 |
 Рулевая рейка на СПАСИО -- Владимир -- 2005-11-23 22:47:12
Подскажите от какой тойоты к тойоте спасио подойдет рулевая рейка?ответить
 Рулевая рейка на СПАСИО -- qwer -- 2005-11-24 09:34:07
подвеска у тебя кажется от королы.-проверь! но лучше не мудри и ставь свою.
если не знаешь где,то проверь на www.autograd54.ru я у них пару раз уже брал.ответить
 подвеска -- света -- 2005-11-23 22:16:19
при торможении что-то стучит под коробкой передач или под двигателем как будто метал об метал.кто знает помогите.даже не представляю что это??????ответить
Нужно проверить сайлентблоки передних рычагов. Если они разбиты - то может описанная картина иметь место.ответить
 может резинка с глушителя слетела? машин какой? -- Алексей, 45 -- 2005-11-24 10:36:21
может резинка с глушителя слетела? машин какой?ответить
 подвеска -- Medet -- 2005-11-24 09:42:31
Для начала нужно обследовать тормозную, раз проявляется при торможении. Отдаваться может где угодно. ответить
 To Eugenio 77 (Шатунный вкладыш) -- Medet -- 2005-11-23 22:05:08
Тема актуальная. Просится в статьи. И что значит (в системе СИ) Ноль первый, ноль второй и ноль третий. То бишь ремонтные размеры. ответить
- Сути проблемы не понял... Вкладыши есть на каждой машине, от порше до запорожца и процесс замены описывается уже лет сто. Для статей интересны реальные гинекологические этюды, героические полевые ремонты, разборы конкретных машин с их конкретными тараканами. И лучше с номерами деталей, ценами и адресами магазинов.
- Ну а когда разговор идет вокруг "размерные группы существуют? нет, сынок, это фантастика"... лучше тихо покурить в сторонке...
ответить
 во-во, пора... -- вадим, 90 -- 2005-11-24 10:25:50
давно пора(учитывая позавчерашний диспут)объяснить народу , что эти группы НЕ РЕМОНТНЫЕ, а стандартные для селективной(по месту) заводской сборки новых деталей, учитывающие конкретный размер отверстия шатуна...(он выбит на шатуне сзади)При замене в процессе эксплуатации подношенных вкладышей на стандарт это неактуально.можно ставить сразу 3 группу(вал наверняка подношен) так как разница между 1 и 3 группой не более сотки, а между соседними всего 0,005. речь идет о оригинале.Сторонние производители вообще эти толщины не подбирают.
другое дело когда речь идет о РЕМОНТНЫХ размерах.ЭТо когда побитый вал шлифуют до ремонтного размера, шейка становится тоньше и ставится ремонтный вкладыш.Так для 4S допускается шлифвовка 0,25 мм.Это называется первый ремонтный размер.На ВАЗах можно точить и дальше, на том же 4S - нет.ответить
 Ещё раз повторяю, в западных сборках нет селективного подбора вкладышей, кроме ручной сборки в автогоночных лабораториях.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -- Zubilo_66 -- 2005-11-24 14:41:35
Не нужно людям мозг засорять ...ответить
факт остаётся фактом- на моём(с завода их никто не трогал) двигателе стояли РАЗНЫЕ(для особо упёртых повторю по буквам) Р-А-З-Н-Ы-Е вкладыши на коленвале.
Из опыта других моих товарищей- сие есть так. ответить
 Может поспорим?,,,, -- вадим, 90 -- 2005-11-24 15:12:23
Учитывая личную заинтересованность, присоединяюсь!!!!
ответить
 александру, 63 -- вадим, 90 -- 2005-11-24 13:15:33
а ты еще не в магазине запчастей:)))))ответить
Так говорю жеж, нет у нас в наличии, таки ждать надо. Да и боязно пока лезть.
Вот смелости наберусь, тады. А наберусь, наверное, сразу после того, как протрезвею после встречи нового года. :))ответить
 александру, 63 -- вадим, 90 -- 2005-11-24 15:23:53
глядишь, к тому моменту и администратор нас оппонентов рассудит....:))))))) а у вас неужели долго ждать?...ведь есть же тот же экзист?ответить
Да не, не очень долго, 2 недели - это через экзист.
Есть еще пара контор. Не в этом дело. Опасаюсь за качество заточки рук. Хочется, чтобы кто-нить постоял рядом, подбодрил, советом помог. Пока таких желающих не находится. Надо храбрости набраться и сделать. Ведь не боги горшки обжигают, в цирке видел как медведи на велосипедах катаются, так что все должно получиться.
ответить
 александру, 63 -- вадим, 90 -- 2005-11-24 18:20:46
там ответственных всего восемь гаек на шатунах-главное не перестараться и не оборвать сдуру шпильку...а остальное совсем не сложно...ответить
мало чем отличается от тех же Жигулей :))
кроме шуток.ответить
 Нужна подсказка с подбором вкладышей на 4E-FE -- Breaker -- 2005-11-23 21:22:16
Королла 1993 года, стоит на капремонте двигателя (4E-FE). Износ вкладышей шатунов коленвала. Но это ещё не проблема. Проблема в следующем: умная литература и люди, торгующие запчастями утверждают, что стандартный диаметр шатунных шеек 40мм, диаметр после первого капремонта 39,75мм. Под это дело есть соответственно стандартный и первый ремонтный комплект вкладышей. Других на 4E-FE просто не существует. Но у меня сейчас стоят вкладыши под диаметр 39,5! Видимо мой капремонт уже третий и вкладыши с другой машины. Может кто знает, откуда можно поставить вкладыши под диаметр 39,25, шириной 15мм? Что может подойти? Заранее благодарен за любую помощь.ответить
 Нужна подсказка с подбором вкладышей на 4E-FE -- Игорь -- 2005-11-30 09:22:35
Посмотри внимательно , возможно стоят просто самодельные вкладыши. Я на своей королле делал шейки на 38(купил убитую за 250 $ ) заливал вкладыши бабитом и раздвижной разверткой подгонял ,примерно 70000 всё было нормально . потом начались проблемы , но не из за вкладышей, просто был закоксован масляный канал , видимо забился окончательно, и стуканул на 4 м горшке сейчас не стал париться . купил контрактный коленвал с вкладышами.но в принципе, можно самому вкладыши залить , и это работаетответить
 Нужна подсказка с подбором вкладышей на 4E-FE -- вадим 90 -- 2005-11-24 10:50:59
правильно говорят-что толку мудрить если при шлифовке свыше 0,25 мм уже не останется на валу упрочненного слоя. может что и подберешь и даже немного поездишь...Уточни какой у тебя сейчас диаметр шеек-если он менее минимально допустимого по руководству ремонтного то не теряй время а ищи вал...ответить
 Нужна подсказка с подбором вкладышей на 4E-FE -- Medet -- 2005-11-23 21:54:00
Посмотри здесь свою машину
http://www.japancats.ru/fullinfo.asp?pid=D913016C&marka=COROLLA
