Детали:

Как рождалось решение покупки авто - отдельная история, сколько раз она передумывала... Так, чувствую необходимы разъяснения :) Она - это хозяйка машины :) Да, машина о которой я хочу написать, не моя :(, но это не мешает мне на ней ездить :)))

В общем, пока Она решилась на это, ей пришлось, в общей сложности, прожить в Новосибирске около 5-6 месяцев, получить там (в Новосибе) права и, наконец, принять то единственное решение, которое Она всё-таки приняла...

Естественно, при выборе авто вкус девушки был вовсе не дурен, но в конечном итоге, подбив бабки, было принято решение о покупке Короллы в 100-м кузове последних годов её выпуска (а по возможности - и последних месяцев; по имеющейся у меня иформации этот кузов выпускался до мая 1995). Тем более, что у неё это будет первый автомобиль... Не так уж и плохо для первого автомобиля? Кто как думает?

От решения к его воплощению! Примерно под таким девизом пролетело почти две недели, и вот, свершилось!!! Авто выбран:

(по утверждениям продающей стороны - апрель 1995-го, как оказалось по пробитии авто по базе на нескольких сайтах - марта 1995, но первая запись в самурайской сервисной книжке была от какого-то там мая того самого года выпуска), спецами осмотрен, залог внесён, обе стороны всё устраивает... снятие с учёта (отдельная история как на 5A-FE номер искали... :))), сейчас просто без улыбки и не вспомнишь :)))...)... передача оставшейся пачки бабок... робкое замечание уже предыдущего владельца что слегка продешевил... и, ВОТ ОН!!! - счастливый миг ПЕРВОГО мгновения владения собственного автомобиля!!!!!!!!!!!!... Дааааа, пишу как будто испытал сам... Просто я был очень близко от неё в этот момент! :).....

Первая поездка по городу, первая заправка, первое "свидание" с инспектором ГИБДД, первая парковка в городе... Нет слов чтоб описать все те эмоции свидетелем которых мне довелось быть!!! Думаю, многие представители прекрасной половины человечества, прекрасной и сильной, т.е. из нас, мужиков, сталкивался с подобным - с первыми автомобильными шагами Женщины. Дааа, это незабываемо!, но, не об этом мой рассказ... Вернёмся к теме разговора.

Перед дальней поездкой решили всё проверить, если что-то необходимо заменить - заменить необходимое. Таким вот образом машина два раза запланированно побывала на СТО. Не хочу делать рекламу Сане и Серёге, но спасибо большое им за работу!!! Как показала диагностика, за три года эксплуатации автомобиля одним владельцем в Новосибирске (бережной эксплуатации!, я продавцу верю - не такой он человек, чтоб гонять сломя голову, он человек спокойный и рассудительный) была подубита подвеска (стойки почти конченые, задние пружины - мёртвые, ну, там, резиночки всякие, подшипники передние...) и, как выяснилось позже, почти конский расход масла. С подвеской разобрались неспеша, за несколько дней. Т.к. прежний владелец масло менял почти накануне (лил кстати синтетику Castrol Magnatec GTX 5w40), со сменой решили повременить и сделать это за пару дней до выезда. В общем-то, не самое удачное решение оказалось, т.к. уже упомянутый конский расход масла был обнаружен как раз за эти пресловутые несколько дней до выезда, и чтоб устранить причину пришлось снимать головку блока... Итог - замена всех колец (первые два были ещё какими-никакими бойцами, а вот маслосъёмные - лучше бы очи мои на них не смотрели!), само-собой - маслосъёмные колпачки, прокладка головы и прочая мелочь из ремкомплекта... Итог всех работ: почти новая подвеска (передние пружины были живые, задние поставили контрактные, некоторые сайлент-блоки тоже были нормальные, о, чуть не забыл - яйца были живее живых :)...интересно, как они там сейчас?.. ) и перебранный двигатель (тоже считаю его почти что заново рождённым :) ). Забегу вперёд, но скажу - расход масла за пройденные от Новосибирска до Питера четыре с лишним тысячи км. не появлялся! :)

Вот и настал день старта. Состав пилотов следующий: хозяйка машины, Олег (новосибирский наш товарищ) и собственно я. Последнее лицо на протяжении всего маршрута так же было замечено за исполнением обязанностей штурмана... Как результат - ни разу серьёзно не плутали, пока все не заснули ночью под Нижним и я не сел за руль :))) Как потом выезжали они я не знаю, я спал (а что мне оставалось ещё делать? миссию свою выполнил - и на боковую... :) )

Так о чём это я? О дне старта. День старта. Дождик. Говорят что дождик в дорогу - хорошая примета... Я больше не верю в приметы... Попрощались со всеми в Новосибе, съели на дорожку тортика, все пожелали хорошей и гладкой дороги и, ... мы поехали!!!...

