступицы и сальники шоб второй раз не лазить... успехов...ответить
Извиняюсь! слева опорного подшипника нет : трипоид воткнут непосредственно в коробку, поэтому задница может наступить гораздо раньше...ответить
Добавка -- Антон -- 2006-01-09 05:30:41
после замены привода ничего не изменилось. Подозреваю что проблема в масле которое обильно течет из под трамблера. Завтра заменю все резинки, т.к. масло со всех щелей давит.ответить
Вряд ли напряги в работе двигателя при повороте связаны с трамблером. Если привода, ступицы в норме, нигде ничего не задевает возможна страшная вещь: неисправность в дифференциале АКПП... дай бог чтоб не так. ответить
Ошибка 14 на 5E-FE с Система зажигания DIS-2. -- KLOP-2 31 -- 2006-01-04 23:31:34
Доброго Всем времени суток!!!
С приходом холодов (у нас пока -10) снова начала выскакивать 14 ошибка ( RAUM 5E-FE 1998г.). Блин, не знаю на, что грешить – на бензин (пробовал на разных заправках заправляться не прошло), на давление в топливной рампе (есть у меня подозрения, что низкое), на плохой контакт в разъёмах на катушках (первым делом проверил), ВВ провода проверены, свечи под давлением проверены…. А начинается это так: пришёл в гараж, завёлся (бывают иной раз признаки УТТ, за последние пол года 1 ризик было), погрелся, поехал. Подъехал к примеру к газетному ларьку – заглушил движок (двигатель уже полностью прогретый), через минутки 3-5 возвращаюсь, завожу движок, а он пару вспышек сделает и всё. Делаю вторую попытку – в 95% всё ОК (остальные 5% заканчиваются не удачей) - если проверить ошибки, то вот она 14 ошибка вылезла.
Блин, той зимой такая бяка была пару раз (летом не было), а тут зачастило!
Так не хочется чтоб это оказалась - первичная цепь системы зажигания! – в смысле замена катушки….
Кто, что думает?
ответить
Немного полегче стало! -- klop-2 -- 2006-01-05 14:21:57
Сегодня выяснил, что 14 ошибка и неудачные запуски после 3-5 минутных стоянок у меня не вытекают одна из другой (сегодня неудачные запуски были, а ошибка не появилась).
Буду дальше копать.
ответить
Та же история на 4раннере -- Влад -- 2006-01-08 12:12:30
С утра завожу сразу, потом на прогретом двигателе не завестись, постоит минут 20-30 опять заводится, обнулял компьютер, он показывает, что все в норме, что делать ?ответить
по поводу ксенона -- Федор99 -- 2006-01-04 23:02:13
Господа, подумываю поставить на свою карину е ксенон. Не подскажете, у нее одна лампа на ближний/дальний, или две разные? забыл днем посмотреть, а щас уж темень на улице. Спасибо.ответить
по поводу ксенона -- Андрей -- 2006-01-05 19:32:20
На самом деле ксенон-ближний свет, биксенон- ближний и дальний свет, самому поставить не реально если не имел дело с электроникой. Для поджига ксенона нужно напряжение в несколько киловольт, а также чтобы не слепить встречные машины специальный элекропривод на лампыответить
по поводу ксенона -- DOK -- 2006-01-05 08:40:31
Я слышал, что под ксенон должна быть специальная оптика. А иначе они будут плохо светить.
Как поставиш отпиши о результатах плизответить
по поводу ксенона -- sergei_38 -- 2006-01-05 06:14:50
по поводу ксенона -- Федор99 -- 2006-01-06 13:14:04
Андрей, все совсем не так. Ставится ксенон элементарно, уже ставил на ТАЗ и на цивик. Все проще простого- два блока поджига, две лампы, подключаешь блоки к стандартным фишкам, от блоков подсоединяешь лампы- и все. ответить
по поводу ксенона -- Vasilich86 -- 2006-01-07 10:23:26
только стоит помнить, что устанавливать в фары нештатные лампы у нас нельзя, так что есть риск в один прекрасный день не пройти техосмотр.ответить
Помогите, пожалуйста, найти "запчасть"!!! -- NJG52 -- 2006-01-04 17:52:16
При переезде от "зелёнки" до далёкого Нижнего Новгорода "не доехала" одна небольшая "запчасть", а именно, крышечка, расположенная справа от рулевой колонки между кнопкой "C. DIFF AUTO" и рычагом капота (Toyota Corolla AE-114 2000 г.). Оказалось, что найти у нас эту копеечную штуку отдельно от автомобиля практически невозможно. Да даже и вместе с автомобилем непросто: мало у нас подобных машин. На ходовые качества, конечно, не влияет, но дыра смотрится не очень приятно... Может, у кого завалялась лишняя? Буду очень признателен. Заранее огромное спасибо!ответить
Помогите, пожалуйста, найти "запчасть"!!! -- Руслан 57 -- 2006-01-04 22:07:20
а здесь смотрел? http://www.japancats.ru/toyota/?marka=ответить
Помогите, пожалуйста, найти "запчасть"!!! -- NJG52 -- 2006-01-05 10:52:17
Спасибо! Теперь хотя бы код знаю.