если найдешь то подойдет возможно 3 размер 13041-15030-03 (Идет на многие модели). Смотри несколько постов ниже там вкладыши обсуждались.ответить
 Топливная система -- Игорь -- 2005-11-23 21:16:44
На диагностике показало - не работает ЛЯМБДА и вроде форсунка какаято забита. На холостых нагретая (коробка на паркинге) неустойчиво. На драйве - более менее нормально. Как лучше форсунки почистить? говорят ультразвуком низзя. Двиг 4EFE. А может вообще другая хрень?ответить
 Топливная система -- sam24 -- 2005-11-24 07:20:34
"На диагностике показало - не работает ЛЯМБДА и вроде форсунка какая-то забита."Что за диагностика такая?Что значит вроде забита какая-то форсунка?Их (форсунки )тестили?Проверяли?По каким параметрам?С чего взали,что лямбда не работает,её тестили?Про чистку форсунок-способов много,зайди в FAQ данного форума,там есть инфа.ответить
 Топливная система -- sam24 -- 2005-11-24 07:18:22
"На диагностике показало - не работает ЛЯМБДА и вроде форсунка какая-то забита."Что за диагностика такая?Что значит вроде забита какая-то форсунка?Их (форсунки )тестили?Проверяли?По каким параметрам?С чего взали,что лямбда не работает,её тестили?Про чистку форсунок-способов много,зайди в FAQ данного форума,там есть инфа.ответить
 Лампочка сигнализации работы свечей накала -- Владимир -- 2005-11-23 18:12:22
Короче такая проблема, Vista CV-40, 3C-T движка, при включении зажигания лампа загорается гдето на одну секунду, затем гаснет, даже если свечи всё еще греются, после того как щелкнет релюшка и свечи отключатся завожу двигатель, лампа накала свечей загорается и горит, хотя сами свечи не нагреваются. Кто сталкивался с такой проблемой, или знает что это-напишите пожалуйста, уж очень меня парит горящая желтая лампа на панели приборов.ответить
 Лампочка сигнализации работы свечей накала -- Maxtech2 -- 2005-11-23 22:26:53
Делайте диагностику потому,что у дизелей(некоторых)это чек и что то невпорядке.ответить
 Лампочка сигнализации работы свечей накала -- Серж -- 2005-11-24 03:10:53
Необходимо проверить блок управления двигателем, он дает команду на длительность работы свечей накала и сигнализации накала в зависимости от условий окружающей среды(t) и t двигателяответить
 Головка с 4s-Fi -- Valera_33 -- 2005-11-23 18:05:35
Имею Carina ED 1989г.в. в 163 кузове автомат
Вопрос. Подходит ли головка с двигателя 4s-Fe на двигатель 4s-Fi. Спасибо.ответить
 Головка с 4s-Fi -- Newton_54 -- 2005-11-24 15:04:18
Вот так чтобы точно сказать подходит или нет, не могу. Но сам менял кольца на поршнях и ставил прокладку от 4sFE на 4sFi подходит один в один. При снятии сорвал головки болтов, пришлось менять, так болты от FE короче чем то Fi. Следовательно по креплению и расположению отверстий они одинаковы, только менять придется еще и болты головки. Что касается крепления выпускного и впускного коллектора то нужно смотреть, не думаю что они чем то сильно отличаются.
А что с Вашей головкой?ответить
 Головка с 4s-Fi -- DrAspen -- 2005-11-25 18:36:03
Отличаются только те м что у Fe -ешной есть дырки под форсунки, я кода себе менял, я в эти дырки вкрутил обрезки болтов обмазав их жидкой холодной сваркой, уже 5 лет бегаетответить
 Помогите с ремонтом главного цилиндра сцепления Toyota Yaris -- Sasha Surmiy -- 2005-11-23 17:38:12
Помогите с ремонтом главного цилиндра сцепления Toyota Yarisответить
 Это как? Деньгами :))) -- archerd77 -- 2005-11-23 18:58:15
 Жидкость АКПП Тип Т и Т-IV есть разница? -- Dmitry,54 -- 2005-11-23 15:50:37
По щупу мне нужно лить тип Т, в магазине сказали, что тип Т уже не выпускается ему на замену Т-IV, ценой 1,5 т.р. за 4 литра?
Машинка вэдовая, коробка 241
ответить
 Жидкость АКПП Тип Т и Т-IV есть разница? -- Андрей_Питер -- 2005-11-23 16:14:19
Сам сейчас решаю этот же вопрос, коробка А540Н. Наврали в магазине что не выпускается - это первое. Судя по мнению ГУГУ, можно спокойно залить Castrol Transmax Z - это второе (от 325 до 470 руб за литр), да и других производителей есть аналоги. Ну и "оригинал" вообщем то достаточно не сложно найти от 1000 до 1600 рублей за 4-х литровую канистру.ответить
 Глючит климат на Кресте. -- Игорь -- 2005-11-23 15:41:50
У другана на Кресте в 90 кузове такая хрень... Включам климат.. не важно тепло или холод. Работает пару минут и вырубается, переключаем забор воздуха, например не из улицы, а из салона. Включается, но опять на теже пару минут. потом история повторяется. Зависимости от режимов нет. Но, как только включаем ближний свет, все становится просто идеально.
Машина конструктор, полгода все было ОК. Кто что думает?
Спасибо.ответить
 Eugenio 77, вопрос к Вам... -- Виктор 26 -- 2005-11-23 15:21:21
Уважаемый Eugenio, в связи с разночтениями и разными мнениями на форуме об эффективности работы термостата по показаниям датчиков температуры, очень бы хотелось услышать Ваше грамотное и объективное мнение по этому, вобщем-то, важному вопросу. В Тойотах четыре датчика ( возможно и больше ), все они установлены в разных местах. Наибольший интерес - к двум датчикам: датчику, стоящему на кривом патрубке водяного насоса и датчику на корпусе термостата. Понятно, что с первого данные поступают на прибор указателя температуры, а со второго - в бортовой компьютер + еще датчик температуры воздуха в корпусе воздушного фильтра. Так вот и назрели вопросы:
1. Можно-ли по снижению температуры на указателе ( при езде на скорости ) объективно судить об эффективности работы термостата, коль датчик стоит рядом с помпой ( разве что косвенно ) ?
2. Разве повышенные обороты х.х. ( естественно при исправной системе EF ) говорят о неисправности термостата, нежели о неисправном датчике температуры воздуха в корпусе воздушного фильтра ?
3. При коротких пробегах ( до 8 км. ) указатель температуры показывает норму, а второй патрубок, идущий от радиатора, часто остается холодным. На форуме высказывалось мнение, что для Toyot вполне хватает и малого круга. Да, но в этом случае можно прозевать и перегрев двигателя, особенно локальный и которого прибор не зарегистрирует ? А возможно уже изменилась величина хода и время открытия клапана термостата ?
