Главная
Статьи
Форум
Череповец – Южный Урал (декабрь 2002)



Сергей Котов

   Об этой поездке на свою Родину Южный Урал на машинах мы с другом мечтали давно, особенно после того, как в 2000 г. приобрели обычные тачки: я - "девятку", друг "семерку". Оба чайники круглые, права получили в этом же году. За рулем до этого были только на мотоциклах, и то в детстве. Постараюсь вспомнить все мелочи этого путешествия, потому как ожидание события обмануто не было. И не хочу, чтобы оно когда-то стерлось.

Часть I. Дорога туда

1.Подготовка

   К моменту поездки, на машинах было накатано около 15 тысяч. Это за 2 года и  только летом. Теорию знали прилично, но я лично весьма опасался больших незнакомых  городов; специально для этого гонял несколько раз в Вологду. В 2001 году, в плане подготовки к путешествию, смотались с другом и семьями в г.Великий Устюг к Деду Морозу (около 700 км в одну сторону). Но та дорога была практически пустынная.

   Атлас автодорог изучен вдоль и поперек. Много информации черпал из интернета. Вычислил расстояние, оптимальный путь. Едва не уговорил поехать с собой опытного приятеля Виктора, который  уже дважды был  в Белорецке на своем авто, но тот не согласился и правильно. Ехать с двумя чайниками -  приятного мало. Гарипов (друг) тоже готовился, но не так как я. Проще гораздо.

   Много раз обсуждал маршрут с Лешкой, земляком из Белорецка. Тот очень подробно расписал как правильно проехать Уфу и выдал весьма важный поворот с М7 на М5 на Самару под Уфой (в сторону Белорецка). Несколько лет назад Леха, на своей "пятерке"… разбился в районе Елабуги в Татарии, но молодец – не отговаривал и не нагонял лишних страхов. Такая вот пикантность.

   Приобрел кожаные перчатки без пальцев, весьма пригодились по дороге туда. А также - знаки "!", "У", но приклеил первый. Помогало или нет – точно сказать не могу, думаю - да. Нашел  канистру 10 л., залил, нигде не потребовалась, но спокойнее было точно. В следующий раз возьму тоже.

   Дочки были отправлены под Магнитку к теще месяцем раньше поездом, и эта особенность была мне весьма по душе. У Гариповых  же девчонки будут с нами.

   Выехать решили 27.07.02 г.  в пятницу рано утром.  Знал, что спать буду плохо, так и получилось  - подремал от силы часа 3. Ильдус, как потом сразу выяснилось, тоже не спал.

   Да, отчаянные мы ребята-чайники. Коллега с работы, Николаич, асс-водитель со стажем более 30 лет, настоятельно рекомендовал мне не ездить: "Я бы на твоем месте не поехал…". Но поздно, я только этим и жил последние 2 года, да и Ильдус тоже.

    А стояла дикая жара…

2. Вперед! На Пошехонье, Рыбинск

   Встретились в 4-30. Младшую дочь Ильдуса, Эммку, сразу оперативно, полусонную, положили к нам на заднее сиденье. Предупредил, что буду курить, придется терпеть. Надо сказать, что она практически всю дорогу спала,  и старшая в машине у друга тоже, – это возможно от того, что Галка накормила их спецтаблетками.

   Покурили. Тогда я считал себя водителем чуть "круче" друга, попросил ехать до Пошехонья впереди, чтобы привыкнуть к его скорости (скажу сразу: он потом более половины пути до Уфы ехал первым).

   Выехали в 4-40.
 
До этой поездки никак не хватало времени до сыта накататься на машине зараз. Дорога всегда манила вперед, а об этой минуте  мечтал все последние дни. Впереди огромное количество километров!

   Поставил кассету, почему-то Ладу Дэнс. Это помню хорошо, а если говорить о музыке в дороге, то очень скоро кассеты надоели, и Нина в городах в основном ловила радио.

   Чуть рассветало, пасмурно, слегка накрапывал дождь. В Пошехонье мы были раньше (110 км от Череповца), дорога знакомая, не очень ровная. Поехали быстро, 100 – 120 км/час, дождь усилился, заработали дворники. Проехали п.Гаютино, и здесь как-то сразу навалилась усталость от треволнений и от того, что не спал. Заныл, чем мог, организм… Потом понял – нервы. До Пошехонья доехали быстро, уже шел серьезный дождь.

   Отвернули на Рыбинск. Здесь не были. Гарипов жмет впереди, до Рыбинска 66 км. Ерунда кажется, но такая дерганная  дорога! Очень много поворотов, разгоняться не успеваешь, правая рука только и втыкает передачи. Идет дождь, мокро... В общем, совершенно некомфортная езда.

   Перед подъездом  к городу со мной едва не случилась "бяка". Нигде за следующие 2000 км ничего подобного не видел: в лесу посредине дороги, наверху на тросе висит светофор, рядом пост ДПС, естественно. Подъезжаем тихо, светофора не вижу, смотрю в сторону поста, а, оказывается, горит красный! Гарипов останавливается, и я с визгом, чудом, едва не вписываюсь ему в "задницу"! Повезло! Чуть не наделал делов! Началось?!! Как потом окажется, это был один из первых серьезных случаев из тех 2-3-х за всю дорогу. Но было очень  неприятно, просто не то слово, весьма… А Ильдус? Он кажется и не заметил ничего!

   Въехали в Рыбинск (1час от Пошехонья), по главной как-то быстро выскочили из города на автостраду. Время 6-55, едем уже более 2-х часов.

3. На Тутаев, Гаврилов-Ям

   Ильдус  впереди, "чешет" быстро! Я за ним, но опасаюсь, дорога незнакомая, дождя уже нет, но мокро. Друг жмет! Во, думаю, все парень прибеднялся!

   До г.Тутаева от Рыбинска 48 км, автострада через какое-то время закончилась, но до самого городка дорога хорошая. Здесь произошло наше первое знакомство с трех полосной трассой. Полосы три, но разметка периодически меняется. Например, с горы  - одна полоса, в гору - 2. Надо быть очень внимательным. Опять как-то не по нутру стало, засвербило все, не игрушка – серьезная дорога. Хотел – увидел. Да нет, не было страха ни капли, просто понимаешь какая бешеная ответственность. Где-то здесь обогнал Гарипова, т.к. Лешка мне раньше подробно нарисовал отворотку на Гаврилов-ЯМ.

   Вот перед Тутаевым показалась отворотка, остановились, передохнули, гадаем: эта? На улице солнце, становится тепло, понимаем, что погода не изменилась, дальше будет жарко. Спросили у велосипедиста как отвернуть, ничего не добились. В итоге, слегка поплутав, выехали прямо в город и свернули направо на первой улице. Попытал тетку возле киоска как проехать на Шопшу? - знать не знают такую деревню, но то, что на п. Никульское едем правильно – подтвердила. Вперед! А далее по рисунку и перед нами обычная не плохая дорога. Машин нет. Едем правильно, настроение поднимается, топчу "тапку"… От Тутаева до Г-Яма – 70 км. Никто не мешает, надо рвать, впереди где-то Иваново, и непонятно как его еще проскочить. Вперед, вперед! Едем…

   Проскочили поперек трассу Ярославль – Москва, прём дальше. В голове всплывают какие-то рассказы про ярославских бандитов... А, чушь! Где-то на подъезде к п. Великому на развилке видели гаишников с автоматами. Из-за запрещающегося знака пришлось заехать в поселок, красивая деревня, купола..

   Гаврилов-Ям по карте должны были проскочить сквозняком, но объехали по окружной и  не заморачиваясь – вперед на Писцово  с Иваново

4. Иваново и далее

   С Гав.-Яма до Писцово – 37 км, дорога пустая, приличная. Едем, слегка волнуюсь - скоро Иваново, посматриваю на счетчик. Подъезжая к окраине  одного из поселков (названия не помню) вижу ДПС. Перекресток, почему-то останавливаемся, кажется  Гарипов помигал сзади. Вышли, закурил. Оказалось, что вот это и есть начало того г. ИВАНОВА, самого путаного города России. И не объехать никак! Решили, что он, как обладатель "очень точной" схемы, едет первым. Свернули на заправку, залили по 25 литров. Время 9-45, всего отмотали 330 км.

   Через 5 или 6 светофоров заблудились. Ни указателей, ни черта! Городок оживленный, дороги дико плохие. (Эй, мэр г.Иваново! Порядок будешь наводить? Народ российский стонет, не объехать тебя!) Встали. Выскочили из машин, пара мужиков рядом у ларька пьют пиво. Попросили помочь выехать за город – согласились с удовольствием, за полтинник! Посадили каждый к себе в машину по кадру. Я – вторым, смотрел только Ильдусовой семерке в зад, ничего не запомнил, нельзя отстать. Проскочил где-то на красный свет, но иногда можно, даже нужно! В итоге через 15 мин нас вывезли на прямую улицу из города! Вот так! А сами бы точно плутали до посинения. Это было очень важно скорее проскочить Иваново, впереди еще далеко и здесь никак нельзя было тормозить. На душе стало легче, проскочили без проблем серьезный город. Друг гонит впереди на Шую, я за ним…

5. Приключения все-таки начались

   Из Иваново на Кохму (поселок) и далее г.Шуя. От Иваново 29 км. Ильдус впереди, редкие машины на дороге, гладкое шоссе, начинает припекать солнце. Гоним. До Шуи доехали моментально, причем в город не заезжаем – по объездной. Едем быстро, солнце в глаза. Вдруг замечаю отворотку  на Ковров, но дружище ее сходу пролетает!?? Надо бы помигать, но продолжаю за ним. Злюсь, мы же  не договорились конкретно как поедем, через Ковров или Заволжье, и вдруг он, игнорируя мое мнение, погнал через Заволжье.

   По большому счету мне было не принципиально, т.к. все равно надеялся на выезд на М7 перед Нижним, схема четко нарисована в моей карте, да и посмотреть места интересно. Но ведь не договорились! Ни хрена себе толчки! Как можно единолично принимать такие решения? С другой стороны – раз поехал туда без согласования - берешь ответственность! Мне теперь теоретически легче, не я затеял... Посмотрим. Главное не попасть в Нижний Новгород с этой стороны! Да и  все равно интересно посмотреть, попробовать. Хорошо! Домой едем! А получилось как всегда… То, чего я так стремился избежать – досталось со страшной силой.

   Едем: г.Палех (32 км от Шуи), Пестяки (58 от Палеха), далее г.Чкаловск (35 от Пестяков). Все это - одним махом! Перед Чкаловском, кстати, это очень красивые места, остановились. Предъявляю, так сказать, претензии – оказалось "сам дурак!" – он просмотрел (!) поворот на Ковров!!! Меня зло берет, блин, получается, что просто проморгали! И я сам руку приложил! Ответственность на равных. Усталость чувствуется у обоих, но пропускаю это мимо организма, надо ехать, впереди Нижний и неизвестно еще будет ли там отворотка на М7! Вперед!

   Пошли городки вдоль Волги, небольшие, вытянутые по берегу, постоянно знаки 40 - не разгонишься. По настоящему жарко. После Иваново уже надел свои перчатки и переоделся в шорты, а может и еще раньше, точно не помню. Но перчатки в жару -  это вещь! Руль под контролем, а неудобств практически нет.

   До Заволжья 39 км, далее на Балахну. Ильдус был впереди, т.к. опять "отлично" знал где отворачивать на М7. Проехали Балахну, и он считал, что отворот будет сразу за городком, а его нет, хотя по моей карте он дальше. Встали, вышли, жарко. Гарипов, бедняга, начал расклеиваться, хочет спать, и спина болит (ну было же, было, дружище!)… Мне тоже хреново,  молчу, понимаю все, но убедительно настаиваю, что Н.Новгород нужно быстрее прос-ко-чить, потом будем отдыхать, т.к. пятница и время около 2-х часов дня и т.д...

   В итоге снова трогаемся, движение тесное, едем медленно, ищем поворот, я впереди. Подступает волнение… И  вот, наконец, вижу этот долгожданный щит, ликую, но - на подъезде стоит мент с палкой и …заворачивает всех (о, ужас!) ….прямо в Нижний! Впереди куда хотели - пожар, горит лес!

   Это был очень серьезный удар. Для меня. До поездки  все усилия напрягал, чтобы избежать именно этого! Очень боялся (повторяюсь) чужих, больших городов. И вот, получаю. Да-а…

   Отъехали, свернули на лужайку. Время 14-00. Жарко - просто дико, все болит, даже сердце заныло. Гарипову тоже не легко. Сели перекусить. Полчаса отдыхали. Все-таки убеждаю всех, что нужно ехать немедленно, иначе через час попадем в пробки в Нижнем, да и не знаем, куда пилить в этом миллионном городе. И понимаю, внутренне, что первым придется быть мне и делать именно то, чего так опасался и не хотел – ехать через весь огромный незнакомый город, не зная дороги. Так получилось. Просил Ильдуса только не отставать

6. Нижний Новгород. Трасса

   Въехали в пригород, где-то здесь заправились. Едем по наитию прямо и прямо по главной. Деревня превращается в  город, но пока не страшно. Проехали километров 5 или 6. Уже серьезный город с кольцами и светофоры со стрелками. Кошмар! Все время ловлю Гарипова в зеркало. Пару раз он едва не отстал, где-то проскочил на красный, молодец! Едем прямо, ищем и ждем указателей на Казань. Рулили еще долго, километров 10, тело взмокло от напряжения.

   Наконец указатель замечает жена, молодец! Мощный прилив энергии, усталость - долой, едем! И чувство такое, что все это происходит не с тобой, за всем наблюдаешь как бы сверху. Друг потом мне тоже об этом говорил. Где-то на кольце нарушил правила, ведомый тоже. Каким-то образом выруливаем на мост, и теперь все ясно – только прямо, вперед! Три или 4 полосы в одну сторону, ди-ко-е движение, держимся середины. Главное, чтоб другана не оттерли, не потеряться бы!

   Шум, гам, визг, огромный город! Проезжаем большой мост через Волгу и в гору. Напряжение бешеное, ждем, скоро будет легче, жара, очень много машин, и фуры, фуры!

   Из Нижнего выехали в 15-30. Знаем, должна быть автострада, а может мы уже на ней? Машин как муравьев, просто тащимся! Проезжаем Кстово, оно практически слитно с Нижним. Машин не меньше, едем перебежками, дорога 3-х полосная, как из Рыбинска. Понимаем, попали на настоящую трассу, где собирались гнать и  наслаждаться, а едем в толпе машин и фуры, фуры…

   Хочешь быстрее – обгоняй, постоянно обгонять - опасно. Тащиться медленно  - тоска,  обгонять приходится, и это не десяток, это сотни и сотни машин на трассе. Да уж. Жара… Перчатки выручают. Средняя скорость 80-100 км/ч, больше не разогнаться. Гаишников не видели, но встречные машины иногда мигают. Доехали до Лысково, городок. От Нижнего 86 км, всего проехали 700. Заправил   15 л. Передохнули.

   Далее до Воротынца (+53 км) ситуация на дороге та же и организм уже протестует, устал! Поочередно меняемся местами на трассе, ехать стараюсь аккуратно, обгонять приходится постоянно. В одном месте Ильдус едва не влетел. Как потом рассказывал, была примерно та же ситуация, что со мной, когда как-то возвращались из Вологды (солнце в глаза, холмы, на вершине пошел на обгон фуры, а впереди из "канавы", что не видел с горы, вылетает мерс лупатый, дальним мигает, но не тормозит, сволочь! Ладно фура приняла вправо на обочину, так и проскочил между машинами, все-равно не успевал никуда. Было дело. Придурки, считают, что если он на своей полосе, всегда прав! И прет в лоб! Да не в танке же! Просчитывать нужно, в т.ч. на дураков, слепых и, простите, на нас…чайников)

   Где-то здесь его оштрафовали  на 100 руб. за пересечение сплошной.

   Воротынец  - Юнга (+55 км), все тоже самое, чуть легче, поменьше машин, но фур очень много. Фуры это основной тормоз на трассах такого уровня. Мужики там бывалые, особых проблем не создают, иногда сами обгоняют какую-нибудь очень медленную и можно на пригорке втереться между ними как букашке. Приятного мало.

   Таким образом с небольшими передышками подбираемся к Чебоксарам. Усталость дикая. Жара-а-а. 

7. Чебоксары, штраф, остановка на ночевку

   Самих Чебоксар не видели. Нужно было в объезд. Но перед городом пост ДПС, естественно.

   Как они делают деньги! Восхищаюсь до сих пор, вот это бизнес!

   Подъезжаю к посту, все грамотно, по знакам. Вдруг машет палкой гаец! Торможу, выхожу с чистой совестью. Вижу, вокруг масса остановленных машин и в основном, с неродными для Чувашии, номерами. Предлагает пройти на пост провериться на компьютере, а сам уже тормозит следующего. Ищу Гарипова, он был сзади, можем потеряться. Сотрудник мне его сам нашел(!), показал. Его не пригласили. Захожу на пост, думаю: ничего себе – здесь, в Чувашии, мои данные есть, хотят сверить что-то на компьютере? Ха-ха, мальчик! Менты – чуваши по русски говорят плохо с акцентом. Небольшая очередь к компьютеру, мужики что-то смотрят, достают деньги – сотни, отдают и уходят. Моя очередь. Показывают мне цветной цифровой снимок: моя машина, я за рулем, рядом жена, внизу в строчке – 61 км/час. Говорит, где это снято – знак 40! Выяснять не стал, естественно, где этот знак, может, и правда так было. А в комп вбить что угодно можно, я сам мастак. Что, спрашиваю, теперь делать? — 100 (!) рублей! Отдаю со смехом, выясняю, где можно поблизости остановиться переночевать (сказали) и ухожу. Вот так. А почему Гарипова пожалели, до сих пор не понимаю, на чуваша вроде не похож, а они стригли инообластных. Может техника пока еще не такая шустрая, что шлепает всех подряд, но им и так хорошо, там постоянная очередь из клиентов, за мной уже стояло трое, когда отходил. А Ильдус скорей всего скрылся за кем-то когда снимали.

   Время 19-30. Ищем  гостиницу, в первой не оказалось мест, километра через 2 нашли кемпинг "Ладья", красивый придорожный домик. Сдают по 8 часов, комната на двоих  - 360 р. Машины поставили на их стоянку, кое-как помылись, не было воды. Потом взяли с Гариповым по паре пива, посидели на улице, уже темнело, сонное, тяжелое состояние. Како-то пьяный народ, несвязная речь. Мне не понравилось, честно. Что-то это все напоминало сюжеты из романов Чейза.

   Друг мечтал о том, как мы приедем завтра в Уфу к его родне. Отвечал, что не уверен, посмотрим по времени. Не было особой охоты. Домой на Родину надо быстрее. Тот очень серьезно отговаривал: одному, усталому, ехать  по Белорецким горам очень опасно. Посмотрим…

   Местные ребята в беседе между делом поведали, что их гаишники настоящие звери – охотники. Отдыхать разошлись в 22 —22-30. Спал  часа 3 – 3,5 не больше, все "рулил", проснулся часа за 1,5 до подъема и опять  в голове только трасса.

   Конечно – вроде все романтика, путешествие, но ясно понимаешь, что шуточки в сторону, от тебя зависит жизнь твоя, жены, дочки друга. И опять не  верилось, что это происходит с тобой, что это я -  рискнул и поехал. Теперь главное быть готовым ко всему и добраться живыми и здоровыми. Впереди Татария.  Много интересного впереди. А проехали пока 927км

8. День второй. На Казань

   Выехали утром в 4-40, еще светало. Рванули резво, машин на дороге нет, где-то рядом заправились и катим. Ильдус впереди и едет быстро. Дорога сыроватая, светает, жмем. Я, ужаленный вчерашним штрафом рулю под этим впечатлением, но Гарипов впереди и сейчас он за спонсора! Подъезжаем к Цивильску (25 км от Чебоксар), дорога  - длинный спуск с заворотами, предупреждение, опасный участок 7 км, едем. Такое чувство, что из города давно выскочили, гоним.

   Вдруг впереди замечаю гаишника. Он вылез из кустов (натурально) и машет палкой Гарипову, а тот как бы и, не замечая, проезжает дальше. Гаец бросается к своей машине (копейка вроде), ну, думаю, приехали, сейчас погоня будет! Но Ильдус, видимо сомневаясь – тормозит, я обхожу, встаю несколько дальше к обочине, наблюдаю за происходящим в боковое. Ребята подъехали. Гарипов идет к ним. Бурная беседа! Что-то доказывая, эмоционально машет руками, ну всё, приехали, сейчас дорого нам этот разговор встанет. Вышла Галка, беседа продолжается, Ильдус вытаскивает бумажник, и отходят, садятся в машину, едем дальше.

   Как потом оказалось, мы еще не выбрались из городской зоны и гнали под 120!  А так как "охотник" лежал  в кустах – Гарипов его отмашки, практически (!?!?) не видел, об этом и махал руками! Неправильно машут полосатой! В итоге все обошлось простым …полтинником! Мне включаться в данном случае в беседу было нельзя, это понятно. Итак, день, через час после отъезда, начался со штрафа. А впереди Татария, и ее  свирепые гаишники.

   И между тем Татарстан приближался. От Цивильска до Тюрлемы всего 67 км, а здесь и начинается эта республика. Проскочили быстро, подъезжаем к границе. Ну, "милая" Чувашия – покедова!

9. Татария

   В такой ситуации еще не были никогда. Дважды в жизни мотался за настоящую границу, но здесь особый случай. Понимаешь, что будучи жителем России – приехал в другое государство со своими законами и лучше не дергаться. Хотя по дороге туда мне в целом Татария по сравнению с чувашами  - понравилась.

   Сырой, прохладный воздух. Впереди перед постом стоит вереница машин. У поста гаишники и милиционеры с автоматами и собаками. Подходят к очередной тачке, и непонятно по каким признакам принимают решение: кому прямо, кого в сторону. Я был впереди, но нас сходу пропускают, кажется, и документы не проверяли (не помню точно). Медленно трогаемся.

