Дмитрий 42
В общем на выходных заняться было нечем - я полез инспектировать выхлопную систему.
Вот что я увидел с задней части катализатора:
Мне это не понравилось и я его снял, вот что было спереди:
Решил выбить ...и выбил. Катализтор состоял из 2-х половинок, первая была нормальная, вторая была оплавленная. Вот оплавленные куски:
Это выбитые части:
Решено было сделать пламягаситель, на огороде лдя этих целей :) лежала труба на 63 мм.
Она была отрезана с учетом того, что в заднюю часть катализатора вставляется часть приемной трубы резонатора:
Потом были насверлены дырки по всей трубе:
Труба была вварена внутрь (нужно учитывать, что приемная труба резонатора входит в банку катализатора на 16 мм, и поэтому вваривать пламягаситель надо с отступом от края), и все это дело поставленно на место.
В итоге: Устранено дребезжание из катализатора, субъективно машинка стала веселее отзываться на педаль газа, устранился шум из-за которого я начал все разбирать - продавиласть прокладка между катализатором и резонатором и оттуда подсекало...
вот и все....при этом было поломано около 5 сверел разного диаметра, потрачено 4 электрода 3-ки, выпито 1 пиво. Ни одно животное не пострадало.
|
Более 2000 руководств по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей различных марок |
||
 |
 |
|