Ещё не выехав с Новосибирска на нас, как снег на голову, сваливается глубокое осознание того,что предстоит сделать... а также и то, что собравшись в дорогу длиною более 4000, нет, чтоб грознее звучало прописью напишу - в дорогу длиною более четырёх тысяч километров мы не имеем ни насоса, ни буксировочного торса... :/ Вот с такими мыслями, для всех находящиеся уже в дороге, мы плутаем по левому берегу в поисках насоса и троса... В общем, граждане, продумывайте такие весчи ещё на берегу!!! Чтоб, как говориться, потом не было мучительно больно...

Кстати, за всё дорогу ни то ни другое так и не пригодилось... но ведь для того оно всё и покупается, не так ли? Дорога-дорога... как в песне... кто ж знал что так и будет?...

...97-й километровый столбик от Новосиба в сторону Омска... Катя первая замечает какой-то странный звук спереди... Но настоящие профессионалы напряжа слуховые органы заверили её, что это как раз тот звук который и должна испускать технически исправная машина! Ааа, женщины, ничего они в технике не понимают... Едем... мелькают кустики и какие-то знаки... 100-й столбик и через 150 метров от него: останавливаемся, выходим... из дырочек в диске левого переднего колеса идёт дым, сам диск очень горячий. Олег говорит что наверное закипела тормозуха от какого-то постороннего трения тормозного диска... но это он наверное себя так успокаивает :)

...5 минут спустя - выгребаем всё с одной стороны багажника, с той где по моим предположения домкрат - а там огнетушитель :), а домкрат с другой стороны :) (забыл написать что багажник забит до предела, а несколько сумок лежали в салоне...), короче, вытряхивам 2/3 багажника на обочину, мимо проносятся фуры, вещи норовят улететь :), снимаем колесо - диск внутри весь мокрый!, до тормозного диска не прикоснуться! и мы, используя имеющийся у меня рабочий инструмент (а его, если выражаться в килограммах, было около 25-30)

разбираем всё вплоть до ступицы, до последних винтиков (как всё-таки хорошо что это была королла, а не хонда какая!!!!! :)..). Разобрали.

Подумали. Ещё раз подумали. Затем подумали об этом ещё раз. Поняли, что особо во всём этом не шарим. Ещё подумали. Решили что пора брать у Галкина подсказку и делать звонок другу, на СТО. После недолгих объяснений все стрелки сошлись на переднем подшипнике (который, кстати, проходил чуть больше 500 км!!!!!!), и было принято волевое решение - возвращяемся в Новосибирск. По дороге в Новосибирск Катю посещают непростые мысли о смысле произошедших событий, но её попытки подбить нас продать её машину и отправиться в Питер на самолёте самым решительным образом были отметены...

Я уже видел тот знакомый огонёк в глазах Олега, который говорил, что до конца этой недели он намерен быть уже в Питере!..... Последний раз такой огонёк в его глазах был, когда он сказал, что знает короткий путь на один из наших рабочих объектов... мы тогда час вытаскивали его Кариба из грязи :))), но по короткому пути всё-таки проехали...

Короче, я просто знал что ничего уже нельзя было изменить...

До СТО доехали за два с лишним часа, пока детально разобрались что и как случилось, пока определились что нужно купить и поменять... Как выяснилось: сальник просто сгорел (отсюда дым и вонь), смазка выкипела (вот чем был забрызган диск), а в подшипнике почти всё ок, вот только шарика одного не хватает... :))) физически, предположительно его мы нашли, но не в таком виде, в котором его туда засунули бракоделы китайцы!!! ... причина найдена, и вот...Пять минут до закрытия последнего автомагазина... но мы УСПЕВАЕМ!!!!!!!

Есть!!! Пара нормальных подшипников едет к нам в багажнике Санинова Прела, запресовываем, собираем всё и ...Олег рвётся в бой!!! Говорит "поехали!!!"... Естественно что мы никуда в тот день уже не поехали... Вот и хорошая примета, дождик в дорогу... Не верю я больше в приметы...