Удачи на дорогах!ответить
Схема разводки клемника ЭБУ АБС? -- Дима86 -- 2006-01-04 17:47:30
Плиз, кто может помочь??? Машина Тойота королла zze122(2001-02), моя тема была на три страницы ниже, про неисправность АБС. Был в Тюмени.Заезжал на сервис, неисправность нашли, но на устранение денег не хватило, цены заоблачные... с собой стоько небыло, пришлось уехать не хлебавши. Но причину неисправности мне сказали: не поступает питание (+) на ЭБУ АБС с колодки предохранителей, которая находится под "бардачком". На какой контакт ЭБУ должно поступать напряжение не знаю. Плиз, может кто знает, откуда должно питание поступать? (Преды все целы, просто видимо какойто провод в обрыве). Кто может выводовку клемника ЭБУ дать? По мануалу с интернета, на короллу европейку 2004г. схема не катит - выводовка не та :-(.ответить
Разводку посмотреть можно, но уже после праздничной декады.
P.S. Corolla ZZE122 - это правый или левый руль?ответить
Re: (+) -- Дима86 -- 2006-01-06 10:14:13
Правая она. Номера выводовки не сходятся: например у меня на клемнике (+) питания это 1 и 23-й выводы, а по схеме от европейки это 2-й и 24-й., правда цвета совпадают... вот об этом не думал... может и правда по цветам определяться? Цветность выводовки на датчики например тоже совпадает ;)ответить
А... Fielder кажется? Ну будем посмотреть...
ответить
Re: (+) -- Дима86 -- 2006-01-06 19:26:06
Угу, схему качал по Вашей ссылке :) на филдер, но у меня "чистая" королла, седан,1,8 л.ответить
Re: (+) -- Дима86 -- 2006-01-06 10:21:55
Самый интересный для меня провод - это питание электроники, по схеме он черно-белый, на клемниике №3, а в натуре в пучке проводов на ЭБУ есть тоже чёрно-белый, но он приходит на клемму №15. Напряжения на нём нет...может это и есть то питание, которого не хватает? Напряжение присутствовало, когда я сам пытался найти причину на чёрном ( ок. 10 В) , на силовых проводах, и на бело-зелёном ( вот на него и думал что это есть питание электроники). Так что может и вправду- ориентироваться по проводам??? Нетерпиться в гараж заехать :)ответить
Re: (+) -- Дима86 -- 2006-01-06 10:17:08
В теплом гараже окажусь только 8-9 января, а сейчас пока на улице... у нас -30-35 :((. Так что пока не могу до проводки добраться.ответить
Схема разводки клемника ЭБУ АБС? -- Андрей 78Z -- 2006-01-05 02:24:31
Посмотри в мануале Короллы 2004 цвета проводов , должны совпасть, даже если разные колодки.ответить
Если убрать катализатор??? -- Игорь -- 2006-01-04 16:13:47
Если убрать катализатор??? Что изменится? Увеличится ли расход топлива? Как будет работать датчик воздуха который стоит после катализатора?ответить
Если убрать катализатор??? -- Юрий 73 -- 2006-01-04 16:33:14
Вопросом на вопрос - а зачем его убирать? Стало тяжело дышать движку- самое простое пробить его. ответить
Если убрать катализатор??? -- Игорь -- 2006-01-04 16:40:48
Если пробить его ? Что изменится? Увеличится ли расход топлива? Как будет работать датчик воздуха который стоит после катализатора? ответить
Если убрать катализатор??? -- Юрий 73 -- 2006-01-04 16:53:31
Я полагаю, что ничего не изменится. Двигатель после пробивки катализатора будет легче раскручиваться, естественно, если сейчас катализатор забит. При этом расход топлива должен остаться практически таким каким был до пробивки, или немного меньше.
А датчик как показывал количество кислорода, которое содержится в выхлопных газаж, так и будет показывать, опять таки - если этот датчик живой и ещё не помер.
Вопрос в том, сейчас катализатор живой, или уже умер. В связи с чем появляются мысли его выбросить???ответить
Если убрать катализатор??? -- Дмитрий 42 -- 2006-01-04 16:49:50
что за машина то ? Что за датчик после катализатора ?? - вариантов пара : кислородник или датчик перегрева катализатора.
Тяга прибавиться, прибавиться басовитость а иногда и звон в звуке выхлопа. Расход не пострадает.ответить
Если убрать катализатор??? -- Игорь -- 2006-01-04 18:51:47
1) MARK II 2.5л 97г В мороз машина не заводиться! Исключены: свечи, провода, аккумулятор, масло, все отлично! Крутить крутит, а толку. Предложили пробить катализатор. Кто предложил, говорит ему помогло, у него M II 2.0л.
2) Это датчик кислорода говорят, а на что он влияет? ответить
Как-то все это сомнительно.. -- карвалол 50 -- 2006-01-04 19:56:40
чтоб из-за катализатора не заводилась(пусть и в мороз),а в жару все супер.ответить
Как-то все это сомнительно.. -- Magnus -- 2006-01-04 20:33:44
Как-то все это сомнительно.. -- Дмитрий 42 -- 2006-01-05 05:38:24
Кислородник у него до катализатора стоит. В катализаторе стоит датчик перегрева.
Не заводиться явно не по причине забитого катализатора (уж мне так сильно кажется). А морозы если не секрет какие ?????ответить
Ничего не будет вашему кислородному датчику и датчиеку перегрева, если решитесь выбивать катализатор.ответить
Добавка (+) -- Игорь -- 2006-01-05 07:43:08
Не заводится после (-25), если с первого раза не схватилась, то всё, дальше бесполезно, только теплый бокс на 1ч-1,5ч.
Сказали, что на морозе перехватывает катализатор и нет выхода (затруднён) выхлопных газов.
Ни чё не понимаю как так??? Советов много, а обосновать не могут вот я и спрашиваю. Может товарищу который мне советовал помогло и он решил, что это решение всех проблем. ответить
Хочу Вас успокоить.....так практически у всех дела обстоят...японки после -25 заводятся с трудом....и это скорее нормальное положение дел ...с этим приходиться мириться.ответить
Добавка (+) -- Roman74 -- 2006-01-05 15:20:48
К сведению...Японки вообще,а тойоты особенно отлично заводятся в любой мороз если стартер ещё крутит.Если не заводится то пора ей в ремонт или на покой.Да и нафиг такая машина нужна...ответить
размер болтов головки блока toyota 4a-f -- Алексей -- 2006-01-04 15:07:15
подскажите размер болтов головки блока toyota 4a-fответить
размер болтов головки блока toyota -- Алексей -- 2006-01-04 22:20:31
подскажите размер болтов головки блока toyota (фирмы AJUSA)?? уже все разобрал и вот загвоздка не знаю какую головку покупать на 10 или 11, может кто знает. зарание СПАСИБО ответить
12 гр. болты на 10 стоят двигателль 4A-F -- Алексей -- 2006-01-05 18:28:47
сегодня снял головку блока понадобилась 12 гранная торцевая головка размером на 10 мм (KING TONY) удлиненная, с квадратом 1/2" - 110 руб (авторынок "Южный порт" м.Кожуховская)
ответить
размер болтов головки блока toyota 4a-f -- Lexa -- 2006-01-04 22:04:09
У меня стоят 12 гр. болты по моему на 10ответить
не могу завести 4А-FE по холоду -- Сергей -- 2006-01-04 11:34:41
Нет никакой искры при температуре ниже нуля. Запитка на трамблер есть (катушка зажигания и вообще все выполнено в корпусе трамблера), а искры нет. Горячий движок заводится очень хорошо. Трамблер прозвонил весь тестером ("цешкой") - катушки имеют нормальное сопротивление - значит нет обрыва и замыкания, аккумулятор крутит хорошо. Предполагаю какой-то датчик что-то не так показывает, но не знаю какой и где или компьютер глючит. Бензин "жрет" - от заправки не отъезжаю. Динамика средняя. Машина Тойота Королла 1990 4А-FE (1600) 4wd, автомат. КПП. Главное - как завестись. Зима мягкая около 5-15град ниже нуля (Сахалин).ответить
не могу завести -- Newton_54 -- 2006-01-04 20:58:45
Похоже что так и есть, виноват датчик температуры ОЖ. Проверь что скажет компьютер, затем его работу "Ц"-шкой, показание проверь по книжке. Удачи!ответить
не могу завести 4А-FE по холоду -- Magnus -- 2006-01-04 12:04:09
может бензонасос или сигнализация глючит???ответить
не могу завести 4А-FE по холоду -- карвалол 50 -- 2006-01-04 13:04:07
Может все-таки свечи заливает(тем более с таким расходом)?Как искру-то проверял?Вообще свечи какие после прокрутки?Мокрые?ответить
так что же мне делать с шумом? ХЭЛП!!! -- Ринат KZ Almaty -- 2006-01-04 08:11:49
прислушался сегодня, шум визжащий-металлический как будто из-под крышки ГРМ... что делать? как я понял по букварю у меня там два натяжных ролика - верхний и нижний. может из-за мороза кто-то из них визжит?
