Eugenio,77
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net
Jan 2016 - Mar 2021

Рассмотрим системы изменения фаз газораспределения, применявшиеся на различных двигателях Toyota, выделив несколько условных поколений и вариантов. Каждому из них посвящена отдельная небольшая статья.

• VVT gen.I (1991-2001) - ременный привод ГРМ на оба распредвала, механизм ступенчатого изменения фаз с винтовой нарезкой в шкиве впускного распредвала (4A-GE тип'91 silvertop и тип'95 blacktop).

• VVT-i gen.II (1995-2004) - ременный привод ГРМ на оба распредвала, механизм плавного изменения фаз с винтовой нарезкой в шкиве впускного распредвала (1JZ-GE тип'96, 2JZ-GE тип'95, 1JZ-GTE тип'00, 3S-GE тип'97). Подвид - Dual VVT-i - с механизмами изменения фаз на обоих распредвалах (3S-GE тип'98).

• VVT-i gen.III (1997-2012) - ременный привод ГРМ на один шкив, с шестеренной передачей между распредвалами, механизм изменения фаз с лопастным ротором (1MZ-FE тип'97, 3MZ-FE, 3S-FSE, 1JZ-FSE, 2JZ-FSE, 1G-FE тип'98, 1UZ-FE тип'97, 2UZ-FE тип'05, 3UZ-FE).

• VVT-i gen.IV (1997-..) - цепной привод ГРМ на оба распредвала, механизм изменения фаз с лопастным ротором на звездочке впускного распредвала (серии NZ, AZ, ZZ, SZ, KR, 1GR-FE тип'04).

• VVTL-i (1999-2005) - подвид 4-го поколения - VVT-i, дополненный системой изменения высоты подъема впускных клапанов (ступенчатой - с использовнием двух кулачков разного профиля) (2ZZ-GE).

• DVVT-i (2004-..) - цепной привод ГРМ на оба распредвала, механизм с лопастным ротором на звездочках впускного и выпускного распредвалов (серии AR, ZR, NR, GR, UR, LR).

• Valvematic (2007-..) - DVVT, комбинированный с механизмом плавного изменения высоты подъема впускных клапанов (1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE).

• VVT-iE gen.I (2006-..) - цепной привод ГРМ, механизм изменения фаз с электроприводом на впуске и традиционный гидравлический VVT на выпуске (1UR-FSE, 2UR-FSE).

• VVT-iE gen.II (2014-..) - цепной привод ГРМ, механизм изменения фаз с электроприводом на впуске и традиционный гидравлический VVT на выпуске (A25, M20A, M15, V35, 1NR-FKE, 2NR-FKE).

• VVT-iW (2015-..) - цепной привод ГРМ на оба распредвала, механизм изменения фаз с лопастными роторами на звездочках впускного и выпускного распредвалов, расширенный диапазон регулировки на впуске (6AR-FSE, 8AR-FTS, 8NR-FTS, 2GR-FKS, M15).

Большой обзор двигателей Toyota

Более 2000 руководств по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей различных марок