Главная
Статьи
Форум
Москва - Финляндия (зима 2004)




Алексей Мочалов

Первые мысли о Новогодних праздниках посетили в сентябре. Тогда же и пришла эта не очень оригинальная для россиян мысль, что праздновать сие событие надо на территории Финской ССР, тем более что Москва уже надоела до предела и хотелось большой и чистой зимы. Далее последовали традиционные заботы о поиске коттеджей, терзание многоуважаемых авторушников о способах попадания за кардон, сбор компании и прочие паспортно-визовые заморочки.

Эту скучную часть повествования хотелось бы побыстрее пропустить, и подвести черту. Едет десять человек в шестнадцати местную избушку, в Богом забытую часть Ленинского подарка чухонскому народу, на озеро Лаппаярви. Как верные приверженцы автомобильного туризма, о способе перемещения вопрос был решен в пользу железных коней, а так как нормального транспорта ни у кого из компании не нашлось, без лишней скромности были забронированы три Ford Focus в фирме Hertz. Правда, за три недели до поездки меня посетил сильнейший финансовый кризис, и мне пришлось реанимировать свою Audi 100/44 1985 года рождения. Пациент оказался скорее жив, чем мертв, да и на такие расстояния я на ней мотаться как-то не боюсь. Чего тут ехать – рукой подать.

Двадцать седьмого декабря, все десять ярых любителей оттопыриться собрались на площади Белорусского вокзала для отбытия в страну не столь отдаленную. Забрав два Форда, мы затарили в три машины огромное количество продуктов, дабы не попадать на бабки у вражеских капиталистов, и около часа дня тронулись в путь. До Клина долетели на одном дыхании, радостно сказав «Пока!» московским ненавистным пробкам, и, перекусив в местном Макдональдсе, рванули до поворота на Лихославль, что за Тверью в сорока километрах. Там нас ждали добрые родственники Ивана, с домашними хлебосольными харчами. Подлетая к указанному повороту, моя машина начала проявлять свой старческий характер. Не буду вдаваться в технические подробности, но у меня немного подклинили тормоза и закипела тормозная жидкость. Тормоза-то я расклинил, а вот педалька стала мяконькой. На это решено было не обращать внимания, и, дозабив багажники, мы опять утопили акселераторы в сторону границы. Километров за двадцать до Вышнего Волочка, в машине потянуло паленым, и, через очень короткое время, вырубились фары. Я остался с одними габаритными огнями, а впереди еще около тысячи километров и все по темноте. Жигули еще можно сделать в любой придорожной мастерской, а от моей иномарки бизнес класса почему-то сервисмены загадочно шарахались. Выручила русская смекалка. У меня оптика уже отнюдь не новая, и на дальнем свете практически не слепит. Я сложил в восемь раз листочек бумажки, вложил туда монетку, нажал на выключатель «Осторожно, менты!», и заклинил его в этом положении. Поворотников после этого, конечно же не стало, но из двух зол…

После Новгорода, заехали в кабачок «Бережок», отужинали, пообщались, повеселились, и опять потихоньку покатились. Меня постиг очередной сюрпрайз. Видно, тормоза остыли, и педалька окончательно провалилась, беспомощно повиснув в положение маятника не заведенных часов, подтверждающего силу земного притяжения. Функция торможения была практически полностью утеряна. Брало только одно переднее правое колесо, и то, сразу при нажатии на педаль, оно блокировалось. Накачивать бестолку. Кстати, ручника у нее тоже традиционно нет. А какой был замечательный гололед! На третей передаче машина пробуксовывала совершенно свободно. Ну, мне не привыкать, я поставил внутренний барьер скорости на сто двадцать, и шел в общей колонне с Фордами. Так мы и доплелись до Питера. А вот там началось шоу. Это же город, а как в любом мегаполисе, не обошлось без светофоров. А чем плохи светофоры? Правильно! Перед ними надо тормозить. Ну, кое как, мы его уже практически пересекли, и я уже, было, расслабился. Тут мы с Ольгой увидели над дорогой рекламу её фирмы. Вдоволь порадовавшись этому факту, я опустил ясны очи на бренную землю и… 20 метров до светофора! А передо мной стоит уже на светофоре ни о чем не подозревающий автомобиль какой-то отечественной марки. Тормозить нечем, а следовательно, абсолютно бесполезно. Времени хватило только кинуть взгляд в зеркало заднего вида, и, воткнув с восьмидесяти километров в час третью передачу, резко рвануть из крайнего левого ряда, в единственный не занятый крайний правый, слегонца подрезав белый неопознанный микроавтобус. Это мгновение длилось вечность. Я успел осознать, что вполне нормально могу проскочить на красный, не уходя на право, и, стабилизировав начинающийся занос, продолжил разгон. Сказать, что было не по себе – ничего не сказать…

