Текст: Дмитрий Киселев

На этой неделе состоится первая закрытая презентация Toyota Avensis следующего поколения. Самая надежная «японка» выросла, посвежела лицом, а во внешности у нее не осталось ничего японского.

Avensis, считающийся одной из самых надежных «японок» среднего класса и потомок не менее надежной «Карины», обновляется. Сегодня нам стали доступны ее первые снимки. Прежде всего обращает на себя внимание новый дизайн автомобиля, в котором не осталось почти ничего японского. Это и понятно – Avensis предназначен для европейского рынка. У новой «Тойоты» массивная решетка радиатора, сложной формы фары с прозрачными рассеивателями, высокая поясная линия и сильный наклон заднего стекла. Изменилась и форма задних фонарей. Как сейчас обычно и бывает, новинка выглядит значительно солидней по сравнению с предшественником. Это не просто внешнее впечатление – Avensis прибавил в размерах. Длина нового седана составляет 4630 мм, универсал еще крупнее - 4700 мм. Ширина - 1760 мм, высота – 1480 мм. Габариты Avensis предыдущего поколения - 4520(4600 у универсала) x 1710 x 1425 мм. Колесная база по сравнению с предшественником увеличилась на 70 мм, а колея – на 60 мм.

Речь не идет о простом рестайлинге. Механическая часть претерпела значительные изменения. Например, в гамме силовых агрегатов появился совершенно новый дизель, удовлетворяющий нормам Евро IV, а полностью независимая подвеска выполнена на двойных поперечных рычагах.

Особое внимание тойотовцы уделили различным системам безопасности. Помимо уже привычных подушек для водителя и переднего пассажира в арсенале Avensis надувные шторки и ремни безопасности с преднатяжителем. Подушки раскрываются полностью или частично – смотря по ситуации. А главное, Avensis станет первым европейским автомобилем, который получит подушки безопасности для поясничной области и ног.

Весной «Авенсис» дебютирует с тремя моторами: двумя бензиновыми (1,8 л с изменяемыми фазами газораспределения VVT-i мощностью 129 л. с. и 2 л c непосредственным впрыском, развивающим 147 л. с.) и турбодизелем Common-Rail, мощностью 115 л.с. Осенью к ним прибавятся 2,4-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и уже упоминавшийся 2-литровый Сommon-Rail дизель, отвечающий нормам Евро-4.

«Авенсисы» будут производиться на британском заводе Toyota. Помимо седана покупателям предложат также универсал и пятидверный хетчбэк.

Новая Toyota получит внушительный список стандартного и дополнительно оборудования, в том числе многоязычную навигационную систему и «музыку» с голосовым управлением.

В российском представительстве Toyota нам пообещали, что первые машины поступят к дилерам тогда же, когда и в Европе – весной будущего года. О ценах пока не известно: «Надо дождаться, когда наши люди вернутся с закрытой презентации автомобиля», объяснили тойотовцы. Впрочем, понятно, что новый Avensis не может стоить дешевле старого, цены на который начинаются от $17 тыс. Нынешнее поколение модели в России находится на третьем месте по популярности среди «Тойот». Первое занимает Сorolla, второе – Camry. За девять месяцев этого года российские дилеры «Тойоты» продали 808 «Авенсисов». Наибольшей популярностью у покупателей пользуются автомобили с бензиновым двигателем 1,6 и механической коробкой передач в комплектации R2, включающей кондиционер, электростеклоподъемники передних дверей, ABS, EBD, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, иммобилайзер и прочее. Стоит такой автомобиль $18 300.