   В памяти черный асфальт и очень медленно движущаяся вереница машин. Занятный случай – впереди крутоватый поворот со столбиками, а перед ним знак 30. Народ, весь, едет строго 30. Столбики заканчиваются, впереди ровная прямая трасса, перекрестков нет никаких, все продолжают тащиться с этой скоростью. Во! Как сразу запугали! Наконец не выдерживает Ильдус, обгоняет, и погнали дальше. Но стараемся ехать по знакам и не более 100 км/час. Впереди куда не кинешь глаз – все Татария, огромная, приличная территория, холмистая, поля и лес вперемежку. Надо же, как не хило они устроились!

   Едем ни быстро, ни медленно, встало солнце. Вот, что еще интересно: все время пока едем из Чебоксар  - фур на дороге практически нет, а мы так устали от них вчера. Объяснилось все очень просто – они на работе! И рабочий день начинается с 8.00. Точно с этого времени они и поперли валом и еще много попили наших нервишек. А пока их  нет, мы опасаемся зверей - гаишников и едем, дураки, довольно тихо.

   До Казани в районе Исаково проезжаем длинный мост через р.Свиягу и еще один шикарный мост через Волгу перед Казанью. На выезде с него на каждой полосе шлагбаумы, и очевидно идет сбор денег за проезд через мост с иностранцев. Но на постах пусто, мы не скромно прокатили дальше. Впереди новая шикарная заправка. Остановились, залили полные баки. Время  6.40, потому, наверно,  и не взяли с нас ничего, но почему-то и обратно на этом мосту тоже мзду не требовали.

   На спидометре 1076 км (от Чебоксар отъехали 150 км за 2 часа.) Погнали дальше по шикарной окружной автостраде вокруг Казани на Мамадыш и   Елабугу и Набережные Челны.

   Ильдус впереди, я за ним, хорошо, сил навалом, дорога сухая, достаточно пустая и четко знаем, что едем правильно. Машины вокруг катят на удивление быстро, даже очень быстро и мы, где-то увязываясь за впереди идущим, где-то сами - погнали 120 –140 км/час, забыв про зверей – татарских гайцов. Правда, катились очень лихо и друг впереди. Я еще по сторонам поглядывал, но не страшно – Гарипов – "спонсор"! А потом,  ему проще – башкир все-таки, настоящий, легче отмазываться!

   Увлеклись так, что Ильдус (в своем стиле как после Шуи) "решил" на одной из отвороток рвануть  прямо в Казань – матушку. Что-то перепутал. Гужу, мигаю – тот едва не ускакал, заметил. Встали. От поворота метров 120. Что делать? - одностороннее движение. Договорились, и т.к. машин на дороге не много, решили сразу развернуться. Девчонки скрипят, но не ехать же и впрямь в Казань! Врубаем аварийки, ближний свет  и по обочине медленно движемся обратно. Здесь я слегка налетел на первый камень, обошлось. Гоним дальше.

   А Казань мы увидели только издали, купола…, история. Как-нибудь заедем, сейчас некогда

   До Мамадыша от  Казани 157 км, дорога приличная, холмистая, разная. Появились фуры… На середине этого промежутка должны, по словам Лешки, стоять в засадах гайцы - охотники, поэтому едем теперь практически строго по знакам. Много, много стало машин  на дороге, опять жара!! В одном месте ползли настолько медленно, как в  пробке! Затерялись среди фур, жара-а, дым, асфальт плавится, в общем  - досталось. Все время в перчатках.

   Опять накатила усталость, особенно на друга. Останавливались. Отдыхали конечно, но ему было совсем нелегко. Впрочем, и мне тоже, но видимо запаса адреналина было больше, курил только часто и все время соображал "до куда" доедем?  Стремился вперед, вперед, чтобы успеть сегодня дорулить может и до Белорецка! Может и впрямь? Надо  рвать дальше, не тормозить! Гаишников в этот раз на удивление почти  не видели, но двигались все-таки осторожно, даже и там где можно было гнать. И народ навстречу кое-где мигал!

   Мамадыш проехали, дорога мимо городка, далее вперед на Елабугу (+60км). Трасса такая же, как была, в мозгах смутно точит,  что где-то здесь, точно  в такой – же ситуации перевернулся Лешка. Ничего, прорвемся! Участок до Елабуги (дорога тоже мимо городка) ничем особенным  не запомнился, обгоны, обгоны фур… Проехали ее ровно в 10.00 (от Череповца – 1320 км) и теперь на  Набережные Челны. До города 21 км. Настроение приподнятое, все-таки едем и едем правильно, в Набережных Челнах подвоха не ожидалось, знали – большая окружная магистраль, хотя некоторый червь точил.  Ну, боюсь чужих городов, ничего не могу поделать с собой!

   Подъезжая к  Н.Челнам  уперлись в шикарный мост через р. Каму.  Платный.  На выезде с моста установлены шлагбаумы, как перед Казанью, и конечно идет сбор денег за проезд через мост с иностранцев, 20 руб. Мелочь, конечно, но все же. Еще подумал: вот черти, деньги делают, а почему нам в Череповце не организовать  платный проезд через Октябрьский мост (великолепный, уникальный подвесной через р. Шексну, длиной почти с километр)? А здесь, конкретно – проехал - плати, может и правильно. Заплатили, не выходя из машин.

   Далее длинная автомагистраль вокруг города, да практически по городу, чуть в стороне. Некогда было разглядывать, но Набережные Челны город огромный, красивый! Нам же нужно искать отворотку на Мензелинск или Уфу. Едем пока как все. Какие-то кольца, оказываюсь впереди. Очень жарко, начинает болеть голова, внутренне чувствую, что влетаем, теряем дорогу. Просто интуитивно понял: направление потеряли!. Проезжаем очередное кольцо, я по внешнему, по внутреннему – автобус ПАЗик. И вдруг, он, неожиданно резко, без поворотников выворачивает вправо! Поперек мне! Здесь  похвалил себя за реакцию, затормозил четко, аккуратно. Весьма неприятный случай, если бы чуть зазевался – вписался бы точно  в бочину автобусу. Да уж…

   Совсем заболела голова, жарко, все некомфортно, просто потерялись. Торможу, спрашиваю паренька с дынями на обочине – на Мензелинск правильно? - кивает. Через 100 м останавливаю машину, ловлю велосипедиста, спрашиваю – конечно  не сюда! Дорога показалась подозрительной - хуже, чем на Гошу (деревня в пригороде Череповца), какая это трасса?

   Бегом возвращаемся на кольца.  Снова теряю направление. Впереди увидел татарина на мотоцикле в старой круглой зеленой каске-шлеме. Догоняю, прижимаюсь к мотоциклу слева (Нина: "- Ты сдурел!"), сигналю, тот ничего понять не может, на ходу спрашиваю про Уфу. По-русски почти не говорит, но понял и кивает – давай за мной, в одну сторону едем! Вот так.  За ним и попадаем на нашу трассу. Узкая, машин много. Так и не понял, как выехали, думал, не разберусь потом, когда будем возвращаться обратно.

   Времени потеряли много, и потому начинаю разгоняться. Дорога улучшилась. Конечно, знаю, что Гарипову хреново, но не могу заставить себя ехать медленно, 130-140, наверстываю. До Мензелинска 57 км. Решаю, что доедем,  встанем на отдых. Ушел вперед, дорога хорошая, жму. Не заметил, как Мензелинск остался в стороне, прошел насыпную переправу, поднимаюсь в гору. Дальше не помню точно, или сам останавливаюсь возле площадки отдыха, или Гарипов, догоняя, сигналил. Останавливаемся.

   Ильдуса понесло:
   –   Куда гонишь? Не могу, все болит, хочу спать! Куда гонишь? (Ну было же, правда, друг?)

   Конечно, я не прав, когда так разлетелся, но до Уфы еще более 250 км, а до Белорецка еще столько же. Стоим. Дети вышли, разбрелись. Поснимал видеокамерой, кстати, очень мало снимал, жалею. Ильдус залег на заднее сиденье, ноги в траве. Вскрыл капот, посмотрел уровни, попинал колеса, перекусили, умылись. Злюсь, но делать нечего – ехать еще очень далеко, Татария скоро закончится, начнется родная Башкирия, и кто ты, какой ты теперь родной земляк?

   Через полчаса стали собираться. Все усталые. Объяснились с другом, пожали руки, но настроение испорчено. Поехали. Гарипов впереди и впереди через 90 км должно быть Верхнеярикеево (Башкирия). Где-то посредине граница Татарии и Башкирии.

10. Башкирия

   Километров через 30 проехали татарский пост ГАИ № 7, на котором на обратном пути нас потрясли за экологию, и еще через 10 км приехали на границу с Башкирией. Думал, граница будет как Татария с Чувашией – ничего подобного! Никого  нет, один обелиск. Местность - лес. Дорога не хорошая, вернее был участок 20 км вообще отвратительный. И как только его проехали – друг погнал! Приехали в Верхнеярикеево, деревня.  Жара ужасная, плавится асфальт.  Заправились по 10 л на какой-то левой колонке, больше не рискнули. До Уфы – 170 км. На спидометре – 1516 км.

   Дорога узкая, в основном по лесу. Фур мало. Деревушки и поселки в отличие от Татарии, неухоженные. Чувствуется – Башкирия! Но все равно — свои, и местность на нашу, Белорецкую местами похожа. А Гарипов прёт 120 и больше! Едва успеваю, усталость валит, а у него второе дыхание. Гонит конкретно, дорога узкая, незнакомая, натурально боюсь уже, он прет! Делать нечего - цепляюсь как-то. Приятного мало. Стал понимать его состояние под Мензелинском.

   Проехали еще 50 км, попали  в Суккулово, обычная башкирская деревня. До Уфы 120 км. Кажется ерунда, но  ведь это 120!! Ильдус опять впереди и жмет конкретно. Дорога как раньше. Чувство такое, что спускаешься с большой горы к Уфе. Это ощущение от карты, там так. Не верится, что проехали от дома более 1500 км. Жмем.  Начинаю конкретно нервничать, километров через 40 надо обогнать его, т.к. перед Уфой хочу отвернуть на САМАРУ. Про эту отворотку рассказывал приятель. Жмем, очень быстро едет Ильдус, устал я от напряжения. Нина смотрит внимательно карту,  предупреждает, скоро за деревней Волково должен быть тот поворот. Напрягаюсь и, на бешеной скорости обхожу. А ведь подъезжаем к Уфе, движение увеличилось. Гоним дальше еще быстрее. Показались щиты нужной мне отворотки, сбрасываю скорость, перед поворотом торможу, останавливаюсь. Ильдус по инерции пролетел дальше, тоже встал.

   Ну вот, задачу минимум выполнили, километров через 20-30 – Уфа, время где-то 16.30 местного. Прикидываю: если ехать в Белорецк часа 4  - приедем к 9-ти вечера. Подошли Гариповы, снова звали с собой в гости, пересадили дочку. Девчонка – молодец, вообще никаких проблем. Иногда только спросонья что-нибудь спросит и снова спать. Молодец и старшая, Юля, вынужденных остановок не было. 

   …На душе некоторая тревога, остаемся одни, впереди горы, о которых предупреждали все. Прощались недолго, пора… 

11. В Белорецк по горам

   Помахали ручками, посигналили и вперед по своим дорогам. Да, это  нужно  испытать, смешанное чувство свободы (не надо больше постоянно ловить друг друга в зеркала, утомляет конкретно), неизвестной "ужасной" дороги, нереальности всего происходящего.  Но, выбор сделан, поздняк метаться. Вперед - труба зовет!

   Задача выехать на трассу М5, с нее на Р314 и  с нее на Белорецк.

   Уфу, этот город на горе, видели,  как и Казань только издалека. Но впечатляет, тоже город - миллионник все-таки. Воткнул в магнитофон любимую кассету "ДДТ", едем.

   Эта перемычка между двумя трассами М7 и М5 по протяженности километров 20 – 25. С горки на горку. Лес. Засомневался, вдруг  не туда? Решили, если и заплутаем, или  очень  устанем – отдохнем в лесу, может даже в палатке. Ярко светит солнце, но жара спадает, машина прет…

   А вот и М5! Едем правильно! Заправиться сразу почему-то не удалось, катим дальше. Да, волновался, но только внутри, за рулем был спокоен. Даже сейчас не верится, что это было с нами.

   Выскочили на магистраль из Уфы, поворот направо в сторону Булгаково. Фактически это – продолжение города, движение хорошее, суббота, вечереет, народ ломит на дачи. Аккуратно  вписываемся в поток и продолжаем катить, вроде в правильном направлении. Все время ищу заправку, это важно. Километров через 20 на пригорке нахожу и заворачиваю на фирменную АЗС, заливаю полный бак. Когда тачка  заправлена под завязку – на душе спокойнее, факт! Выясняю у местных: мое Булгаково через пару километров внизу под горой. На спидометре – 1710 км, до Белорецка – 230, но каких!

   Едем, нахожу щит с направлением на Белорецк, в душе ликование, элементарно выворачиваю и жму на Кармаскалы. Дорога ровная, еду быстро 120 –140, чтобы потом осталось времени ползти по горам. Со свистом пролетаю мимо ДПС (у них как-то по- другому оно звучит), к счастью там никого нет. Пока дорога ровная, фур нет совсем, других машин мало. Вот в далеке показались и горы. Как в компьютерной игре, дорога петляет -  горы на горизонте стоят. Красиво. Вечер, запахи родные, в себе уверен абсолютно. Столько проехать, а здесь дома – никуда не денемся!

   Горной дороги на отрезке Уфа – Белорецк порядка 150 – 170 км. Не успели заметить, как те, что были вдали - уже рядом. Начинается небольшой пока подъем. Как только горы оказались рядом - налетели тучи, туман. Стемнело. Закапал дождь. Остановились. Очень тщательно протер ветровое стекло. Мимо промчался жигуль, да так резво, что я на своей, как не старался прицепиться – не получилось. Местные  дорогу знают,  я же просто из чувства самосохранения не мог быстрее.

А вокруг замечательно, очень красиво! Кто не видел сам – не рассказать. Полосами дождь, тени от гор, лес, все зелено. Порой открывались такие потрясающие виды!!! Только бы снимать! Особенно при подъезде к Инзеру. И солнце как надо светило нам в спины. Очень красиво! Но не было сил, хотя камера рядом. Успокаивал себя, что на обратном пути… (Жаль. Возвращались обратно - было пасмурно и сыро)

   Ехали не быстро, максимум 100, даже меньше. Остановились у изгиба речушки, может Инзера. Красиво! Лето! И запахи родные, детские, кому это чувство знакомо - поймет. Умылись в речке, жаль удочки нет, здесь, наверняка, хариус!