Не концентрируя на этом ЧП внимания коллег по каравану, двинулись на Выборг. К Брусничному подкатили уже около трех ночи. Перед нами машин десять. Простояли три часа. Ничего хорошего о таможенниках сказать просто не могу. Так задерживать очередь можно только умышленно. Вот так и стаяли, ждали как лотереи, пропустят финны или нет? Заметят, что у меня вместо ближнего дальний, и то что машина тормозит одним колесом?… Заметили, но не то! Им не понравилось мое потресканное лобовое стекло. Собрали консилиум, что-то долго обсуждали по тарабарски, за тем долго мне рассказывали об опасности попадания камушка и рассыпании моего стекла на море маленьких. Так и хотелось взмолиться, – «Тятенька, я больше не буду!». Пожурив немного, они все же пропустили. Кстати, очень вежливо и доброжелательно, да же спасибо сказали. Наверно за то, что выслушал. Садясь в машину, Ольга в слух сказала фразу, которая запомнится мне на долго: «Вы многого еще не знаете…». И вот в таком виде, наше ведровидное ядро и полетело по Финским дорожкам, озадачивая местных автолюбителей, наблюдавших очередное пролетание мимо поворота.

Наконец вздохнули свободно! Пока стояли в очереди, ужасно захотелось спать, и, если в Фордах было по двое водителей, то мою машину теперь я мог вести только один. С такими тормозами ее доверить нельзя никому.

Дорогу до самой точки назначения я практически не помню. Я не спал только благодаря постоянному жеванию и тому, что меня для приведения в чувства, добрые друзья швырнули мордой в сугроб. Правда помогает.

Домики наши оказались на самом мысу острова на озере Лаппаярви. Оценить красоту и изолированность этого места мы смогли только в процессе отдыха. Почему именно этот район Финляндии? Потому что, основной целью поездки было отдохнуть от суеты подальше от центров туризма и отдыха, и, прошу прощения, в дали от соотечественников. Хотелось раствориться в финской глубинке и забыть обо всем…

О приезде русских в этот неприметный край слухи разошлись моментально, и уже в вечер приезда нас посетила единственная русская из города Лаппаярви Светлана, эмигрировавшая лет двадцать из СССР. Бывшая спортсменка, была в составе сборной СССР по легкой гимнастике (в виде спорта могу ошибаться, спал уже), вышедшая по расчету замуж за финна. Работала и тренером по шейпингу, и, обучившись, открывала свою меховую мастерскую, которую пришлось закрыть во время какого-то кризиса.(В Финляндии тоже бывают кризисы!!!). Теперь она работает таксистом, вместе с мужем. Не знаю, частные это у них такси или нет, но у них Ситроен С5 и микроавтобус Тойота, на котором они развозят из ресторанов по выходным финских пьяных и счастливых пенсионеров имеющих устойчивую симпатию к азартным играм и клубной жизни. Отличительной особенностью Светланы, по которой ее можно было сразу причислить к русским – это слабость к выпивке за рулем. Устойчивый запах перегара явно зашкаливал за 0,5 промилле. На вопрос, часто ли у них бывают алкогольные засады, она сказала, что раз в пятнадцать лет бывает ловят пьяных трактористов. И все. После небольшой экскурсии по окрестностям со Светланой и ужина, я упал на кровать и выключился с открытыми глазами…

На следующий день, вечером, мы с Алексом решили съездить для разведки на горнолыжный спуск в Вимпели, который в ясную погоду хорошо видно на противоположном берегу озеро. Въехали в Лаппаярви, покатались по нему, и при выезде на трассу, повернули направо. Едем, и размышляем в слух, что дорога на столько узкая, что ни разъехаться, ни обогнать не получится. В этот момент, нас слева за сугробом обгоняет машина. Мы окончательно запутались. Ответ оказался прост – это велодорожка!

Кстати сказать, Вимпели мы тоже не нашли… Не знаю почему, но ориентироваться в Финляндии без карты мне сложнее, чем на родине.