Пожалуйста, ,, осветите" эти вопросы, думаю для многих они не безразличны.
Благодарю за внимание и ответы.
ответить
- "Доктор, ну почему меня никто не любит? Ну почему? Отвечай, старый козел!". Так, навеяло...
- Но к счастью, коллеги уже все вполне однозначно объяснили.
- Если поставленные вопросы считать конкретными, то ответы на них: 1) Нет, 2) Нет, 3) Может быть.
- Если же все-таки растекаться мыслью по древу, то...
1. Косвенно судить по стрелке о термостате можно, объективно нельзя. Хотя бы потому, что за ..цать лет все разъемы и провода изменили свои первоначальные характеристики и приходящее на указатель температуры (или в ЭБУ двигателя) напряжение может сильно отличаться от того, что приходило туда в день схода с конвейера. Может статься, движок не переохлаждается, а наоборот, только на трассе и входит в
нормальный тепловой режим.
Но поскольку стрелка после выхода в среднее положение вообще не должна предпринимать никаких поползновений, и учитывая 26-й номер региона (где вряд ли стоит суровая зима) - в данном случае система охлаждения "работоспособна, но неисправна".
Кстати, было весьма любезно не указывать подопытный аппарат, представляя всем возможность угадать его модель, год выпуска, тип двигателя и тип системы охлаждения по расположению датчиков.
2. При большом желании разобраться в вопросе - не составит труда просто замерить сопротивление и напряжение на выводах датчика ТОЖ для EFI, а заодно и датчика температуры воздуха на впуске и датчика указателя ТОЖ. Как на машине, так и в кастрюльке. Чтобы не было нужды судить об их адекватности по расположению пятен на солнце (или оборотам холостого хода).
3. Если 8 км ехать не по морозу "когда выдыхаешь и слышно, как звенит на лету замерзший пар", то за это время должен и двигатель прогреться, и термостат открыться (да и вентилятор поработать). Хотя какие еще местные особенности: наверное, где-то и можно пройти это расстояние за 4 минуты сразу после запуска,
но здесь куда не отъезжай от дома, на 8 км в самом лучшем случае уйдет минут 10 (и плюс первичный прогрев).
- Тойотовский термостат не настолько дорого стоит и не так трудоемко демонтируется, чтобы стоило поднимать на эту тему большую волну. Есть сомнения насчет него? Ну так поменяйте же скорее!ответить
 Eugenio 77, вопрос к Вам... -- Александр 63 -- 2005-11-24 08:57:16
Позволю себе попробовать ответить на данные вопросы (если что - сильно не бейте)
1. Если за бортом холодно - то нельзя. Надо утеплять радиатор.
2. Повышенные обороты хх могут быть следствием многих причин, в том числе неисправным датчиком охлаждающей жидкости, который для EFI
3. Полагаю, что пробег 8 км является недостаточным для того, чтобы двигатель нагрелся до такой степени, чтобы открылся термостат. Тут еще многое может зависить от стиля движения (если гарцевать как гусар, обожранный шампанского, то прогрев двигателя произойдет секунд за 11-11,49). Кроме того, опять же, зависит от температуры окружающего воздуха. Если возникают сомнения по исправности термостата, его надо снять и прокипятить, одновременно измеряя температуру жидкости, засечь температуру, при которой он будет открываться и величину хода клапана.
Надеюсь, что не совсем глупость написал.
Удачи.ответить
 и еще сразу в догонку, если позволите... -- Олег78 -- 2005-11-23 16:18:18
Правда ли, что кроме стандартных термостатов на 82 градуса, в принципе есть еще другие - на 76, на 88?..
если да, то правда ли, что 88 - это "северный" (для японии) вариант?..
если поставить такой вместо штатного, не будут ли мозги думать что двиг перегревается и постоянно крутить электровентилятором?..
как идентифицировать по коду термостат на 88 градусов (например, для 3S-FE), и почему продавцы в едином порыве такой найти не могут? :))) вернее сказать, почему тогда в народе сильна вера в то что такое есть? :)ответить
 и еще сразу в догонку, если позволите... -- sam24 -- 2005-11-24 03:57:24
В принципе Вадим,90 не плохо разжевал,добавлю "3 копейки":
Температурой термостата определяется температурный режим двигателя.В мурзилке никто не пишет,прогрейте двиг до температуры 82,или до 88 градусов,пишут до рабочей температуры,тоесть,двигатель "заточен" под неё: это и сопротивление датчика ОЖ для компа(менятся в зависимости от темературы!),и порог включения вентилятора,и давление масла,и ситема прогревных оборотов,ну и так далее.А эффективность работы системы охлаждения(обогрева и вентиляции )определяется не температурой,которая выбита на термостате,а её исправностьюответить
 и еще сразу в догонку, если позволите... -- Олег (66) -- 2005-11-23 17:14:41
Какая норма времени для прогрева двигателя до первой риски ( когда в принципе можно трогаться) и до полного прогрева
<br>у мнея на 2ZZ-GE получаетс 4- 5 мин до нижней и 15-20 в движении уже до 90 град.Это нормально.ответить
 4A-FE -- Вика77 -- 2005-11-23 18:39:01
До первой риски - (летом 3 мин, зимой 5 - мин.). Окончательно прогревается почти сразу после начала движения. Я обычно жду пока обороты упадут до 800 (даже слышно, ну, или чувствуется - если в шапке :))), и только потом трогаюсь. (4A-FE).ответить
 про термостат -- вадим, 90 -- 2005-11-23 16:45:42
вентилятор то включается по датчику, расположенному в нижней части радиатора и ему пожалуй все равно какая температура двигателя-его задача охлаждать радиатор чтобы подавать на вход в движок заведомо охлажденный тосол...
а термостат ставится на ту температуру, на которую и был спроектирован движок.В принципе можно чуть поднять температуру. но тут возможна детонация и подобные и более неприятные последствия.
Почти весь модельный ряд тойот использует один термостат на 82
где стоит на 88 можете увидееть,к примеру,здесь...
http://www2.qha.com/catalogues/QH03.pdf
дерзайте...Но в данном случае попытки что-то улучшить лучше не предпринимать-ну не дураки собирают машину на заводе...
ответить
 про термостат -- MIX, 25 -- 2005-11-24 01:16:02
"Но в данном случае попытки что-то улучшить лучше не предпринимать-ну не дураки собирают машину на заводе... " ------ неоспоримый факт, хотя до сих пор пытаюсь японцев наколоть. В основном не получается.
А термостаты на 88 градусов, знаю, у нас берут покупашки из Сибири, но мало, да и ставят их только на зиму.При этом говорят, что с ними ездить на высоких оборотах чревато (в основном покупают для грузовиков от 1,5 тонн).