   Но до Белорецка еще около 100 км, и чувство некоторой тревоги не оставляет. Успокоиться можно было только, когда машина встанет у подъезда родственников. Я обещал себе, что приедем сюда специально, снимем все  что можно. К сожалению тогда не получилось…

   Да, были весьма опасные участки, очень большие подъемы и длинные, длинные спуски, крутые повороты, один вообще под 180°. Разок поднялись в облака, натурально! Ехали осторожно. Мимо проскакивали тачки с местными номерами, но уже не пытался гнаться. Устал.

   Но вот показались уже и конкретные знакомые места – Улу-Елга! Вижу родную узкоколейку, вот! Приехал, сбылась мечта, Серега!!! ДОМА!!! Гора Большой Шатак давно скучает! Может действительно повернуть сразу в Тукан.

   Но едем в Белорецк, еще около 40 км. Здесь поразогнался, дорога знакомая. Въехали в город, время 20.20 местного. Никто не остановил на посту.

   Доехали. Время 20.40. На спидометре – 1950 км.

   Сидим, выйти не можем, нет сил. Надо отдать должное жене, молодец, постоянно помогала, практически рулила со мной, а правила знает даже лучше. Устала не меньше. У меня рубашка полиняла в крапинку от деревянной подстилки. Это конечно издержки, но факт.


.........................................………………………………………….

12. Дальше в Магнитку и Фершампенуаз

   Утро, выспались, сегодня чувствую себя замечательно, с удовольствием  воспоминаю вчерашние подвиги. Начинаются новые. Сразу за Белорецком спуск и первый перевал, крутой, огромный ("тещин язык"). Зимой здесь делать нечего… Затем длинный, несколько километров спуск и снова подъем, поменьше. А дальше деревни, Абзаково старое, новое. На горе увидели краешек знаменитой горнолыжной базы (Путинской). Дорога очень хорошая, красиво. Машины летают. До Магнитогорска – 85 ÷ 90 км. Ближе к Магнитке горы исчезают, с дач выскакивают тачки и буквально "летя-я-ят", расстояние до города короткое, дорога шикарная  и народ отрывается.

   Слегка сбившись с пути, выезжаем прямо на вокзал Магнитки и вперед по ул.Ленина. Движение крутое, успевай головой вертеть, но все благополучно  - попадаем на левый берег в Азию и там очень знакомая дорога в Фершампенуаз по Челябинскому тракту. Осталось ехать около 100 км.

   Такой трассы, километров 50, мы вообще не видели за все время путешествия. Отличнейшее, абсолютно ровное шоссе. Гнать боязно, гаишники наверняка стерегут! Но прицепился за какой-то "восьмеркой", едет как пуля, так и летели 30 километров  под 150 (позднее на этом отрезке носились 170, а когда был однажды один – клянусь: выжал из своей карбюраторной девятки 180!) Но скоро, после поворота с трассы у Нагайбака, пошли неровности и канавы, в одну, на асфальте влетел левым колесом (хорошо обошлось). Дальше показался Фершампенуаз, и надо еще чуть-чуть - 17 км!

   На подъезде к дому грудь распирало, честно. Приехали – на спидометре 2240 км! Встретили дети, все хорошо.

ПРИЕХАЛИ!!! Цель достигнута!!!
 


Часть II. Дорога обратно.

1. Подготовка

   Выезжать обратно собрались 21 августа, друзья были уже на Вологодчине, звонили, желали и нам счастливо доехать. Из родных Учалов они сначала добрались до Уфы, погостили, и домой рванули уже оттуда, переночевав по пути в Гороховце за Нижним.

   Выехать решили в 4 утра, с тем, чтобы добраться к рассвету в Белорецк и засветло проскочить горы. Машину загрузили с вечера, под завязку.  Дочки тоже готовились, настраивались. Не доставали вообще меня всю дорогу – молодцы! Удалось даже поспать.

   Задача: как минимум доехать до Чебоксар и переночевать там, в знакомом  кемпинге Ладье, а это 1250 км.

2. Вперед на Уфу!

    Решили – сделали. Выехали ровно в 4. Темно. На душе не совсем спокойно, все-таки теперь вся семья в одной "лодке". На заправке пьяная девчонка, опять закапало сверху… Выезжали из райцентра - дождь шел конкретный, темно, мрачно. Но эту дорогу знаем и едем быстро. На подъезде к Магнитке дождя уже не было, пустой ночной город. На выезде, на всякий случай, чтобы горючего точно хватило до Уфы, снова залил полный бак. Время 5 утра. К Белорецку слегка рассвело. Проехали, некогда, вперед на Уфу. Остановился только в Улу-Елге. Вышел, покурил, посмотрел в сторону Родины, пообещал вернуться и вперед…

   Не жарко, даже наоборот. Мрачное небо, сыро, легкий туман. Дочь иногда снимала камерой горные пейзажи, но это не сравнить с теми картинами, когда подъезжали сюда с женой в июле. Хотя и эти съемки тоже интересны, есть кадры, где мы поднимаемся прямо в тучу и из тучи выныриваем! "Пассажирам" объявлял о каждой новой, оставленной сзади, сотне километров. Около Уфы было уже 400.

3. Далее по М7

   Едем точно как раньше. Позвонили  в Уфе по сотовому матери. Времени что-то 11  местного, но у нас впереди еще перевод стрелок назад на 2 часа, т.е. запас есть, и пока все по плану. Надо сказать, не смотря на горы – этот отрезок был самым легким, мало машин, фур нет.

   Объезжая Уфу решил проехать через Дему, как по карте. Попали не туда. Развернулись, и на М7 отвернули потом дальше. Там есть знаки (то ли "на М7", то ли на "Казань"). Как только выбрались на свою трассу, поразил бешеный поток легковых машин в обе стороны. Дорога обычная, 2-х полосная,  машин – тьма, как в воскресенье с дач. Но сегодня среда. Поток, едут достаточно быстро, но нам нужно очень далеко и значит быстрее! В общем, километров 100 – 120 тащились таким образом, и уже опять как тогда чувствую усталость, скорее, подступающее раздражение, хотя настроил себя не кипеть. Потом стало легче, тачки рассосались, дорога лучше и шире, но появились …фуры.

   Был еще неприятный момент. Где-то на подъезде к границе Татарии, из перелеска за мной на дорогу выехала красная Ауди, и очень долго сидела на хвосте не обгоняя. В итоге потом исчезла куда-то, но все - равно  неприятно. Машин на дороге, кроме наших, не было.

   Погода разгулялась, стало гораздо теплее, но знаю, что жарко как в июле не будет. Все-таки август.

4. Снова она, Татария…

    Через 25 км после въезда в Татарию тормозят у ДПС. Опять, как и в Чувашии приглашают заглянуть на пост, готовлю бабки и правильно, только компьютером здесь и не пахнет. На обыкновенной, старой, магазинной кассе пробили чек на 100 руб., поставили печать (ПОСТ № 7), объяснили: за экологию в Татарии надо платить 100 руб. на этом посту, и больше нигде на всей территории Республики, и  "…никто не имеет права ничего больше с тебя собирать…", и даже на мостах, когда я уточнил. Ну-ну…

   Немного отдохнули на пригорке перед подъездом к Мензелинску и вперед на Набережные Челны. Ехали не быстро, т.к. наслышаны историй  про Татарстан и ее "доблестных" сотрудников ДПС. Объездную в сторону Казани, на этот раз, нашли легко. Конечно, Набережные Челны – замечательный, солнечный город, объездная шикарная и находится фактически в его черте. На всякий случай цеплялся к какой-то неместной  Волге, но и так четко попали к мосту на выезд.  Естественно, талон "ПОСТ № 7" не спас меня от очередной 20-ки, ерунда. Выскочили на трассу и на Елабугу, Мамадыш и т.д. на Казань.

