Автор: Иван Иванов
Путешествие наше началось 28 мая 2003 года в 07.15 часов утра, вместо
запланированного 04.00, средство передвижения ВАЗ 2101 1973 года,
полностью капиталена, двигатель, подвеска, косметика. Экипаж: я и моя
будущая жена Олеся. Дорогу Разъежее - Ермаковское - Абакан прошли как по
маслу, возможно сказалась четырёхлетняя езда по ней, на той же копейке, во
время моей учёбы в великом и могучем Хакасском Государственном. В Абакане
на автобарахолке купил огнетушитель, герметик радиатора, тосол атлас (как
потом оказалось он вовсе не нужен) и вонючку в салон. Тронулись.
Дальше было незнакомо и поэтому интереснее Абакан - Черногорск -
Красноярск.
Начнём с того что природа по всему маршруту была просто блеск, но красоты
Дивногорска это нечто, крутой подъём по серпантину и со всех сторон
хвойный лес, такой зелёный что просто неописуемо, затем спуск всё по
тому-же серпантину и огромная Красноярская ГЭС, всё таки как много может
человек, соорудили такую махину.
Далее вдоль Енисея, сразу же захотелось домик вот в таком вот месте,
большую удочку, и отпуск круглый год :)
Въезд в Красноярск - с первых километров поездки по городу, казалось село,
но когда свернули не там и вместо сквозного проезда оказались на другом
берегу Енисея, в самом центре в час пик, ничего ужаснее с моим
водительским стажем придумать невозможно, плюс ко всему прочему отсутствие
указателей как выбираться и одностороннее движение по улицам, в общем
лишние 45 минут плюс <адреналин>, но слава богу наконец выезжаем.
Канск, "город миллионеров" - бензин АИ-92 11.80, сдуру заливаю 25 литров,
едем без особых плутаний, спасибо родное ГАИ повесили указатели.
Начинается убитая дорога, едем дальше начинает темнеть, около часу ночи
заруливаем в Тайшет, когда ехали на поезде и вышли из вагона побродить по
Тайшету казалось, что это небольшой по площади город, но ночью когда не
видишь указатели, всё встаёт с ног на голову, выезд на трассу не находим
плутаем по городу, меня очень удивили местные жители у кого не спрашиваем
как выехать на дорогу в Иркутск все думают минут пять, показывают в разные
стороны, отчасти благодаря этому катались по <городу-герою> лишние полтора
часа, наконец кое-как не знаю даже сам почему выезжаем на М53, ужасно
хочется спать, но решили с Олесей проехать ещё немного, она уже спит я
держался не долго, деревня Облепиха заезжаю под тополя стоящие на обочине,
закрываю машину и спать, проснулись часа через 2 - 2,5, ужасно холодно
Олеся, разбудила, вся синяя от мороза говорит - <прогрей машину>, ну что
делать я решил не стоять на месте, а ехать - поехали дальше.
Дорога ещё хуже, нет асфальта, больше ничего особенного едем ещё часа
четыре. Рассвело, выглянуло солнышко, решили заехать в берёзовую рощицу
немного поспать, вздремнули часа 2, едем дальше, дорога вполне пригодная
для езды, заехали в село или посёлок Среднее, взяли копчёного леща,
кое-какие железячки для нашего урагана-авто и дальше вперёд, в Иркутск
прибыли что-то около 5 часов вечера 29 мая 2003 года.
Расходы на бензин составили примерно 1500 - 1700 рублей, пробег 1600 км,
авто ни разу не сломалась, средний расход 10 литров.
Мечтаю купить более новое авто, это уже продал, не знаю пока наше или
японское и так проводить отпуск каждый год в автопутешествиях.
По материалам сайта
www.auto.vl.ru
|
|
|