На следующий день неспеша выехали, без эксцесов проехали пресловутый 100-й столбик, проводили его взглядами, и двинулись дальше... Тут хотелось бы вкратце обрисовать наш маршрут, по ходу повествования снабжая текст сопутствующими (на мой взгляд) фотографиями... Значитса, курс мы взяли на Омск, до которого и доехали без особых трудностей. Немного поплутали под Омском, но благодаря незаурядным способностям штурмана, подкреплённым недеццкой интуицией, удалось вырваться из лабиринта хитросплетений асфальта и прочих дорожных поверхностей на Ишим (по указателям - на Гару и Тюмень). Где-то посередине дороги от Омса до Ишима сделали привал, набили желудки и опустошив всевозможные пузыри своих организмов, мы с Олегом доверили право управления автомоблем его настоящей хозяйке, всё это время беззаботно проводящей время на заднем сиденье автомобиля в обнимку со своей любимой подушкой...

Дааа, девушка за рулём - это очень органичное сочетание,которое вовремя и успели рассмотреть из кустов два доблестных инспектора ГИБДД Омской области... Кто бы мог подумать - самую аккуратную и законопослушную из нас уличили в недеццком превышении скорости: +14 км/ч к положенному!!!... :))) ...Поверьте, ей самой до сих пор стыдно!.. :)))

Позже, когда расписавшись в оформленном протоколе Катя направилась к машине, мы и услышали ту замечательную фразу от инспеторов, которая долго потом грела душу своим глубоким смыслом: "...Девушка, ручку верните пожалуйста!!! ...а то без работы нас оставите... " :)))))))))

Дааааа, в Сибири ГИБДД работает за совесть: нарушил - получи протокол!, и никаких рублей... (чего нельзя сказать про Башкирию, Татарстан и другие центральные регионы, где коронной фразой стало изречение одного инспектора-гайца: "... с Вас 50 рублей!, За что? Давайте 50 рублей!, я ведь всё равно найду за что!..." :)))

Так вернёмся же к Катиным (и нашим тоже) приключениям. Так уж получилось, что тот участок дороги который достался ей, помимо низкого трафика, был изрядно разбит... Через два часа непрерывного объезда ям со скоростью 30-40 км/ч ей это надоело и она решила вернуться к своей любимой подушке. Как и учили в автошколе (а учили там строго), она включила поворотник (упустим тот факт, что в этот момент на дороге виднелась всего одна машина - она нас ещё минут пять назад обогнала :))) ), сбросила скорость, и, заехав на обочину, остановилась. Автомат - в положение "Р", поворотник выключаем, ВСЁ:). Кто скажет что было неправильно? Никто... Даже мы с Олегом не заметили, что обочина - слой размякшей от прошедших накануне дождей глины... :) Вытолкать машину мы потом вытолкали, но изрядно очканули, когда она чуть не скатилась в кювет... В этот момент было не до фотоаппарата, но процесс на заключительной стадии я всё таки заснял:

...так вот, проехав Ишим сторого по указателям, мы вышли на Курган. Надо сказать, что основной показатель что ты на правильном пути - это наличие на том же пути фур. Если они не появляются хотя бы каждые 20-30 минут - это означает только одно: Вас можно поздравить - Вы ЗАБЛУДИЛИСЬ!!!

Проскочив Курган по какой-то объездной дороге, уже в глубокой ночи мы вкатились в Челябинск, где не расстерялись, и, покружив по городу, нашли направление на Уфу. Челябинск запомнился широкими улицами, ровным асфальтом (в большей части, где наше колесо касалось проезжей части) и не совсем удобными указателми... может это из-за того что была ночь и редкий указатель попадался в лучи фар?...

Дальше, отъехав от Челябинска что-то около 120 км, пришлось сделать вынужденный привал. Я уже давно спал, Катя тоже прошарила тему и тихонечко посапывала на подушке, и лишь Олег всё ещё оказывал всевозможное сопротивление деду Морфею... Но тот оказался коварен, и наслал туманную дымку на дорогу, которая и стала последней каплей на чаше весов Олега, склонив последние в сторону остановки и немедленного засыпания......

Проснулись все, когда уже рассвело... Погода шептала о чём-то, но очень неразборчиво, поэтому мы привели себя в порядок и двинулись дальше. Урал проехали достаточно быстро (была уже суббота, трафик был невысокий), по пути, где-то наверху, перекусили в придорожной кафешке. Урал - очень красивое место. Немного жалею, что не останавливались и не фотографировали всю эту красоту, а фотки на ходу из автомобиля - лучше их постирать нафиккккккк!!!!! - только настроение портят своим видом...