   Фуры? Да! Много, но все едут тихо и аккуратно, т.к. на дороге теперь очень часто видел милицейские машины, в том числе даже гайцовские Камазы! Встречные мигают, но это чревато. Доподлинно знаю, что именно здесь  за такую световую сигнализацию можно здорово влететь. Как правило, гаишники стоят на вершинах холмов с биноклями, у знаков "Обгон запрещен"., бдительно секут сплошную. До  Казани наблюдали более 10-ти таких постов.

   Здесь, на второй половине дороги к Казани, произошел второй неприятный случай с попутными машинами.

   Когда собирается караванчик перед фурами – как правило, народ по очереди, когда появляется возможность, начинает обгон и уходит. В очередной такой раз передо мной оказалась такая же, как моя, зеленая местная восьмерка или девятка с тонированными в ноль стеклами. Ее очередь  на обгон - машина не уходит. Затем еще раз - не уходит! После чего, в очередную возможность, я пошел первым, обогнал и качу дальше. Через какое-то время …эта тачка снова появляется впереди и с нами происходит точно такая же история!

   Через несколько километров тачка снова догоняет и опять впереди! Причем вижу, что сознательно в свою очередь на обгон не идет. И снова не идет, и снова! За мной уже караван собрался приличный. Берет зло, и в один из моментов, несколько рискуя, на большом пригорке,  вылетаю налево на 3-ей передаче и на бешеной скорости с ревом (больше 6000 об.) обгоняю 5 – 6  фур подряд! Трасса дальше пустая, быстро  ухожу вперед. Жму минут тридцать, ликую, оторвался от дурня и черта с два он меня теперь, с такой ездой, догонит (я рисковал, а на это пойдет не каждый, и караван фур никуда не делся, их обходить нужно)… И каково же было удивление, когда в километрах 50-ти перед Казанью эта тварь снова оказывается передо мной (!) и я понимаю, что это уже конкретно и специально.

   Помню, жена сказала "…- не связывайся, отстань!". Сбросил скорость, на душе неприятно, их машину отпустил вперед так, что не видно, тихо, со скоростью 50 – 70 км тащимся дальше в колонне и таким образом до самой Казани. В душе ждал какой-то гадости, но, честно говоря, некогда было особенно и о чем-то думать. Что не понравилось? Мой 35-й вологодский номер или "!" знак сзади?

   Отвернул на объездную перед Казанью, дорога шикарная, широкая, слава богу, нет этих придурков – припустил дальше. Вот так. Перед мостом заправил полный бак, почему-то без мзды проехали мост через реку (водохранилище) и вперед! А уже через несколько километров граница с Чувашией…

5. Едем дальше? Едем!

    Без особых проблем добрались до Цивильска, ехали в потоке не быстро, не медленно. Въехали в опасный красивый подъем у городка, и до места планируемой ночевки осталось уже около 50-ти км. А время, с учетом, что уже давно едем по московскому – около 16-ти часов. Ну не вставать же на ночевку средь бела дня, потому, естественно, решили продолжать дальше Проехали запланированные 1250 км, мимо "Ладьи" где ночевали прошлый раз. Закончилась пачка сигарет.

   Уже давно строго по знакам, т.к. приближаемся  к компьютеру перед Чебоксарами. Не остановили, видимо камера шлепает только с другой стороны. Немного отъехав, остановились на отдых. Намеченная задача была выполнена, но ясно, что зараз до Череповца тоже не достать, до него еще 950 – 1000 км. И надо будет куда-то причаливать, но может, дотянем до Гороховца, где ночевали Гариповы? Ну, или где-нибудь возле Нижнего? Тороплю всех, понимаю, что Н.Новгород нужно проскочить засветло, а до него еще 250 км и ясно абсолютно, чем ближе к нему и вообще к Москве – движение усилится.

   Сели, поехали. В дороге уже более 14 часов, чувствую себя нормально, семья тоже. Интересно все испытать...

6. Через Н.Новгород на Гороховец

    В целом эти 250 км проехали, как и в июле, так же нелегко. Движение выросло. Машин, фур - море, только гляди. На въезде в Нижний звонит сотовый – шеф с работы, ждет с отпуска! Солнце в глаза, еду в толпе, говорить некогда. "Приеду - брякну.."  Городище огромный, но знаем, что нужно только прямо. Держусь средней полосы… На выезд из города выскочили без проблем. Заправил машину.

   Дорога дальше (около 100 км) тоже отличная как в Магнитке, широкая, ровная, как стрела, сделана недавно. Но народ едет медленно, побаиваются. Потом пожалел, что этот участок тащился только под 100, машин много, и фуры есть, но широкая замечательная трасса и гаишников не видел. Да! Сильно пахнет дымом, вокруг сплошь пожары! Дымом затянуло вокруг все, и так было до самого Гороховца. Но вот вроде уже и прибыли куда нужно, пора бы остановиться, и кемпинги видели, их много, но…

 Или дым помешал, что им дышать всю ночь; или то, что дорога хорошая и вообще не хотелось из машины выходить и суетиться по устройству, но предложил семье ехать дальше: давайте доедем до отворотки на Ковров, там где-нибудь встанем у поста ГАИ, поспим и до дома совсем  недалеко. Чувствовал себя в порядке, а вообще, признаюсь, мне очень хотелось испытать себя в ночной езде, и  знать на будущее, на что в принципе способен. К  удивлению все согласились. Вперед!

7. Что из этого вышло…

   Всем сразу как-то стало легче, не нужно останавливаться, суетиться. Но радовались недолго… Неожиданно сразу стало темно, сумерки натурально обрушились, до отворотки на Ковров около 80 – 100 км, и …сразу за Вязниками началось: дорога вдруг из прекрасной, превратилась в страшную, однополосную, разбитую и ремонтирующуюся. Этот участок, километров 50 длиной  запомнится на всю жизнь! Все в колонне, медленно, скорость 40 – 60 км/час! Вот влипли! Была надежда, что кошмар закончится быстро, но, отъехав таким образом километров 10, настраиваюсь, что это будет гораздо дольше, может даже до самой отворотки на Ковров. В прочем так и вышло.

   Вкусили по полной всю "прелесть" авантюрного решения! Ночь. Навстречу фуры, Камазы, фары на уровне лиц водителей легковушек, слепят точно в глаза. Кошмар! КО-ЛОН-НА!!! Колонна туда, колонна навстречу. Пыль столбом в свете фар! Машину впереди едва видно, держу дистанцию метров 8 - 10. Встречные ослепляют капитально, дорога  раскурочена, ее не видно вообще, ориентируюсь только по габариткам переднего. Пару раз здорово тряхнуло, летят камни. Похоже, именно здесь ободрал капот камнем над правой фарой. Едем  - та-щим-ся! Даже очки черные  пробовал надевать, глаза болят, слепят со всех сторон!