До 31 декабря мы просто расслаблялись в единении с природой, с баней и с вином. Благо, во всем знали меру, и каждое новое утро встречалось с радостью и со свежей головой. Продолжительным прогулкам по улице не способствовал крепкий морозец. Особо стойкие представители рыбацкой национальности умудрялись по утрам ходить на озеро, и, ковыряя лед буром, дразнить взмерзшую рыбешку пустыми крючками. Среди рыбьего племени дураков было мало, но некоторые суицидально настроенные ерши все же глотали псевдонаживку, и, выдергиваемые радостными рыбаками, падали на лед в причудливых позах. Попытки придания рыбке привычной прямолинейно-горизонтальной стойки приводили к её неминуемой поломке.

Именно 31 декабря мороз достиг своего апогея и по разным разведданным, составил то ли 33, то ли 35 градусов с отрицательным знаком перед циферкой. И все бы ничего, но именно в этот день на нашем плацдарме выгрузились два снегохода, взятых нами в аренду на пару дней. Большинство из нас получили незабываемые впечатления, когда на скорости под сто, пересекая озеро в направлении противоположного берега, легкий декабрьский морозец шаловливо пощипывал щечки и стыдливо прикрывал шторкой инея стекло шлема.

Езда по прямой быстро наскучила, и пытливый русский ум нашел способ, как можно поглумиться над невинными снегоходами более изящно. Вокруг домиков снег бульдозер сгребал на лед озера. При недолгом рассмотрении, было решено, что это трамплин. Сколько шишек и синяков было там посажено на изнеженные офисами тела история скромно умалчивает, но не все шлемы без потерь пережили контакты со льдом…

До чего же русские люди щедрые до чужого добра, ну ничего им не жалко! Все энэргопотребители у нас работали практически постоянно, даже электрическая сауна в доме кипятилась с утра до вечера, не смотря на то, что мы в нее не ходили, а парились в отдельно стоящей, дровяной. А вдруг понадобится? Нечего удивляться после этого тому, что за несколько часов до Нового Года у нас повышибало какие-то предохранители и нам пришлось вызывать финнов. В ответ на нашу жалобу, финны не то что не выругались, а еще и, приехав, привезли нам коробку конфет с очень трогательной новогодней открыткой. Им было явно неудобно перед нами за такой новогодний сюрприз. Интересно, а они сами пробовали сразу включить все потребители разом и не выключать несколько дней???

Дважды встретив Новый Год, сначала по нашему времени, а после по местному, мы приступили к новогодним конкурсам, танцам и развлечениям. Описывать это трудно, да и не нужно, это надо пройти. Получили максимум удовольствия.

На второй день насилования снегоходной техники, произошли еще несколько незабываемых приключений. В Вимпели есть горнолыжный спуск, который, из-за сильных морозов, не работал. О причине закрытия трассы скромно намекала лыжная палка с имплантированным термометром, воткнутая у входа в закрытый домик.

Серега с Андреем из Москвы притащили с собой горные лыжи, и Сергей ни как не мог смириться с шансом так их и не распаковать. Решение было найдено быстро. Мы оседлали один из снегоходов, Серега взял лыжи в руки и мы рванули через озеро на спуск. Отъехав пару километров от дома на скорости под сто я призадумался, как Серега, если что, будет со мной общаться, в шлемах же ничего не слышно, кроме свиста ветра и рева мотора? Ответ последовал в виде внушительного удара сзади по шлему. Это сползшие лыжи воткнулись в снег и противоположным концом прямиком мне по затылку. В последующие дни я улыбался чаще…

Использовать снегоход в качестве подъемника быстро наскучило, и я поехал исследовать прилегающие тропинки. Нашел самую неприметную, и свернул на нее. Продираясь сквозь склонившиеся от снега ветви, я уперся в поваленное дерево, которое объехать было невозможно. Попытка развернуться привела к мягкой посадке тяжелого Поляриса. Наивные попытки передвинуть зад снегохода вручную не увенчались успехом, уж больно он тяжел. Так и пришлось, буксуя, разворачиваться. Устал, как вол. Хороший заменитель тренажерному залу. Рекомендую.

По пути назад, на озере проезжали мимо серьезной трещины, из которой по всей длине валил пар, а пару раз пришлось даже пересекать трещины меньшего масштаба, через которые под снег уже пошла вода. Не сказать, что приятное ощущение, ведь это озеро отличается очень большими глубинами. Перспектива тонуть неделю не очень грела душу, и рука инстинктивно впивалась в гашетку, в надежде взлететь.