ответить
 Ну вы, мужики ( и девчонка ), даете............ -- Виктор 26 -- 2005-11-24 08:23:46
Уважаемые коллеги ! Вопрос-то поставлен конкретно и заслуживает внимания, а вы все навалились скопом и получилось как обычно: обо всем и ни о чем. Очень жаль !
Да и Еugenio 77 не захотел ,,снизойти".ответить
 Ну вы, мужики ( и девчонка ), даете............ -- sam24 -- 2005-11-24 11:32:11
Ну,во- первых,вопрос был поставлен конкретно Евгению,народ и промолчал.Народ иотвечал в основном Андрею 78."Не захотел снизойти?,может занят человек.Обычно отвечал ,может позже,но отвечал.Чтобы больше народу откликнулось,не надо так категорично толковать вопрос.Да и вопросы заданы с технической стороны довольно сумбурно,трудновато отвечать на такие.Хотя попробую:
1.Нет нельзя,так как не понятно как прогрет двигатель до движения,в каком положении кран печки(закрыт,открыт,приоткрыт.какие обороты вентилятора печки.И самое главное температура за бортом.Если -35 и ниже то при движении стрелка прибора редко доходит до середины,хотя термостат на 100 процов рабочий.
- коль датчик стоит рядом с помпой ( разве что косвенно ) ? -не понял о чём речь.
2.Неисправности термостата могут быть разные,но если речь идет о "пропуске" ОЖ в большой круг,что наболее распространено,то вероятны повышенные прогревные обороты(не ХХ),и более богатая смесь за счет более длительного выхода двигателя на рабочую температуру
3. При коротких пробегах ( до 8 км. ) указатель температуры показывает норму, а второй патрубок, идущий от радиатора, часто остается холодным.-Так это нормальное явление.
- Да, но в этом случае можно прозевать и перегрев двигателя, особенно локальный и которого прибор не зарегистрирует ? - Дык для этого и нужен термостат.Возможно сложилось не правильное мнение о работе термостата.Полностью он открывается гораздо реже,чем многие думают.При достижении температуры срабатывания он приоткрывается,пропуская некую порцию в большой круг,охладившись жидкость приходит к термостату,и он закрывает большой круг.Если жидкость не успевает охладиться(всё зависит от режимов двига,оборотов,и т-ры за бортом),тогда он приоткрыт.Именно так он и поддерживат заданную температуру.Полностью открыт большой круг стопудово,когда оба патрубка радиатора одинаковой температуры.ответить
 еще раз про... -- вадим, 90 -- 2005-11-24 09:56:56
никто никого не хотел затоптать.лично мое мнение таково- вопрос с температурой термостата возникает при элементарно нерабочем термостате(а этот отказ типичен для тойот-термостат открывается раньше и двигатель медленно прогревается или остывает на ходу в мороз) а так же терзает умы либо живущих в якутии(можно их понять), либо ездящих на легковых дизелях, которые тохе плохо прогреваются в силу особенностей двигателя...Помнится гнал я спринтер,93 из владика и попал в мороз -55. и ничего-только картонку вставил между радиаторами,было тепло...термостат тут ни при чем...а при арктическом морозе будет холодно даже если вообще убрать большой круг...ответить
 3S-FE -- Luk -- 2005-11-23 15:14:43
Друзья..вопрос такой!! как можно узнать рабочий ли датчик лямбда зонд непроверяя его на осциллографе...так по простому??как говорится своими руками??ответить
 -- Dmitry,54 -- (+) -- Юрий П 72 -- 2005-11-23 16:14:28
лямбда зонд выдает сигнал уровня от 0,1-0,4В до 0,7-1,0 В с временем переключения ~ 120 мсек.
Теоретически, проверить без осциллографа его можно тестером. Тестер должен показать переключается ЛЗ или нет. Инертность стрелочного прибора не даст качественной оценки состояния ЛЗ. Только, если он почти мертв и переключается медленно или не переключается совсем. На осциллографе это все очень хорошо видно,
даже, если ЛЗ только начал умирать. Попробуй. А для начала почитай о нем. Будешь представлять, что ждать при измерениях. Удачи.
T-Camry SV-41 3SFEответить
1) если есть код ошибки, он возникает когда есть обрыв или напряжение с датчика так мало что мозги его считают неисправным.
2) датчик на исходе, тогда считаются колебания на прогретом движке с оборотами 2500 за десять секунд должно быть не меньше 8, сигнал берется с диагностического разъема
У себя мерял было 6 колебаний, если машина не проходила ТО-100 тыс. то можно не мерять а сразу менять, это расходник.
в факах есть диаграмма.
ответить
 Добавим!!! -- sam24 -- 2005-11-24 08:09:57
Количество колебаний за 10 секунд -не мене 8 не факт что есть гуд.Важна скорость переключения,т.е. фронты импульсов,чем круче,тем лучше,для того и нужен осциллограф,или как более дешёвый вариант вольтметр со светодиодной линейкой,или ещё более дешёвый- светодиодный индикатор лямбды.Пологие фронты(даже при более чем 8 колеб.) - свидедетельство полудохлого датчика.Причём напрочь "сдохший"(как и его отсутствие) менее опасно,чем наличие полудохлого,так как при осутствии напряжений с него (0.1-0.9в),или наличия какого-то не меняющегося напряжения в этом диапазоне (на жаргоне-"уснувший",или "зависший" датчик) комп попросту не берёт в учёт его показания,и работает по обходной программе.При этом иеем туже динамику,и примерно(в зависимости от объёма двига) на 1 л.больше расход топлива.В случае с полудохлым ЛЗ,с одной стороны комп его видит,так как изменения напруги с него есть,с другой стороны пологими фронтами(некорректными переключениями) он "парит компу мозги",в итоге невпопад то обогащение смеси ,то её переобеднение,а отсюда и повышенный расход,и провалы(соответствующая динамика)и "убитие" свечей,и тд.,и тп.Вот такой "расходник" получается.ответить
 ...не факт что есть гуд. -- GASCHE -- 2005-11-24 11:05:39
А как ECU видит этот фронт, если на входе стоит компаратор с порогом около 0,45 вольт? Думаю, производители не дураки, если говорят в мануалах замерьте количество колебаний за 10 сек, а не фронт импульсов.ответить
 ...не факт что есть гуд. -- Юрий П 72 -- 2005-11-25 09:29:41
Да здесь все взаимосвязано. В том смысле, что при сильно размытых фронтах нужного кол-ва переключений за 10 сек никогда не будет. Колебания просто смотреть легче, чем эти миллисекунды мерять. Имхо. Да и от крутых фронтов электронике еще никогда плохо не было.
T-Camry SV41 3SFEответить
 Свеча в масле. -- Евгений -- 2005-11-23 15:00:22
Подскажите кто в курсе. 3S-FE На 4 ом цилиндре, свеча в районе кольца в масле. Не много, но не понятно.ответить
ООООООООООООООО!
Я с этим боролся долго! Все в общем-то просто!
