LEAN BURN на двигателях Toyota серии A

LEAN BURN на двигателях Toyota серии A

EN | RU

"На какие двигатели ставился LeanBurn?"

Система сгорания обедненных смесей (LeanBurn - LB) устанавливалась на часть двигателей Toyota серии A.

1984. Первое применение системы сгорания обедненной смеси (в то время под названием "Toyota Lean Combustion System" - T-LCS) - 8-клапанный двигатель 4A-ELU на Carina AT151 (1984-88) внутреннего рынка. Особенности: заслонки во впускных каналах (привод SCV), датчик обедненной смеси (Lean Mixture Sensor - 89463), трамблер, платиновые свечи зажигания с зазором 1.3.

1987. Специфичный вариант 4A-FE на Carina II AT171 (1987-89, 1989-92 MT) европейского рынка. Особенности: датчик обедненной смеси (89463) в выпускном коллекторе, нет дополнительных заслонок на впуске, трамблер, платиновые свечи.

1992. Первый настоящий 4A-FE LeanBurn - на Carina AT190 (1992-1996) внутреннего рынка. Особенности: обычный кислородный датчик (89465), дополнительные заслонки во впускном коллекторе, трамблер (до 08.1994 с выносной катушкой, после - с интегрированной), платиновые свечи с зазором 1.3.

1992. Новая модель Carina E AT190 (1992-97) европейского рынка с двигателями 4A-FE в двух вариантах - STD и LB. Отличие европейского LB от японского: датчик обедненной смеси (89463) вместо обычного кислородного.

1994. Новая модификация Carina AT191 (1994-96) внутреннего рынка с двигателем 7A-FE LB. По устройству аналогичен 4A-FE LB: кислородный датчик (89465), заслонки, трамблер с интегрированной катушкой, платиновые свечи с зазором 1.3.

1994. Новая модификация Carina E AT191 (1994-97) европейского рынка с двигателем 7A-FE LB. Особенности: датчик обедненной смеси (89463), заслонки на впуске, трамблер, платиновые свечи с зазором 1.3.

1996. Смена поколений Corona и Carina внутреннего рынка. Все автомобили в новом кузове получили двигатели A только в исполнении LB: Corona AT210 - 4A-FE LB, Corona AT211 - 7A-FE LB, Carina AT211 - 7A-FE LB. Особенности: обычный кислородный датчик (89465), заслонки на впуске, зажигание типа DIS-2, платиновые двухконтактные свечи с зазором 1.3.

1996. Новая модификация Caldina AT191 (1996-97) с двигателем 7A-FE LB, аналогичным Corona/Carina 210.

1997. Появление Avensis европейского рынка с аналогичной Carina E гаммой двигателей серии A - 4A-FE STD (континентальная версия, в комплектации Linea Sol), 4A-FE LB (в комплектации Linea Terra), 7A-FE LB. Особенности: датчик обедненной смеси (89463), заслонки на впуске, зажигание типа DIS-2, платиновые свечи с зазором 1.3.

1997. Смена поколений Caldina. В новом кузове AT211 (1997-2002) она получила такой же двигатель 7A-FE LB, как Corona/Carina 210.

Итого, двигателями серии A в исполнении LeanBurn оснащались:
- Carina 190..210
- Caldina 190..210
- Corona 210
- Carina E 190
- Avensis 220

Все остальные автомобили выпускались только с двигателями 4A-FE и 7A-FE в стандартном исполнении:
- Corona 190 (1992-96) с 4A-FE
- Corolla/Sprinter 100..110 (1991-2000) с 4A-FE
- Sprinter Carib 110 (1995-2002) с 4A-FE и 7A-FE
- Corolla Spacio 110 (1997-2001) с 4A-FE и 7A-FE
(на автомобилях семейства короллообразных LeanBurn не использовался никогда)

Дополнительные материалы по теме:
• 4A-FE LeanBurn
• Большой обзор двигателей Toyota

Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок