Статьи Форум |
По материалам сайта https://spacioclub.ru/
Дмитрий Коваленко aka Dmitry_54 ВЫБОРНеобходимость иметь бортовой
компьютер у меня появилась почти сразу же с приобретением
автомобиля. Первым желанием было иметь в автомобиле хотя бы просто
тахометр. Я прекрасно понимаю японцев – зачем он им, заехал на
сервис, автомобиль диагностируют и что надо поправят. У нас здесь
еще до этого далеко, в лучшем случае просто денег стрясут, а в
худшем еще и поломают что-нибудь, не со зла – по тупости.
Отпугивало одно, прибор был новым, отзывов никаких. Но рассудив,
что я не очень то многим рискую, то в ближайшую командировку в
Москву я его и приобрел. ПРОЦЕСС УСТАНОВКИКак вы понимаете это один из вариантов установки, могут быть
любые другие, но это вариант точно работает и дает приемлемый
внешний вид.
В инструкции рекомендуется подключить непосредственно к датчику скорости, но взглянув под капот я понял, что в Spacio до данного датчика так просто не добраться, поэтому посмотрев электрическую схему решил подключение к 1) и 2) системам сделать непосредственно в приборной панели. Разбираем приборную панельДля этого тянем на себя кожух, он легко снимается см. фото 2, попутно отключая разъем кнопочек управления часами и одометром. Отворачиваем слева и справа шурупы, вытаскиваем панель, фото 3. Все разъемы можно смело отключать, вы их не сможете перепутать даже при всем вашем желании. ПодключениеСамое главное я для вас сделал, нашел необходимые контакты, они хорошо видны на фотографии, см. фото 4. Поработав с разъемами можно легко вытащить необходимые контакты наружу, соответственно на одном проводе +12, на другом сигнал от датчика скорости. Ориентируйтесь по цвету проводов! Общий провод подключается под шляпку болта, который прямо по центру. С форсунками все проще снимаем разъем с любой форсунки и подсовываем соответствующий провод от прибора под сигнальный провод форсунки, см. фото 5. Однако провод от форсунки уже придется вести из двигателя в салон, см. фото 6. Подходящего отверстия между салоном и подкапотным пространством я не нашел, сверлить перегородку было жалко, поэтому я пробросил провод, через крыло и дверь, см. фото 7. Самый не красивый момент такой установки проявляется вот так, см. фото 8. Есть еще альтернативный вариант, подключится к форсункам к разъемом ЭБУ, которое находится в салоне. В итоге возле приборной панели имеем вот такое подключение, ориентируйтесь по цвету проводов, см. фото 9. К контактам разъемов приборной панели провода прибора для большей надежности я припаял паяльником. Разъем прибора закрепляем где-нибудь возле правой стороны под рулем, приложенными в комплект хомутами. Там много всяких шин, так что подберете по вкусу. Собираем приборную панельЗдесь все делается в обратном порядке. Главное не утерять при разборе необходимые шурупы и не забывать подключать отключенные ранее разъемы. Размещение прибораПосле того как разъем прибора размещен, собственно прибор можно
устанавливать в салоне на разные места, подключая его к разъему. Я
рассмотрел два варианта. Первый, вытащив подстаканник, просунул
провод до разъема, а собственно прибор держится на маленьком отрезке
провода, прижатого подстаканником, см. фото 10,11. На первой
фотографии прибор показывает расход топлива 2,4 литра в час-
автомобиль стоит, двигатель еще не прогрет. На второй фотографии
двигатель уже почти прогрелся, обороты упали до 700 оборотов в
минуту. Не забудьте после подключения, произвести необходимую настройку, согласно инструкции. Для Spacio коэффициент датчика скорости 2,5, на моем двигателе форсунки с расходом 155 мл/минуту. На установку я затратил порядка 3 часов, но долго думал, где найти необходимые провода. Всем кто будет повторять установку - удачи. А автору прибора - спасибо за действительно продуманное техническое решение, этим можно гордиться.
Stanislav-
|
|