Вечером Серега с Ленкой решили прокатиться по озеру и остановились метрах в двухстах от берега. Тронуться им уже не удалось. Все пространство между снегом и льдом оказалось заполнено водой, и в это месиво плавно снегоход и погрузился. Ощущения, по их словам не из приятных, особенно идти назад выше щиколотки в воде по ночному озеру в тридцатиградусный мороз. В неприятности ощущения я убедился лично, когда, схватив камеру, рванул туда в составе спасательной экспедиции. Подойти к снегоходу на расстояние ближе семи-десяти метров в обычной осенней Коламбии было невозможно, и так вода уже стала заливаться через края. Вызволить чудо техники не составила труда, но порция адреналина получилась добротная.

По плану новогоднего отдыха, на следующее утро Я, Ольга, Ленка, и Ирка с Лехой на Фокусе поехали посмотреть в глазки местному Деду Морозу, или как его в Финляндии метко называют, Рождественскому Козлу. Подъем наметили на шесть утра. Мой мобильный сыграл со мной злую шутку, и разбудил в шесть по Москве, а не по местному времени. От столь раннего подъема, до сих пор как-то не по себе!

Надо признаться, Сантапарк нас сильно разочаровал. Ну хоть написали бы, что это для детей до пяти лет! Мы, пятеро четвертьвековых русских туристов, выложили по 20 евро за то, что бы понять, что делать там нечего вообще. Ну что за радость, смотреть на базар из сувениров, катающихся на примитивных аттракционах детей, чудаковатого Деда Мороза, задающего совершенно одинаковые вопросы на русском языке, с которым что бы сфотографироваться, надо еще в очереди постоять? Вот она – сила рекламы и средств массовой информации. Такой отстой вознесли до уровня национального достояния! А сколько там русских… Финны туда не ходят, а если и ходят, то наверное как в зоопарк, посмотреть на русских туристов, готовых платить по двадцать евро за ЭТО.

Деревня деда Мороза – символический полярный круг, тоже пример бизнеса на пустом месте. Но тут хотя бы красиво, да и сувениров поболе будет. Порадовал километровый столб, на котором я не нашел ни Питера, ни Москвы. То ли я слепой, то ли это так финские национальные меньшиства делают вид, что не знают, кто им дышит в ухо справа. Дешевый финский шовинизм…

Шутки шутками, а Рованиеми вообще русский город. Тут русская речь везде. В кабаках – 70% наших, в супермаркетах даже наши продавцы попадаются. Когда я, засмотревшись на указатель, переехал на красный свет пешеходный переход, то стоящий на островке безопасности финн с собачкой, по-моему, совсем даже не удивился. Ему и в голову видно не пришло, что можно ломануться перед машиной, как часто делают необразованные аборигены из Центральной и Южной Финляндии. Так глядишь, лет через пяток, вся страна обретет человеческое лицо, и, поймет, наконец, что кто тяжелее, тот и прав. Ведь вон, карелы, люди как люди…

Вывод можно сделать один. Если хотите отдыха в Финляндии, не ездите в такие вот туристические центры. Надо забуриваться в удаленные от цивилизации финские домики и получать удовольствие от единения с природой, от созерцания спокойной и неторопливой финской глубинки, от сауны, от чистого воздуха, от лыж, снегоходов, и рыбалки... Иначе не понятно, за чем стоять на границе несколько часов, что бы опять попасть в Россию.

Приехав в три ночи домой, в головах уже зрел план поездки в Ваасу. Осталось только немного поспать.

Огромным усилием воли я соскреб себя с постели в восемь утра с твердым намерением как можно раньше выехать. Это было большой ошибкой, ведь наш коллектив на половину состоял из патологических долгосносмотрителей. Выехать в Ваасу мы смогли только к часу. У поездки было две основных цели и одна утешительная, на случай крушения первых. Последний полноценный день отдыха мы решили посветить национальному русскому развлечению – шопингу. Вааса – город портовой, а, вдобавок, еще и сильно отдаленный от российской границы, что повышало шансы на испытание ощущения «заграницы». Это удовольствие нам, так же, пообещал путеводитель, поведав про двуязычность города и большой процент шведов. Да и Ботнический залив повидать хоть одним глазком тоже было большое желание.

