|
Eugenio,77 arco@newmail.ru
Часть 1. Исходно-переднеприводные модели с АКПП
Часть 2. Исходно-заднеприводные модели с АКПП
Часть 3. Исходно-переднеприводные модели с МКПП
Завершаем тему полного привода Toyota обзором моделей с поперечно установленным двигателем и механическими коробками передач.
3.1. Стандартная схема - DiffLock
|
Постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, принудительная жесткая блокировка
|
Пожалуй, это самый ранний тип тойотовского FullTime 4WD для "исходно-переднеприводных" моделей.
Привод действительно постоянный, с симметричным межосевым дифференциалом и принудительной жесткой блокировкой.
 |
Нажатие кнопки "C.DIFF LOCK" активирует электропневмоклапан, подающий разрежение к пневмоприводу, который сдвигает тягу блокировки дифференциала. Если тяга переместилась успешно и дифференциал заблокирован, то срабатывает концевой выключатель и на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор. В некоторых случаях вместо кнопки использовался вытяжной переключатель.
 |
С одной стороны, это единственный способ обеспечить стопроцентную блокировку, с другой - он накладывает ряд ограничений и требует внимания от водителя: не рекомендуется двигаться более одного часа или развивать скорость более 60 км/ч с заблокированным дифференциалом, блокировку нельзя включать непосредственно во время буксования...
Данная схема практически всегда использовалась на моделях без ABS, отчасти и поэтому с середины 90-х она стала постепенно сходить на нет. В настоящее время подобных машин не выпускается.
| Модель | Выпуск | КПП/РК | Блокировка |
| Corolla/Sprinter 90 | 1987-1991 | E55F5+EF2A | центральный - мех. блокировка |
| Corolla/Sprinter 100 | 1991-2002 | E55F5+EF2A | центральный - мех. блокировка |
| Corolla/Sprinter 110 | 05.1995-05.1997 | EF55F5+EF2A | центральный - мех. блокировка |
| Sprinter Carib 95 | 1990-1995 | E57F5+EF2A | центральный - мех. блокировка |
| Sprinter Carib 110 | 08.1995-05.1996 | E55F5+EF2A | центральный - мех. блокировка |
| Carina 170 | 1988-1992 | E55F5+EF2A | центральный - мех. блокировка |
| Corona 170 | 1988-1992 | E55F5+EF2A | центральный - мех. блокировка |
| Camry/Vista 20 | 08.1988-07.1990 | E55F5+EF2A | центральный - мех. блокировка |
| RAV4 10 | 1994-2000 | E250F | центральный - мех. блокировка, задний - Torsen (опция) |
3.2. Стандартная схема - Visc
|
Постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой
|
Несколько позднее появилась наиболее распространенная версия с автоматической блокировкой при помощи вязкостной муфты закрытого типа, аналогичная стандартной схеме второго поколения на моделях с АКПП.
Вискомуфта упростила конструкцию 4WD, но отрицательно сказалась на проходимости - сказывается замедленное "срабатывание" и отсутствие полной блокировки.
 |
| Модель | Выпуск | КПП/РК | Блокировка |
| Corolla/Sprinter 90 | 1987-1991 | E55F,E59F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Corolla/Sprinter 100 | 1991-2002 | E55F,E59F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Corolla/Sprinter 110 | 1995-2000 | EF55F,E59F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Sprinter Carib 95 | 1990-1995 | E57F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Sprinter Carib 110 | 1995-2002 | E55F,E59F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Carina 170 | 05.1990-08.1992 | E55F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Carina 190 | 1992-1996 | E56F,E57F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Carina 210 | 08.1996-08.1998 | E56F,E57F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Corona 170 | 11.1989-02.1992 | E55F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Corona 190 | 1992-1996 | E56F,E57F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Corona 210 | 01.1996-12.1997 | E56F,E57F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Caldina 190 | 1992-2002 | E56F,E57F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Caldina 215W | 1997-2002 | E150F | центральный - вискомуфта,
задний - Torsen |
| Carina ED 205 | 1993-1998 | E56F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Corona Exiv 205 | 1993-1998 | E56F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Celica 185 | 1989-1993 | E150F,E151F,E152F | центральный - вискомуфта,
задний - Torsen |
| Celica 205 | 1993-1999 | E154F | центральный - вискомуфта,
задний - Torsen |
| Camry/Vista 20 | 08.1988-07.1990 | E56F2+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Camry/Vista 30 | 1990-1994 | E56F2+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| Camry/Vista 40 | 1994-1998 | E59F+EF2AV | центральный - вискомуфта |
| RAV4 20 | 2000-.. | E352F | центральный - вискомуфта,
задний - Torsen (опция) |
Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес вискомуфтой
Данный вариант полного привода полностью аналогичен V-Flex, применяемому на моделях с автоматическими коробками передач.
Внутренние различия заключаются в установке вискомуфты: у B-класса (Starlet, Tercel, Vitz) - между двумя частями кардана, у D-класса (Corona/Carina/Caldina 210) - на заднем редукторе.
| Модель | Выпуск | КПП/РК | Блокировка |
| Starlet 80,90 | 1989-1999 | C50F+CF1A | - |
| Tercel 40,50 | 1990-1999 | C50F+CF1A | - |
| Vitz/Platz 10,20 | 1999-.. | C50F+CF1A | - |
| Probox/Succeed 50 | 2002-.. | C50F+CF1A | - |
| Carina 210 | 08.1998-08.2001 | S55F+EF2A | - |
| Corona 210 | 12.1997-08.2001 | S55F+EF2A | - |
| Caldina 215G | 08.1997-09.2002 | S55F+EF2A | задний - Torsen (GT) |
Москва, февраль 2004 - сентябрь 2005
© Toyota-Club.Net
|