Перечисляю от простого:
1. Заменить прокладку под здоровой гайкой (4 таких гайки крепят клапанную крышку).
Если простой вариант не дал результата - то:
1. Снять клапанную крышку, для этого
1.1. Отвернуть все 4 гайки.
1.2. Для удобства поснимать троссик газа, и все что прикручено около этой крышки - не переусердствовать.
1.3. Решительно дернуть клапанную крышку вверх.
2. Подивиться на внутреннести клапанной крышки.
3. Вывернуть свечу.
4. Газовым ключем отвернуть свечной колодец 4 цилиндра. Осторожно, не расплющить бы.
5. Тряпочкой вытираешь резьбу колодца.
6. Наносишь тонкий слой герметика на резьбу колодца.
7. Заворачиваешь колодец на место.
8. Очищаешь посадочное место клапанной крышки и головки блока от старого герметика.
9. Тонким слоем намазываешь новый герметик на прокладку крышки. Лучше ставить сразу новую.
10. ставишь на место клапанную крышку.
11. Нужным моментом затягиваешь 4 здоровых гайки, под них предварительно желательно установить новые прокладки.
12. Моешь руки.
13. Идешь за пивом и рыбой.
14. Пьешь пиво и ешь нагло рыбу.
15. Идешь домой.
16. Утром, как ни в чем не бывало, садишься в машину и едешь на работу.
17. Приехал на работу и посмотрел, не поленился, есть ли в стакане масло.
18. При отсутствии такового покупаешь еще пива и рыбы.
19. При наличии - застрелиться немедленно.
Удачи :))
ответить
 С юмором все в порядке.Супер. -- Машинист -- 2005-11-23 17:47:54
 Как делать бампера -- Саня -- 2005-11-23 13:40:00
Посоветуйте как сделать бампер на sprinter AE82 т.8-904-373-42-48ответить
Как то мой товарищ (давно было) спиз!ил гдето пресс формовочной штамповки (или хз как он там называется) делал такую хитрую штуку как джакузи, т е штамповал на них корпуса из пластика, точно такимже методом можно и бампера делать, тока пресс этот дорогое удовольствиеответить
 Сильный вопрос!!! -- kabann50 -- 2005-11-23 13:31:52
Что, с нуля сделать?
Сделать на повороте? :)))
В музей...ответить
 Сильный вопрос!!! Выточить из нержавейки , покрыть сусальным золотом.Сверху-полироль.Вот и все. -- Машинист -- 2005-11-23 17:49:27
 Сильный вопрос!!! Выточить из нержавейки , покрыть сусальным золотом.Сверху-полироль.Вот и все. -- alex -- 2005-11-24 08:40:02
Я так понимаю, что бампера нету, достать б/у не представляется возможным, а новый не по карману, да и нафига?
Тогда можно попробовать из деревяшки вырезать болванку, и обклеивать на эпоксидку стеклотканью в несколько слоев, предварительно заложив закладные под крепеж, потом шпаклевать, шкурить и красить.
Гимор офигенный!
Или подобрать подходящий по размерам от любой машины.
Удачи!ответить
 Проблема с пуском при использовании подогревателя тосола от 220 Вольт. -- Денис Богданов -- 2005-11-23 12:37:05
ПРОБЛЕМА! Поставил подогрев тосола (от 220 V) на CORONA (4S-Fe).
Машина на прогретую заводится с 4-5 прокрута, троит. Обоброты сразу встают на 700.
Если не греть - все хорошо. Свечи, провода, масло - все новое.
На холодной обороты норма (~1500).
Не могу понять, что-же необходимо для нормализации данного фактора.
Дайте дельный совет.
ответить
 Проблема с пуском при использовании подогревателя тосола от 220 Вольт. -- Юрий П 72 -- 2005-11-23 13:12:29
У меня точно так же. Думаю, происходит из-за того, что мозги у машины слегка сходят с ума из-за того, что при запуске ДВС комп анализирует данные с разных датчиков. Получается некий разбаланс - датчик температуры воздуха говорит, что за бортом холодно, а тосол уже теплый. Вот комп и не сообразит, как такое может быть и первое время ДВС работает таким образом, пока сигналы с датчиков не придут в соответствие.
3 года назад, когда покупал машину подогрев уже стоял и во время первых холодов обнаружил, что ДВС запускается точно так же. Сначала был в непонятке, а потом придумал такое объяснение. С тех пор внимание на это не обращаю. Повторяю, что это мной придуманное объяснение. Хотелось бы услышать, увидеть, прочитать мнения других участников форума по этому поводу.
T-Camry SV-41 3SFEответить
 Проблема с пуском при использовании подогревателя тосола от 220 Вольт. -- дима74 -- 2005-11-23 13:53:45
когда едешь на прогретой машине зимой, то датчик температуры воздуха показывает холодный воздух, а тосола - горячий тосол, хотя может быть, существует подогре воздуха, как на карбюраторных тазах. но при заводке после короткой стоянки, когда тосол остыл не полностью воздух подогреться от выпускного коллектора не может наверное. Парадокс ИМХОответить
 Получается некий разбаланс - датчик температуры воздуха говорит... -- GASCHE -- 2005-11-23 13:52:21
Думаю, проблема не здесь ведь на нормально прогретом двигателе датчик температуры воздуха говорит, что за бортом холодно, а тосол при этом может быть от теплого до горячего и старт происходит нормально. Скорее всего, температура двигателя отличается от температуры ОЖ в месте установки датчика, думаю, что установка подогревателя должна быть такой чтобы подогретая жидкость обязательно циркулировать через датчик TNW,ответить
 Получается некий разбаланс - датчик температуры воздуха говорит... -- Юрий П 72 -- 2005-11-23 14:38:21
Согласен. Это, наверно, ближе. Смысл ответа сводился к тому, что мозги получают не адекватную информацию от датчиков. Конкретные датчики можно было и не называть.
2 -- дима74 -- Не вижу Вашего объяснения или более грамотного (чем мой) ответа на поставленный автором вопрос. А то разведем здесь флуд как часто бывает на auto.vl... читать не интересно.
T-Camry SV-41 3SFEответить
 Проехали. Кончается, слава Богу, тяжелый раб. день. Без обид. -- Юрий П 72 -- 2005-11-23 14:48:51
 Схему установки в студию. -- Newton_54 -- 2005-11-23 14:24:08
Как установлено на автомобиле, конкретно на 4S - можно посмотреть?ответить
 Все почти просто............... -- MIX, 25 -- 2005-11-24 02:00:27
Комп в машине регулирует количество топлива в зависимости от датчика температуры ОЖ (ну и других).
Если комп при минусе на улице подаст меньше топлива - машину будет колбасить (прогрев всегда идет при некотором переливе топлива).
Если в провод (любой) датчика температуры ОЖ последовательно воткнуть R=1,5-2,0 кОма при нагретом перед запуском тосолом, то запуск пройдет без замечаний.