В связи с поздним стартом и легкими проявлениями топографического кретинизма дорога растянулась почти на три часа, хотя ехать то было всего километров сто пятьдесят. Вообще, в Финляндии я стал по-другому относиться к расстояниям. Тут сто пятьдесят километров – это реально далеко. Почему? Потому что, туда-сюда прокатится стоит 35 евро, а не 10, как у нас. А во-вторых, запуганность штрафными санкциями постоянно висела дамокловым мечом. Я лично больше ста-ста пятидесяти километров в таком темпе проехать не могу физически. Устаю и начинаю засыпать. У нас же, это расстояние можно покрыть за полтора часа и выскочить из машины этаким бодрячком, с глазами полными плещущегося адреналина.

Ботнический залив мы увидели совсем краем глаза, при чем даже не сам залив, а рукав за островом. Можно было продолжить поиски, но темнело и хотелось банально погулять по магазинам. Наш энтузиазм был задушен на корню. В five oўclock все магазины, за редким исключением, взяли и позакрывались… Я не знаю, как живут эти финны! Ну представьте сами, если в пять вечера будет закрываться Манеж… Да я там в более раннее время и не был, наверное, ни разу! Короче, единственное открытое заведение, по пути к машинам, был секс-шоп, да и тот, судя по вывеске, работал до семи. Чем занимается нация после семи – осталось для меня загадкой. Не удивлюсь, если у них в восемь вечера, президент в ночном чепце желает финскому народу «спокойной ночи» и собственноручно выключает свет во всей стране.

Из вышеизложенного наглядно видно, что единственная реализованная цель путешествия – это само путешествие. Городок нам понравился. Рекомендую.

Турист, прерванный в процессе долгожданного шопинга столь же страшен, как и медведь, разбуженный в берлоге. Стресс от осознания наличия не потраченных ассигнаций туманил мозг штурманам и сводил ноги водителям. Обратная дорога отличилась хорошим противозаконным темпом передвижения и клиническими примерами блуждания.

Приехали домой мы уже часов около девяти. Завтра до десяти утра уже надо отчалить. Остался последний вечер отдыха на финской земле. Повара, с грустью в глазах, принялись к приготовлению прощального ужина. Перед ними стояли две сложнейшие цели. Первая – это потратить максимум продуктов, что бы не везти их обратно домой. А вторая – что бы этот совокупный продукт поварского зодчества можно еще было безбоязненно принимать в пищу без риска омрачить путь домой остановками у каждой вожделенной надписи из двух заветных букв латинского алфавита «WC». Надо отдать им должное – все было приготовлено на славу. У нас оставалось еще достаточно большое количества спиртного, по этому, мы, растопив сауну, всей компанией перебрались в предбанник, где и продолжили фуршет. Прощальный вечер закончился в четыре утра, а в восемь предстоял тяжелый подъем…

На удивление, мы оперативно свернули хозяйство и в запланированные десять с небольшим тронулись в путь. Я по дороге ехал как в первый раз. Ничего знакомого мне не встречалось. Это еще раз подтвердило мою уверенность, что от границы и до домиков всю дорогу я проспал. Пейзажи очень красивые! Деревья с шапками снега, извилистые дорожки, ухоженные домики… Ехали и наслаждались.

Дороги в Финляндии, все же, скользкие. Первым счет открыл я. Не вписался в правый поворот и, примерно на двадцати, протаранил сугроб. Естественно, участливые финны постоянно предлагали помощь, но нас три машины, и это совершенно штатная ситуация. Мы этому были только рады. Весело то как! За тем ко мне подтянулся Андрей, правда с меньшим энтузиазмом, проскочив Т-образный перекресток по прямой в сугроб.

Больше никаких внештатных ситуаций до границы не было. А вот граница оказалось сплошной внештатной ситуацией. Мы, как и туда, назад поехали через Брусничное. Успешно, минут за пятнадцать, преодолели финскую таможню и въехали на нейтральную территорию. От Duty Free началась пробка. Унижение, надо сказать, еще то. «Блатные» летят по левому, обычные стоят в общей общей очереди и гуляют до магазина и обратно. Я посадил за руль Ольгу и отправился на соседнее место спать.