   Натерпелись, но чайникам это точно нужно пройти разок, чтобы не раздумывали никогда о необходимости ночевки. Стоять и спать! Особенно если в ночь по незнакомой дороге (один проезд по дороге ранее  - ничего не значит совершенно). Ну, или  уж хотя бы быть нормально отдохнувшим и внимательным. Медленно, очень медленно движемся дальше и одна надежда, что скоро поворот на Ковров, и там не должно быть ремонта на дороге, все-таки это ремонт трассы М7, вряд ли, что и периферийную тоже делают.

   Наконец, этот страшный участок закончился, народ разгоняется с облегчением. А вот и знак  - на Ковров!

   Отвернули  - совершенно пустынная лесная дорога, приличная, темно. Встали, вышли, выпили чаю. Очухались. Время 22–20. Нужно бы еще выехать за Ковров и желательно добраться до Иваново, дальше будет видно. До городка 25 км. Поехали.

8. Неприятные приключения

   Ковров и на карте  - крученый город, но думаю, уж после Новгорода эту мелочь проскочим без проблем. Как же! Как въехали –  сразу заблудились. Городок небольшой, но по площади с деревнями  - огромный. Ночь, ничего не понять. Выходил, на улицах много пьяных, пытался выяснить, но сразу за парой поворотов сбивались. Время 23-00.

   А вот здесь произошел совсем неприятный случай, который тоже запомнится надолго. На улицах темно. Поднимаемся на какой-то на пригорок, скорость около 50-ти. Справа показывается автобусная остановка и вдруг! – прямо передо мной на дороге лежит человек! Чудом на него не наехал, выворачиваю влево, и, не успев ничего и подумать, еду дальше. Причем, замечаю, что слева на обочине стоит какая-то тачка,  свет в салоне и человек рядом с машиной. Спрашиваю жену: "Видела?" - "Да". Что делать? Имею ли я право ехать дальше, может остановиться? А если теперь меня обвинят в наезде на этого человека и скрытии с места…? Сейчас объявят поиск, перехват, номера запомнили!!! Но, тем не менее, пока рассуждаю – едем. Да и правильно, потом мне рассказали, что это могла быть обычная подстава, остановись ты на дороге, тут всё и получишь…

   Заехали на какую-то  базу, охранники объяснили, как выбраться из города, и кое-как, поплутав еще, наконец, выбрались по направлению на Шую. Уф-ф! Но потом, когда несколько раз на постах проверяли и регистрировали, все время казалось, что остановят, "арестуют…"! Было дело...

   До Шуи добрались быстро. Проехали по объездной на Ивановскую трассу, и тут – очередная неприятность, причем, самая жуткая за всю дорогу.

   Выезд на трассу города Иваново оказался  поворотом под прямым углом, причем мне нужно сразу в гору. Подъезжаю. И вот она накопленная усталость и потеря бдительности: по краям дороги лес и при подъезде к повороту показалось, что слева на пригорке стоит (!) высокая (как бы над леском, даже) будка с фонарями на крыше. Бросил взгляд туда, потом направо – никого нет, и …выезжаю на дорогу для поворота налево… ЭТО БЫЛА НЕ БУДКА! ЭТО БЫЛ КАМАЗ, И СЛАВА БОГУ, ЧТО ОН ПОВОРАЧИВАЛ НАПРАВО… Пронесся с ревом мимо.

   Вот что такое, ехать целые сутки и чем это может быть чревато. Скис, настроение провалилось. Жена молчит, видела все. Говорю, что как-нибудь проедем ночной Иваново и встанем на первом посту ГАИ.

9. Опять Иваново

   Въезд в город помним, длинная прямая улица, затем поворот налево у 9-тиэтажек куда-то к центру... Все, куда дальше, не знаем. Но не привыкать, опять встали, время –  1-30. Вышел из машины в надежде найти таксиста. Видел несколько "жигулят" с шашками, но уже скрылись. Поискал стоянку такси, но здесь на площади их не оказалось.

   Зато увидел какой-то павильон, ну такие же почти как у нас ларьки, - е-моё! – КАЗИНО! Рядом парни, старые машины. Не опасался, хотя может и есть смысл об этом тоже думать, подошел. Один как раз исчез в дверях,  второй на улице. Из армян или азербайджанцев. Моего возраста. Рожа доверия не внушает, объясняю и прошу что мне нужно. Нормальный оказался мужик, говорит, дорогу знает, километров 20 по городу. Договорились: я заправляю его тачку на полтинник, он везет. Сделали, и заправка оказалась рядом. 

   Было сомнение, что обманет или завезет куда, но быстро приехали точно на выезд,  к посту ДПС, пожали руки, пожелал: "…счастливого пути, брат". Ну, пусть будет так, нормальный человек. Дорогу я конечно опять не запомнил, не хотел  расколотить его Москвич. Посмотрел по спидометру расстояние, проехали с ним по городу – 12 км. Гаишники проверили, зафиксировали, в путь. Иваново позади, на сердце полегчало. Теперь нужно где-то срочно встать на ночевку.

   Проехали еще пост ГАИ, остановили, опять зафиксировали. Обратил внимание, что рядом с постом несколько машин – спят. Но почему-то проехали еще дальше (что-то не понравилось) и  у следующего поста (кажется Писцово) встали, причем документов здесь не проверяли. Объявил на посту - встаю на ночевку, показали где поставить машину. Время 2-часа с небольшим ночи, ехали ровно 24 часа, на спидометре 1850 км! Потом посчитал – это же весьма приличная средняя скорость в целом.

10. С рассветом вперед к дому

   Спали часа 3 – 3,5. Слегка замерзли, проснулись. Позавтракали, покатили. До дома 400 км и все тяжелое должно остаться позади. Пустынная, приличная дорога на Гаврилов-Ям, с. Великое (проехали в этот раз не по окружной, а прямо через село. В Великом потрясающая церковь с огромным куполом) и на Тутаев. Хорошо! Отдохнувшие. И без всяких кемпингов (но это неправильно, см. приключения сзади), сэкономили даже. Скоро будем дома.

   Проскочили под московской трассой, вперед на Тутаев! И его быстро проскочили,  встало солнце, настроение прекрасное, жмем к дому  по Рыбинской автостраде. И вот только здесь впервые встретили наши вологодские номера.

   Но не тут-то было! Заблудились в Рыбинске!!! И плутали около часа, кое-как выехали по какой-то "старой военно-грузинской" дороге на трассу Пошехонья. Причем сразу из леса опять на тот самый дурацкий светофор, что в лесу над головой. Дорога до Пошехонья – постоянные переключения передач, 65 км,  очень утомительная своими кривулями, и неровная к тому же. А  Пошехонье – это значит до Череповца 110 км, и все знакомо. Только отъехали от городка - неожиданно обмяк, глаза слипаются. Расслабуха! Быстро собрался, хватит вчерашних приключений и уж никак не хочется иметь их почти дома, столько отмотав.

   Гаютино, Мякса, осталось 30 км, Починок, Воронино, показались гаражи.

   Всё! Доехали. Около 10-00 утра. На спидометре ровно 2200 км.

   Тачка нигде ни разу не подвела. Вечером же, когда собрались за котом к друзьям, при пуске двигателя в руке вдруг осталась ручка воздушной заслонки. Не расстроился, хотя и не представлял, как ее ставить на место, машина у подъезда, дело сделано.

   Машина – это вещь!
   Доволен семьей, "рулили" вместе, помогали, не доставали. Сам горд безмерно.

   Обязательно поеду еще, храни нас, "чайников", Господь Бог!



По материалам сайта http://www.tinet.ru/~stern/index.html









Рейтинг@Mail.ru