Главная
Статьи
Форум
Corona ST215 Premio '1999


Toyota Corona Premio 1999
Автор: Mike 414, Тюмень
Год выпуска:1999
Двигатель:3S-FE 2.0
Марка кузова:ST 215
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автомат
Привод: полный
Срок владения: 8 месяцев
Расход топлива: лето: город 10-12, трасса 8,5-9 Зима: город 12-15, трасса 9-11.

После 8 мес. эксплуатации решил написать отзыв. До премии ездил на Ceres 1992 года, за 1 год намучался, правда и намотал 45000. Решил брать чего-нибудь посвежее. Машина была куплена в мае 2005 с пробегом по РФ (скока старый хозяин не мог уточнить в км) 2 года. Общий пробег был 89000. По внешнему и внутреннему виду сделал вывод, что она просто стояла большую часть времени. Приехали перед оформлением на СТО, закинули на подъёмник. Часик ребята лазали там и сделали дефектовочную ведомость: замена свечей и резины (оно и так было видно Dunlop был в трещинах). Ну раз всё ОК, то быстренько оформили и поехали домой за 250 км. По трассе ехал 120 и радовался что WD жрёт не много, общее впечатление портила резина с булками. Ч/з неделю поставил нормальную резину Yokohama 700, свечи знакомый на СТО отдал NGK в жёлтой коробочке с надписями по японски и сказал что от туда (с япы). Масла были по цвету свежими (старый хозяин сказал что всё менял перед продажей). Далее помыли на мойке, почистил салон и стал ездить. Поставил сигналку StarLine с автозапуском 5000р. + установка 1500р. Ч/з 2000 заменил передние колодки Allied Nippon за 900р., воздухан SCT 300р., масло в двиг. Total 9000 на работе на разлив взял. Далее поехал в отпуск на Алтай. Предстояло примерно 8000 км туда и обратно. Заехал в Новосиб на авторынок (там брал Цереса) и прикупил мухобойку, ТВ Elekta, DVD Mystery, ремень ГРМ и 1 ролик 1500р. и корейские стойки стабилизатора 300р.(+ табличку Toyota The Best под японский задний номер и пару жиклеров TRD, ABS+). Там же поменял стойки стабилизатора на СТО (250р. за скорость, у нас руб.400 берут). Смотрел на литые диски, но выбор пал на телек с ДВД. По трассе ездит отменно, ровно, НО КАТАСТРОФИЧЕСКИ НЕ ХВАТАЕТ 5 ПЕРЕДАЧИ после 110. Ещё по трассе стал заметен гул ветра и шумность 3S двигателя на оборотах свыше 3000. Расход до 120 летом по трассе 8,5-9л, в городе 10-11л 92-го. Вообщем ездил, радовался. По приезду вместе со знакомым (за что ему большое спасибо) поменяли ГРМ и ролик. Мнение о том, что Машино мало ездила и много стояло подтвердилось: ГРМ с завода не менян, состояние его нормальное и все болтики, винтики в порядке. В сервисе поставил магнитолу с телевизором. Вместе с машиной досталась отличная магнитола Sony кассета с ченджером на 10 дисков, её решил оставить как голову, ченджер подцепил на вход к новой, а новую на вход ченджера в соньку. После подключения всё заработало отлично. В сентябре решил купить литые диски на 15, т.к. старая штамповка на 14 и колпаки не очень шли машинке (арки рпиличные и резину надо на 15, а лучше все 17). Купил японское литьё б/у и резину на нём же GOOD YEAR ultra grip 3. После мягкой якогамы разница почувствовалась: ненамного улучшилась динамика, пропал шум резины (в городе), стали чувствоваться стыки. Вид (для меня) с дисками 5 лучевой звездой, клёпками намного жёстче и круто смотрится на рубленом ST 215 кузове. Далее в октябре после неудачной мойки кёрхером пробил радиатор. На СТО отказывались паять (типа японский сплав и т.д.) поехал купил новый корейский за 5000р. Вышел маленький казус: у старого радиатора нижний патрубок был слева, а у нового справа. Пришлось наращивать трубками и хомутами со вставкой из нержавейки. Новый радиатор долго пах – обгорало масло, к-ым он был смазан. Пришла зима. На льду гуд еар оказался полным г-м, поэтому поехал и взял Bridgestone BLIZZAK MZ03 195/65/15, после этого с полным приводом и нормальной резиной всё стало ОК. Помимо замены резины пришлось поменять свечи, т.к. расход увеличился до 16л в городе. Японский НГК проходил 18000. Поставил Denso 450р. комплект. Для надёжности поменял воздухан опять SCT. Вроде расход пришёл в норму 13л с постоянными прогревами, запусками и резвой ездой по городу. На 110000 что-то застучало на мелких кочках, стыках, граве. Думал стойки не раскрутились. Снял старые, прокачанные подёргал шток – входит и не выходит. Заказал у официального дилера тойота оригинал по знакомству привезли за 4600 каябу, а также взял сальники задних приводов 350р. Поменяли стойки, почистили сапун (из-за него потели сальники), а сами сальники поменять самим не удалось, т.к. привод держат 2 рычага, болты прикипели и отворачиваться не хотят (ключей и головок поломали много). Теперь на СТО менять буду. поменял масло в редукторе заднем: по каталогу должно влезть 1,1л, а влезло грамм 600 Shell синтетика 1л=410р. На сегодняшний момент 113800 км пробега и к 115000 буду менять: масло в двиг., масл. фильтр, стойки стабилизатора, промывка инжектора Wins.

Подведу итог:
Хорошее в машине: качество отделки салона, надёжный двиг., полный привод, большой багажник, высокая посадка, удобное водительское место, неплохой обзор, устойчивость на дороге.

Могло бы быть и лучше: резвость на малых и средних оборотах, ШУМОИЗОЛЯЦИЯ, плавность хода по большим неровностям (хуже чем Марк в 90-м кузове, но лучше чем церес), лёгкость руля (тяжеловат после цероса, даже у знакомого на демоне легче), громкость работы печки (сильно громко на 2 и 3 положении), не складывается спинка заднего сидения, НЕТ 5 ПЕРЕДАЧИ на автомате, высокие обороты являются рабочими отсюда ШУМНО РАБОТАЕТ ДВИГАТЕЛЬ. Все эти минусы являются незначительными, т.к. я сильно придираюсь к любому авто. Но разница видна после поездок на марк2 90 кузов 95 года, митсубиши диамант 97г (эталон, но говорят дорого в обслуживании, хотя знакомый взял хорошо пробежного по РФ 3,5 мес.много, быстро ездит и ничего не требуется ремонтировать). Однозначно премия лучше ЦЕРЕСА. Сейчас к лету думаю продавать, т.к. хочу попробовать Honda HR-V, CR-V или если получится RAV4 2000 года. В HR-V пугают отзывы по шумоизоляции, качеству панели и слабоватого двигателя, CR-V не очень нравится внешне, RAV4 дороговат (а стоит ли он этого?). Может подвернётся вариант с альтезой. Вообщем думаю…


По материалам сайта www.auto.vl.ru











Рейтинг@Mail.ru