Ситуация накалялась, кто-то перегородил дорогу, и возник локальный очаг отрицательной энергетики. Достало все – можно подойти, поматериться на всех и на все, и ни кто за это морду не набьет. Все понимают, что собака зарыта не здесь, а в тех трех будках, где сонные русские таможенники изощренно издеваются над счастливыми туристами. Туристы же, вкусив запаха капитализма и посмотрев как живут белые люди, стройными рядами, по колено в снегу, бегают в придорожный унавоженный лес по нужде. Без комментариев…

Через пять часов, мы добрались до долгожданной будки, где сонный и пофигистично настроенный юноша ленно посмотрел наши документы, и проштампавав их, предложил подойти к его клону на улице и показать багажник. Уверяю Вас, уважаемые читатели и писатели, если бы я вез незачехленный пулемет «Максим», он бы его не заметил, ведь что бы что-то заметить, надо, как минимум, смотреть! Отъехали от этого КПП, подъехали к следующему. Там меня развернули, оказывается я в какую-то бумажку не поставил какой-то штампик. Вернулся, поставил, опять вернулся к придирчивому клону тех двоих, что у первой будки, предъявил, они сверил цифру два в бумажке с двумя пассажирами в машине и великодушно пропустил. Далее еще была пара КПП, но там уже проверяют по-нашему, по совковому. На первом стрельнули сигарет, а на втором удивились, за чем мы вообще остановились. Бардак на границе – это Россия в миниатюре.

Замученные русской гостеприимностью, мы рванули в Питер ужинать. На Лиговском в пять утра ввалились в круглосуточную закусочную, перекусили, и опять взяли курс на Москву. Дорога, уже привычно, была покрыта коркой льда, но это уже никого не напрягало. За шестьдесят километров до Новгорода меня совершенно склонило ко сну и за руль сел Иван, благо тормоза уже появились. Самая тяжелая часть дороги выпала на его долю. Гололед, снегопад и фуры, поднимающие фонтаны снежной пыли, в которой обогнать кого-то можно только на ощупь. Я выдержал во сне только час такой езды, и далее спать не смог. Не доезжая километров двадцать до Валдая, я опять сел за руль. Дорога до Москвы запомнилась только ненавязчивым русским сервисом и хитростью ГАИшников, пополняющих свои карманы после новогоднего опустошения. Во-первых, как то после Финляндии странно видеть на заправке туалет, закрытый на замок. Его могут открыть за десять рублей. Вот такая вот услуга. Вот такой вот сервис. Так же, хочу воспеть ударный труд дорожников. Молодцы ребята, с чувством юмора у них все в порядке. Или с головой не все… Обгоняет нас, стоящих и курящих на обочине, Гранд Чероки. Мы ему скромненько позавидовали, как ни как полный привод + зима = гармония, и поехали дальше. А вот дальше – картина Репина по мотивам Задорнова. На спуске с моста, бдительные дорожники развернулись не поднимая скребок от земли. Образовавшийся полуметровый забор был пробит только в одном месте. Я его пробил в том же месте, уже изрядно оттормозившись, примерно до семидесяти. Пробивший его первым Гранд Чероки стоял в левом кювете на колесах, а его владелец, вылез из машины и шел к стоящим неподалеку уборочным машинам… Видя его бодрое шагание, мы решили не останавливаться, я только притормозил, что бы ребята, едущие сзади не проворонили засаду. Опять же, без комментариев…

Далее, до Москвы доехали вполне успешно, высадив Ивана на повороте в родной Лихославль, и откушав традиционно пирожков с вишней в Клинском Макдональдсе.

Москва нас встретила нескончаемыми пробками, навивающими мысли об скорейшей эмиграции в тихую финскую глубинку, где все идет по плану, где магазины закрываются в пять, где можно дом не закрывать вообще, где только солнце, елки и вода, чистейшая озерная вода… Подо льдом.

Нитка пути:
Туда: 285397 +70 литров
Москва-Коньково – 0 км.
Приображенка – 40 км.
МКАД-Химки – 70 км.
Поворот на Лихославль – 270 км. + 43 литра Аи92.
Сгорели фары – 330 км.
Питер – 50 литров Аи 92.
Выезд из Питера – 772 км.
Выборг – 881 км.
Брусничное – 921 км.
Финляндия!!! 926 км.
Миккели – 1058
Ювяскюля
Вимпели 1332 + 60 литра Аи 95
Лаппаярви – 1375 км.
+50 литров 95 + 60литров Аи92 + 40 литров Аи 92 /288422/ +50 литров Аи 92
Пробег: 288422 – 285397 = 3025 км
Топливо: 70+43+50+60+50+60+40+50 = 423 литра 12,8 л/100 км



По материалам сайта www.mochalov.ru









Рейтинг@Mail.ru