|
Eugenio,77
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net
Jan 2016
• Toyota Variable Valve Timing. Эволюция
Схема DVVT - как развитие условного 4-го поколения - цепной привод ГРМ на оба распредвала, механизм изменения фаз с лопастными роторами на звездочках впускного и выпускного распредвалов. Применялась на двигателях серий AR, ZR, NR, GR, UR, LR.
Система DVVT-i (Dual Variable Valve Timing intelligent) позволяет плавно изменять фазы газораспределения в соответствии с условиями работы двигателя. Это достигается путем поворота распределительных валов впускных и выпускных клапанов относительно звездочек привода в диапазоне 40-60° (по углу поворота коленвала).
|
Привод ГРМ (серия ZR). 1 - клапан VVT (выпуск), 2 - клапан VVT (впуск), 3 - датчик положения распредвала (выпуск), 4 - датчик положения распредвала (впуск), 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 6 - датчик положения коленвала. |
Привод VVT
На распредвалах установлены приводы VVT с лопастными роторами. При заглушенном двигателе фиксатор удерживает распредвал в положении максимального опережения для обеспечения нормального запуска.
В некоторых модификациях может использоваться вспомогательная пружина, которая прикладывает момент в направлении опережения для возврата ротора и надежного срабатывания фиксатора после выключения двигателя.
|
Привод VVT (впуск). 1 - корпус, 2 - ротор, 3 - фиксатор, 4 - звездочка, 5 - распредвал. a - при остановке, b - в работе. |
|
Привод VVT (выпуск). 1 - корпус, 2 - ротор, 3 - фиксатор, 4 - звездочка, 5 - распредвал, 6 - возвратная пружина. a - при остановке, b - в работе. |
Блок управления посредством э/м клапана контролирует подачу масла в полости опережения и задержки привода VVT, основываясь на сигналах датчиков положения распредвалов. На заглушенном двигателе золотник перемещается пружиной таким образом, чтобы обеспечить максимальный угол задержки для впуска и максимальный угол опережения для выпуска.
|
Клапан VVT (впуск). a - пружина, b - втулка, c - золотник, d - к приводу (полость опережения), e - к приводу (полость задержки), f - сброс, g - давление масла. |
|
Клапан VVT (выпуск). a - пружина, b - втулка, c - золотник, d - к приводу (полость опережения), e - к приводу (полость задержки), f - сброс, g - давление масла. |
 |
 |
 |
| Опережение |
Задержка |
Удержание |
|
Управляющий сигнал от блока к клапану VVT (широтно-импульсная модуляция) |
Опережение. Э/м клапан по сигналу ECM переключается в позицию опережения и сдвигает золотник управляющего клапана. Моторное масло под давлением поступает к ротору со стороны полости опережения, проворачивая его вместе с распредвалом в направлении опережения.
Задержка. Э/м клапан по сигналу ECM переключается в позицию задержки и сдвигает золотник управляющего клапана. Моторное масло под давлением поступает к ротору со стороны полости задержки, проворачивая его вместе с распредвалом в направлении задержки.
Удержание. ECM рассчитывает необходимый угол опережения в соответствии с условиями движения, и после установки заданного положения переключает управляющий клапан в нейтральную позицию до следующего изменения внешних условий.
Режимы работы
| Режим |
# |
Фазы |
Состояние |
Результат |
| Холостой ход |
1 |
 |
Самое позднее начало открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки). Предотвращение перекрытия клапанов. Поступление газов на впуск минимально. |
Стабильный холостой ход. Снижение расхода топлива. |
| Низкая нагрузка |
2 |
 |
Предотвращение перекрытия клапанов. Поступление газов на впуск минимально. |
Стабильная работа двигателя. |
| Средняя нагрузка |
3 |
 |
Перекрытие клапанов увеличивается. Снижение насосных потерь. Часть отработавших газов поступает на впуск (внутренняя рециркуляция). |
Снижение расхода топлива. Снижение эмиссии. |
| Высокая нагрузка, обороты ниже средних |
4 |
 |
Раннее закрытие впускных клапанов для улучшения наполнения цилиндров. |
Увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах. |
| Высокая нагрузка, высокие обороты |
5 |
 |
Позднее закрытие впускных клапанов для улучшения наполнения цилиндров. |
Увеличение максимальной мощности. |
| Низкая температура |
6 |
|
Предотвращение перекрытия клапанов. Предотвращение потерь топлива. |
Стабильный холостой ход. Снижение расхода топлива. |
| Запуск и остановка |
- |
|
Предотвращение перекрытия клапанов. Предотвращение попадания отработавших газов на впуск. |
Улучшение запуска. |
 |
|
Фазы газораспределения (2ZR-FE) |
Большой обзор двигателей Toyota
|
Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
|
 |
|
 |
|
|
|