Так что с прогревом тосола тема должна быть додумана...
Удачи.ответить
 2 -- MIX, 25 -- -- Юрий П 72 -- 2005-11-24 07:12:27
"Если в провод (любой) датчика температуры ОЖ последовательно воткнуть R=1,5-2,0 кОма при нагретом перед запуском тосолом".....
Только не совсем понятно. Воткнули при нагретом тосолом, запустили ДВС, а потом выдергивать R что ли?
Если нет, то не повлияет ли R на запуск не остывшего ДВС.
Может, вопрос и глупый с утра, но хотелось бы поподробнее с этого места... Спасибо.
T-Camry SV-41 3SFEответить
 2 -- MIX, 25 -- -- MIX, 25 -- 2005-11-24 08:53:59
Ничего глупого в вопросе нет, просто сказано для примера.
Лучше подогреть масло в картере и не на..бывать EFI неверным способом.
"не повлияет ли R на запуск не остывшего ДВС" ------ повлияет на время удержания повышенных холостых прогревочных оборотов (перелив топлива), может комп вообще не увидит прогретого датчика и обороты так и останутся повышенными.ответить
Значит, все-таки, действительно, подогревая ОЖ, мы сворачиваем на некоторое время мозги компу.
Масло греть - идея хорошая, вот только реализация ее не очень удобна. А если через отверстие для масл. щупа греть, то масло разрушается в месте нагревателя. В общем и целом- за все приходится чем-то расплачиваться. При нагреве ОЖ, имхо, расплата меньше, а двиг - теплый.
T-Camry SV-41 3SFE
ответить
 Че за подогреватель? -- ВЕК -- 2005-11-24 10:32:10
Где взять, сколько стоит, на 4A-FE можно воткнуть? Куда воткнуть?
Вот. Давно хочу но ни разу не видел в продаже. Видел на "9" пригнаной из Финляндии - никаких траблов с заводкой у него не было.ответить
 ИМХО, ИМХО... -- kabann50 -- 2005-11-24 10:31:04
Прочитав внимательно ваш пост, подумалось, может, такое поведение машин Дмитрия Богданова и Юрия П 72 - это конкретно их особенность (машин). Согласен с мнением Димы 74, когда после недолшой стоянки тосол горячий, а воздух холодный, ведь, ничего - заводится. Как насчет, тогда, сотен тысяч предпусковых автономных подогревателей? Не думаю, что у них всех после прогрева хреново заводится...ответить
 2 -- kabann50 -- -- Юрий П 72 -- 2005-11-24 12:31:20
Да никто не говорит, что "хреново" заводится. Нормально заводится. Речь изначально шла (где Денис?)
"Машина на прогретую заводится с 4-5 прокрута, троит. Обоброты сразу встают на 700.
Если не греть - все хорошо. Свечи, провода, масло - все новое.
На холодной обороты норма (~1500). "
У меня, например, с первого раза заводится. Но обороты, действительно, близки к нормальному ХХ и ДВС работает при этом не так. Я присоединился к автору и ответил с целью успокоить человека, что с моей точки зрения, в этом страшного ничего нет, спросив, при этом, мнения других участников форума. В конце концов, мы греем ОЖ для того, что бы облегчить режим запуска ДВС на холоде и избежать других, более серьезных проблем. Мы это получили - ДВС запускается! На вопрос почему при этом обороы 700 и ДВС работает странно НИКТО, за редким исключением, не попытался ответить. А насчет "сотен тысяч предпусковых автономных подогревателей"... Во-первых, мы не знаем, что у них происходит, а мы здесь пытаемся решить конкретные вопросы, а во-вторых, из них на этом уважаемом форуме не то, что единицы-доли единиц появляются и еще меньше решаются задать интересующие вопросы. Часть находит объяснение сами.... Давайте жить дружно!
В споре рождается истина. Спора только нет. Удачи.
T-Camry SV-41 3SFE
ответить
 2 -- kabann50 --(+) -- kabann50 -- 2005-11-24 12:36:38
Блин, походу, мне "за базаром следить" нужно, за интонацией, что ли...
А то и в мыслях нет, а получается сарказм, наезд почти...:)
В общем, СОРРИ...
Насчет предпускового. Сам давным давно уже облизываюсь, как кот от сметаны... Но цена... Щас скажет ктонить: "да че там 600-700-800 ну штука бакинских и все дела". Мечтой, похоже, и останется.ответить
 Пардон, Дениса Богданова... -- kabann50 -- 2005-11-24 10:34:03
 Пардон, Дениса Богданова... -- дима74 -- 2005-11-24 13:58:08
мне кажется, верный ответ дал -- GASCHE -- . наверное на предпусковых подогревателях стоит насос, который прокачивает ОЖ по контуру, и двигатель и ОЖ имеют одну и ту же температуру. а в случае с подогревателем 220, насоса нет, поэтому температуру двигателя и датчика разнятся?ответить
Самое интересное, что при нагреве от 220В на стоянке (без насоса ессно) ОЖ циркулирует. Утром приходишь-руку на двиг. - он заметно теплый. На ощупь (если подольше греть) кажется теплее руки. И стрелка на приборе уже даже выше нулевой отметки. А явление все равно присутствует. Кстати, без подогрева заводился до -33 град. (по прошлой зиме в Новосибирской обл). При 35 и ниже только с подогревом. А явление с оборотами как то не напрягало. Всем удачи и легкого утреннего запуска.
T-Camry SV-41 3SFE
ответить
Так что никто не подскажет куда врезать (в систему ОЖ), пусковой подогреватель на двигатель S!
Конечно если используется Тюменский подогреватель или гидроник.ответить
 2 -- Newton_54 -- -- Юрий П 72 -- 2005-11-24 15:48:47
Давай до завтра. Я во всяких трубопроводах не очень силен по памяти. Посмотрю и завтра попытаюсь обрисовать ситуацию. Я подогрев не ставил. Машина покупалась уже с ним. Я, честно говоря, не знаю, что такое "Тюменский подогреватель или гидроник", а просто - шнур в розетку и пошел... (играть в баскетбол, как тот негр). Так что, до завтра. А за это время может кто-нибудь еще расскажет.
T-Camry SV-41 3SFEответить
 2 -- Newton_54 -- -- Юрий П 72 -- 2005-11-25 10:34:02
http://www.japancats.ru/toyota/details.asp?carid=282&modelcode=31&treg=J&vin=&frame1=SV41&frame2=0015908&piid=137491
Фланец системы охлаждения (номер 16331 на картинке). Вот в эту железяку и ввернут подогрев. Как мне сказали при покупке машины, эта штука уже была из Японии. Только ее переделали на 220В. Правда или нет - не знаю. И оснований не верить человеку, который машину обслуживал до меня тоже нет. В общем, у меня такой подогрев стоит. Уж не знаю, помог чем или нет. Удачи.