Урал. Есть ещё ролик, как мы едем в полном тумане:), жаль его не вставить сюда...

Предуралье уже...

Рабочий момент любого путешествия - посещение ватерклозета :)

Изредка, это самое невзрачное строение было самым желанным :)))))

В Уфе удачно попали под приезд какого-то деятеля, улицы перегорожены, всех пускают в объезд по каким-то дворам частного сектора... пылищщщщща страшная!!!!! Боже, спасибо тебе за то, что ты послал нам, грешникам, кондиционеры в автомобили и всяческие прочие удобства и благи!... :)))

И несмотря на все препятствия, городимые провидением у нас на пути, можно сказать, опираясь на титанические усилия, интуицию и недюжинный же талант штурмана в чтении карт, мы нашли выезд на Набережные Челны!..

При въезде в Татарстан были приятно ощеломлены качеством дорог на исторической родине Алсу!... Пожалуй, лучше (хотя, ещё вопрос конечно, лучше ли!...) была только потом на пути у нас трасса от Нижнего Новгорода до Владимира...

Челны проехали не сделав ни одного лишнего поворота и разворота - просто Олег знал куда и как ехать... 30 рублей взяли за проезд по дамбе (тариф для иногородних), а там - на Казань!!! давно хотел поесть их треугольников, конвертиков и прочей вкуснющей выпечки!!!...

В Казани, опять же, похавали и двинули на Нижний... Что там дальше было - как-то не помню, вроде как я спал, а вроде как иногда просыпался и ЦУ давал :))) Атлас-то был у меня в руках! Как они там плутали не отслеживал, но судя по тому, что никто из них двоих атлас у меня так и не отобрал - могу предположить что они внимательно следили за указателями и сторого им следовали :)

В Нижнем оказались ночью. Понравилась понятная разметка, обилие указателей и прямая дорога: въехал в город, и никуда не надо сворачивать - дуй себе прямо!..

На выезде уже из города тормознули на посту, проверили доки, по поводу просроченных транзитов ничего не сказали, лишь попросили разбудить владелицу машины и её паспорт...

А потом начался участок отличной дороги!... Местами правда частенько попадались ремонтируемые участки, но указателей и знаков было предостаточно, чтоб с большой точностью отслеживать дорожную обстановку. Скорость держал примерно 150-155, на большее насиловать машину не стал, она и так была гружёная под завязку, да ещё и дорога то вверх, то вниз скакала...

Хочу заметить, что по атласу, Владимир лучше и проще объехать по объездной дороге, которая должна уходить влево по ходу движения от Нижнего, и это действительно так, только прежде она уходит на мост вправо... Вот тут я и не досмотрел (думаю, пропустил указатель просто) и поплёлся по разбитой дороге прямиком на Владимир, а там ещё и мост через реку ремонтировали, а потому проезда не было... В итоге я просто отвалился и уснул, а как они потом дорогу назад находили - уже не знаю... :)

Проснулся я уже в подмосковье... В Ногинске свернули на Черноголовку, дальше держались направления на Димитров, за ним на Клин, откуда вышли на Тверь, а там уже всё просто - по Е105 на Питер...

Теперь попробую подвести некий итог по километражу и времени:

Новосибирск, старт, одометр на нуле, бензина тоже, стрелка секундомера готова рвануть отсчитывать интервалы времени...

Наш любимый 100-й столбик - 57 минут в пути.

Омск - 6 часов 10 минут, за плечами 644 км.

Ишим - 13 часов, 1001 км.

Челябинск - 20 часов 20 минут, 1590 км.

Привал на 3 часа, 22 часа 20 минут, 1710 км.

Уфа - 30 часов ровно, 2048 км.

Набережные Челны - 34 часа 45 минут, 2350 км.

Казань - 38 часов ровно, 2588 км.

Цивильск - 40 часов 40 минут, 2737 км.

Нижний Новгород - не записали когда проскочили...

Владимир - я спал, а эти бездельники бортовой журнал не вели... Владимир тоже как-то выпал из истории... :(

Ногинск - 50 часов 50 минут, 3440 км.

Торжок - 55 часов ровно, 3733 км.

Санкт-Петербург - 62 часа, остановились на Московском проспекте, Олег торжественно передаёт руль Кате.

Дом, милый дом - 62 часа 40 минут, 4224,6 км. От крыльца до крыльца. УРА!!!!!

Бензин: точно подсчитать не удалось, но ориентировочно 337 литров (примерно 8 литров/100 км; 65% пути ехали с кондёром)

 С уважением,