Королла 4e-fe, 96 г.в. Ремний и ролики не менял. Что делать? оставить? или это чревато?.. менять? срочно???ответить
так что же мне делать с шумом? ХЭЛП!!! -- СЕРЕГА23 -- 2006-01-04 09:50:34
Так из под крышки, или ролик натяжителя кондиционера, если ролик кондишина то фиг с ним не очень страшно, сними ремень и все до лета забудь, а если ролики ГРМ то меняй, клина поймает или рассыпится хорошего ни чего не будет точно, можно ремень не менять если живой. ответить
так что же мне делать с шумом? ХЭЛП!!! -- карвалол 50 -- 2006-01-04 11:43:15
Скидывай ремни поочереди и слушай.ГРМ не трожь.Методом исключения поймешь,что и чем чревато.Кстати без ремня на кондишн не есть гуд.У меня все закисло за зиму,восстанавливать потом дороже.ответить
так что же мне делать с шумом? ХЭЛП!!! -- Ринат KZ Almaty -- 2006-01-04 12:16:01
кондишена нет. :-(. так что эту цепь исключаем. остаются ремни гегератора и насоса гура. (кроме ГРМ). Значит - снять ремни и НЕ заводя машину, покрутить - пошатать ролики-шкивы - так? я правильно понял??? ответить
так что же мне делать с шумом? ХЭЛП!!! -- карвалол 50 -- 2006-01-04 12:40:44
Почему не заводить-заводи.Вначале без генегатора,а потом без ГУРа.И слухай-звук исчез значит оно.Останови-пошатай для верности(но руками можешь и не почувствовать).Т.о.либо подшипник генератора,либо помпы ГУРа.Если звук остался,то в системе ГРМ(натяжной либо помпа охлаждения,ну там еще много чего может бренчать и в блоке и в голове).Удачи. ответить
так что же мне делать с шумом? ХЭЛП!!! -- Ринат KZ Almaty -- 2006-01-04 12:54:37
спасибо! поппытаюсь разобраться. напрягает только то, что придется это делать по морозу с утречка. Потому как потом уже ничего не слышно...у нас морозы за 20 ночью, днем чуть теплее, но нос обморозить можно легко. Зима лютует...спасибо еще раз! Взаимно - удачи во всем!ответить
Звук как у дизеля... -- toh 42 -- 2006-01-04 07:15:19
Двигатель по тихоньку начинает работать как дизельный (по звуку), и вот это утробное звучание продолжает расти. В чём проблема?
4афе 140000кмответить
Звук как у дизеля... -- Lex/ua -- 2006-01-04 09:18:00
Проблема похожа (7а-fe). "Дизелит" после 3-х тыс. оборотов, на холостых все тихо. Особенно четко, когда на передаче сбрасываешь газ. Прям как на стареньком жигуленке гремят клапана в купе с распредвалом.
Сделано по совету мотористов - заменен ролик навесного мех. (старый был в норме), и попутно все ремни.
- проверены зазоры клапанов - (норма)
- "проверены" распредвалы - (норма)
- "посоветовано" - сменить помпу - отказался
- в планах проверить вкладыши - один моторист предполагает как вариант причины подстукивания, но ничего по его словам криминального не слышит.