T-Camry SV-41 3SFEответить
 Промыл кислородный датчик на Toyota Vista Ardeo -- Roman -- 2005-11-23 12:27:56
У меня Toyota Vista Ardeo 1999 г.в., движок 1zz, 1,8 л., пробег 102 тыс.км, два года в России. Заменил датчик массового расхода воздуха, одна проблема исчезла. До этого расход бензина не мерил, а после замены два раза померил - расход оказался 14 литров, многовато, решил что врет лямда-зонд. Сегодня по советам, взятым из Интернета, попробовал промыть датчик кислорода, он же лямда-зонд, 80% ортофосфорной кислотой, которую выпросил в химцехе, на работе. Датчик находится снизу машины, на выхлопной трубе перед катализатором. Перед чисткой снял минусовую клемму с аккумулятора на всякий случай. Открутил датчик, не снимая разъема, так как разъем находится где то в салоне, скорее всего под ковриком с водительской стороны, что бы до него добраться надо, по-видимому, снимать пластиковую панель по середине и отгибать коврик. Кожух датчика и чувствительный элемент под ним, полностью покрыт налетом красного цвета. Видимо в бензин добавляют всякую свинцовую гадость, что бы поднять октановое число. На датчике написано:
Toyota
89465
-32150
Denso 0320
04U21
Его размеры:
Длина чувствительного элемента- 2 см., Диаметр- 1 см., Длина резьбы- 1 см., Из датчика выходят четыре провода- два черных, синий и белый.
Замочил датчик, как и советовали на 10 минут в кислоте, затем попробовал через отверстия в кожухе датчика зубной щеткой почистить сам чувствительный элемент, но после чистки вид датчика особо не изменился красный цвет остался. Хорошенько все промыв водой поставил обратно. До чистки датчика, компьютер показывал остаток бензина 77 км, а средний расход больше 8 км на 1 литре не поднимался. После чистки остаток был 144 км и расход поднялся до 9,4 км на одном литре, после не продолжительной поездки расход опять упал до 7 литров. Через два дня поездил на машине, усредненный расход стал показывать до: 1 литра на 10-12,4 км, это зимой -5 гр., если гонки от светофора не устраивать и разгоняться плавно, при этом включены ближний свет, противотуманки, подогрев заднего стекла и “работает печка”. Т.е. получается 10-8 литров на 100 км. Машина резвость сохранила. Единственное что не понятно, остаток бензина как то странно компьютер показывает, было 144 км, потом резко 103 км, затем 77 км и вдруг как пидальку газа резко прижал пару раз, после этого стал показывать 44км. Чуть позже попробую замерить расход “старым дедовским” способом и напишу об этом.
Но если кто хочет, тот может заменить датчик на неоригинал, вот адреса и что пишут дилеры NGK (я думаю они не будут против рекламы ):
=============================================================================
На вашу машину идёт три вида кислородных датчиков нужно знать точно модель кузова варианты ZZV50 SV50 SV55? Я заказываю вам оригинальный кислородный датчик с завода Тойоты. Цена его будет 3350 рублей. Срок поставки 11 дней с момента предоплаты. Это срок через который он окажется у меня. Плюс время на доставку до вас.
Мы занимаемся кислородными датчикам NGK NTK. Фирма NGK по мимо специализированых датчиков кислорода, выпускает универсальные датчики кислорода. Что такое универсальные датчики кислорода. Датчики делятся на пять типов. Различие в количестве проводов.1,2-х,3-х,и два вида 4-х проводных датчика. Способ замены прост. Снимается ваш старый датчик, с него срезается разъём и ставится на универсальный датчик в соответствии с порядком подключения проводов. С датчиком идёт специальный монтажный комплект и инструкция по монтажу. Ваша задача будет определить скольки проводной у вас датчик. В том случае если он 4-х проводной нужно будет проверить сопротивление между шестигранником и массой датчика. Меня будет интересовать только больше ли или меньше ли оно 100 кило Ом. Это основное различие 4-х проводных датчиков. О цене. К примеру 4-х проводной универсальный датчик кислорода стоит 1300 рублей.
Все датчики в области элемента одинаковые. По параметрам замеров тоже. У всех элементы будут в диаметре 1 см и длинной 2 см. Основное различие в разъёмах. Так что он будет работать по характеристикам обсалютно так же. И ресурс у него будет такой же. Сопротивление на вашем датчике замерить мы не сможем. Так как у нас нет идентичного тойотовского датчика. Сопротевление померить очень просто. Нужно взять измерительный прибор и померить сопротивление между
шестигранником датчика и массовым проводом.
Маркировка такая
OZA 624-E1
OZA 624-E2
OZA 624-E3
OZA 624-E4
OZA 624-E5
Последняя цифра обозначает количество проводов у датчика - проще не куда.
Артикул Номер по каталогу Тип датчика Опт/со склада Розн.
20,00%
1951 OZA624-E1 S1 одноконтактный 12,54 15,67
1918 OZA624-E2 S2 двухконтактный 19,64 24,55
0412 OZA624-E3 S3 трехконтактный 27,93 34,91
1952 OZA624-E4 S4 четырехконтактный с изолированной массой 27,93 34,91
1919 OZA624-E5 S4СG четырехконтактный с неизолированной массой 27,93 34,91
Адреса дилеров NGK(взяты с официального сайта NGK):
hi-tech@mail.kuban.ru == inomarka@samara.ru == emoroz@omskmail.ru
===============================================================================
ответить
 Промыл кислородный датчик на Toyota Vista Ardeo -- дима74 -- 2005-11-23 14:06:21
скажи пожалуйста, какого цвета были свечи до промывки лямдыответить
 гул при разгоне -- Дима -- 2005-11-23 12:01:09
в чем причина: при разгоне с места возникает неравномерный гул( как будто крутится что то неровное) в передней части автомобиля toyota-corona 1993 г. 4-s Москваответить
 А резина не зимняя ли с шипами? -- kabann50 -- 2005-11-23 12:27:11
 гул при разгоне -- Олег -- 2005-11-23 12:26:26
Смотри ступицы, когда закусывает подшипник такое случается!!ответить
 болт слива О.Ж. с блока 4E-FE EP82 STARLET -- Ян Новосибирск 54 -- 2005-11-23 11:58:23
Собираюсь поменять антифриз,термостат ,печку промыть(может кто способы подскажет),не могу нигде найти этот проклятый болт!ответить
 болт слива О.Ж. с блока 4E-FE EP82 STARLET -- Dmitry,54 -- 2005-11-23 15:29:44
На А шных движках болт возле маслянного фильтра слева, мыл промывкой Маннолответить
 Может поможет -- Joni 97 -- 2005-11-23 12:15:13
На 3s-fe этот сраный болт нахдится с зади. Увидеть его практически не возможно. Что-бы до него добраться я снимал дросельную заслонку, вооружился головкой на 12 или 14 и разными воротками и переходниками. Заебался!ответить
 Может поможет -- GASCHE -- 2005-11-23 13:55:58
С ямы видно и откручивается без проблем.ответить
 У меня 4WD -- Joni 97 -- 2005-11-23 14:55:27
Слева, снизу, с обратной стороны радиатора, если стоять лицом к двигателю.ответить
 Что означает значок на приборной панели вроде резервуара с поднимающимся паром? -- Антон -- 2005-11-23 11:53:42
Что означает значок на приборной панели вроде резервуара с поднимающимся паром? типа
\\
___
> > __| |__
> > __ __
> > |___|
Загорается этот значек при езде, машина больше 50 -60 км в час скорость не набирает, на холостых на горячую не устойчивые обороты, народ подскажите в чем поломка коробка движка, машина тойота СПРИНТЕР 95 г.в. 1,6 ведовая??!!!ответить
 Что означает значок на приборной панели вроде резервуара с поднимающимся паром? -- roman74 -- 2005-11-23 12:10:10
Это значёк перегрева катализатора.Открой капот и посмотри-в темноте может даже светиться.Или подача горючки очень велика или свеча одна сбоит или изрядно поджирает масло.ответить
 Передние стойки -- Павел 74 -- 2005-11-23 11:24:51
А метки краской на правой и девой стойках должны быть одного цвета или разные?? Корона ST190ответить
 Передние стойки -- Rulevoy24 -- 2005-11-23 11:48:01
По идее одного, так как обозначают жесткость. ответить
 Проверка двигателя -- Пряник -- 2005-11-23 10:28:55
Всем привет ,подскажите где толково можно проверить двигатель 4А-FE ответить
 Проверка двигателя -- Александр62 -- 2005-11-23 19:21:25
1. Это смотря где ты живешь.
2. Это смотря что в движке проверять: электрику, механику и т.д.
3. Как правило на такой вопрос не отвечают или отвечают шуткой.
4. Люди тут общаются, как бы это сформулировать, чтобы обсуждать и решать конкретные проблемы и неисправности с конкретными признаками.
5. Напиши поподробнее, что беспокоит, поможем...ответить
 Покупка Камри 98-99 г.в. Нужна помощь -- Maks -- 2005-11-23 10:05:34
Добрый день. Собрался приобрести Камри 98-99 г.в., но поскольку не силен в этой марке авто, то прошу помощи... Может ли мне кто-то помочь при выборе машины, посмотреть ее на месте, м.б. сразу какие-то "болячки " на ней обнаружить или просто посоветовать к кому и куда обратиться за помощью...
themaks@mail.ru, ася: 162402043ответить
 Покупка Камри 98-99 г.в. Нужна помощь -- gsa_gsa -- 2005-11-24 13:03:19
По большому счету от тебя требуется выбрать цвет, внимательно осмотреть салон и прокатиться на ней с продавцом. Почувствовать машинку чуть-чуть. Если понравится - договариваться с человеком что ее возьмешь, если сейчас поедите на сервис, сделаете полную диагностику и мех и электроники и не вылезет никаких фатальных дефектов. Там же тебе рассскажут была ли она сильно-битой. Предварительно выбери сервис по японкам в районе осмотра машинки. Обойдется не так дорого как попадалово на серьезный дефект. ответить
 Покупка Камри 98-99 г.в. Нужна помощь -- гарик99 -- 2005-11-23 11:11:06
какое двигло,какая АКПП,какой кузов(европейка,американка,эмиратка)???ЧЁ ты ХОШЬ?ответить
 Покупка Камри 98-99 г.в. Нужна помощь -- Maks -- 2005-11-24 11:09:02
Движок 2,2 л., 3-х литровый слишком много кушает, на машине мне не гонять и слонов не перевозить, стиль езды у меня спокойный. Что касается коробки, то по настоящий момент имел дело только с МКПП, по отзывам владельцев, у Камри вполне достойный автомат, поэтому выбор очень сложен для меня (м.б. что-то посоветуете?). Европейкаответить
 Нормальный аппарат.Как правило-без проблем.Главна чтоба в прошлом не была винтом. -- Машинист -- 2005-11-24 13:34:11
 Сломал подсветку кнопок печки на Карине -- Макс -- 2005-11-23 09:59:07
Кто знает что и где могло перегореть, когда я замкнул усики лампочки, в болке подсветки кнопок на печке и кондере на Карине 1995 г. ответить
 Сломал подсветку кнопок печки на Карине -- Дмитрий 42 -- 2005-11-23 11:00:54
Полагаю первым делом надо смотреть блок предохранителей.ответить
 1zz -- artem -- 2005-11-23 09:31:01
сколько входит масла в 1zz и сколько антифриза?ответить
Масло моторное - 3,7 литра (3.5л без учёта фильтра)
Масло (коробка ручная С59) - 1,9 литра
Жидкость D-IV (коробка автомат А245Е) - 7,3 литра - полный объем жидкости в коробке
Система охлаждения - 6,5 литраответить
 за ночь уходит топливо из системы -- Олег -- 2005-11-23 09:26:45
Подскажите что проверить, уходит топливо за ночь напрочь, поменял насос подкачки - не помогло, что еще надо ему не могу ладу дать!!!ответить
 за ночь уходит топливо из системы -- Александр 63 -- 2005-11-23 10:27:44
 за ночь уходит топливо из системы -- Олег -- 2005-11-23 11:29:47
 за ночь уходит топливо из системы -- sam24 -- 2005-11-24 04:04:38
Протестить форсунки,как держут в закрытом (отсутсвие питания на контактах)состоянии,в мурзилке(мануале) подробно описано.Двигатель какой?Ещё может через регулятор давления в "обратку"уходить.Но скорей всего форсунки.ответить
 за ночь уходит топливо из системы -- Олег -- 2005-11-24 07:31:59
 www.japanhelp.ru - запчасти для японских авто -- japanhelp.ru -- 2005-11-23 07:09:29
www.japanhelp.ru - запчасти для японских авто
Закажи японские автозапчасти в интернет-магазине!
Новые и контрактные японские запчасти.
Отправка в регионы почтой, ж/д, авиа.
Подробности и заказ на сайте: http://www.japanhelp.ru
ответить
 Оптика на карину АТ192 -- Сергей -- 2005-11-23 06:04:32
Машина в ремонте после дтп, надо заказать переднюю оптику (всю). С меня просят циферки (заводские номера) деталей...где их взять? нужны на фару, габарит и повторитель(который белый в бампере).
ответить
 Оптика на карину АТ192 -- sam24 -- 2005-11-23 07:00:51
Найди свой авто на www.japancats.ru/toyota Там смотришь или по модели,лобо номер кузова забиваешь,и т.д.ответить
 Оптика на карину АТ192 -- Юрий П 72 -- 2005-11-23 09:33:28
Эти циферки есть на стеклах фар (внизу). Если оба стекла разбиты, то на пластиковых корпусах они тоже есть.
ответить
|