И только более разумную и близкую к правде на мой взгляд причину, обозначили на СТО в Одессе, говорят что уже сталкивались с таким (ехал в Крым, заехал для успокоения души) - так вот - автомобиль по всей видимости использовался очень активно на скоросных дорогах в Германии (в моем случае), а по нашему - давали ей тапки в пол, и по причине таких нагрузок у облегченных и коротких поршней затягивает юбки. Вот они и дизелят. Хотя двиг. масло не ест (синтетика), на динамике и расходе топлива это не сказывается. В общем шансы били определены в следующем порядке - 70% поршня - 30% вкладыши. Может кто сталкивался с такой проблемой и есть опыт по четкой диагностике такого подстукивания, просьба поделиться грамотным советом? Действительно ли это поршня? Так неохота делать переборку двигателя. Что скажет наш гуру Eugenio,77? ответить
Звук как у дизеля... -- vik10 -- 2006-01-04 10:14:32
карина е 4афе переборку я бы не делал забей вопрос часто поднимается в форуме похоже это износ постелей распредвалов я проездил с похожим звуком почти 100т без измененийответить
Звук как у дизеля... -- Владимир36 -- 2006-01-04 09:08:40
Такой же движок и та же проблема, читал других и задавал вопросы, возил к разным мастерам, прихожу к выводу, что это стучит что-то в голове, а точнее распредвалы в постелях, с самими валами ничего не случается, а вот крышки изнашиваются, отчего происходит болтанка валов и дальнейший износ растет как ком... Посмотри по конфам поиском, типа "стук холодного двигателя"...ответить
Звук как у дизеля... -- Юрий 73 -- 2006-01-04 15:17:10
Да, мужики, вы правы. Дизельный стук у 4АФЕ происходит от износа, полько не постели РВ а крышек этих постелей их называют бугелями. Проблема не новая. И она кстати решается, даже самостоятельно в гаражных условиях. Для этого нужны элементарные слесарные навыки, несложный мерительный инструмент и ... желание решить данную проблему.
Я это самостоятельно делал на своей Карине Е, 4АФЕ, ещё 2 года назад, как, что и почему - я описывал в этой конфе, но со стороны Евгения 77 прозвучал упрек, о том, что неследует давать советы подобного рода, дабы, люди "не гробили" свои двигатели. Сам то, я , другого мнения на этот счет.ответить
Звук как у дизеля... -- vik10 -- 2006-01-04 15:51:58
ждал когда же Юрий73 выскажется он писал как это устраняется в гаражных условиях и вот сообщение ))))))ответить
Звук как у дизеля... -- Юрий 73 -- 2006-01-04 16:24:18
Ваша ирония несколько не понятна. Или это просто новогоднее веселье?ответить
Звук как у дизеля... -- vik10 -- 2006-01-04 17:16:13
извини если что не так не хотел обидеть просто помню как ты все описал грамотно по своей машине а тут таже темаответить
Звук как у дизеля... -- Flash -- 2006-01-12 18:21:17
Точно такая же проблема . перерыл весь форум но Вашего старого обсуждения так и не нашел .
Архив не открывается .ответить
Как вы считаете??? -- mx80 -- 2006-01-04 06:28:41
Привет!
Вообщем в наличии Корона 95г., двигатель 3S-FE, 4ВД ,
Неделю назад в движке появился какой-то странный звук, на СТО сказали что это помпа накрылась, съездил купил новую помпу (дубль GMB), после того как ее поставили завели, звук на время прекратился, но проехав метров 500 появился вновь, причем на холодную его не слышно, появляется после того как машина хорошо прогреется. Заехав опять на СТО часа 4 пытались выяснить причину опять появившегося стука, думали может не помпа (новая все таки), но взяв докторский фондоскоп и прослушав движок выяснили что звук идет от помпы. Подскажите стоит ли еще раз менять помпу или здесь что-то другое может быть ?ответить
Как вы считаете??? -- Dimon -- 2006-01-05 01:37:43
Возможно маслянный насос. Послушай всё что рядом и при каких условиях появляется или исчезает и т.д.ответить
Как вы считаете??? -- Дмитрий 42 -- 2006-01-04 16:51:10
Думаю надо снова разбирать и смотреть что там ....а Вам точно не старую помпу воткнули подшаманив ее немного ?ответить
Как вы считаете??? -- mx80 -- 2006-01-05 05:39:41
Помпа новая, я думаю, что может просто плохого качества.
На маслянный носос не похоже, при прослушивании трубок этот звук идет только от помпы. Ближе к помпе звук становиться сильнее. ответить
Тогда остается только одно - снимать и менять на другую (-) -- Дмитрий 42 -- 2006-01-05 07:50:58
Тогда остается только одно - снимать и менять на другую (-) -- Konstantin729 -- 2006-01-05 09:22:16
Подшипники на помпе при прослушивании всегда шумят, на новой конечно меньше. Встречался с такой же бедой на 3S: как прогревается - стучок очень похожий на подшипник . Фонедоскопом звук определялся в районе помпы. Воткнул новую. завел - тихо. Прогрев - снова звук от туда же. Оказалось - не поверите! - звук похожий на конченый подшипник издавал..... ремень ГУР. в его ручейки набились разные камешки-песчинки и при нагревании он начинал вибрировать ( было видно со стораны шкива) . Регулировка натяга не помогала. поменял ремень - все о"кей. А поменяная помпа GMB которая "стучала сразу после установки" на той машине стоит уже больше года и не жужжит... чудеса! ответить
< |
