Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ

Ровно год назад (АР №3, 2009) мы впервые попробовали соотнести объем российского рынка новых автомобилей с ценами на энергоносители и задались вопросом: «Неужели теперь, когда баррель нефти стоит около $45, мы вернемся в 2004 год?..» Действительность подтвердила наш прогноз: рынок новых автомобилей упал ровно вдвое — с 2,74 до 1,37 млн новых автомобилей. Ниже уровня 2005 года!

Почему Россия стала единственным крупным автомобильным рынком, где зафиксировано столь глубокое падение? В США продажи новых машин упали на 21%, в Англии — на 10%, а немецкий авторынок даже вырос на 23%. Во всех этих странах спрос «подпитывала» эффективная программа льготной утилизации «автостарья» — например, правительство Германии на раздачу бонусов в 2500 евро потратило 5 млрд евро. В Бразилии, Индии и Китае были снижены налоги и акцизы на покупку машин — в итоге все три рынка показали положительную динамику, а Поднебесная с ростом на 48% — до 13,6 млн машин — и вовсе стала самым крупным авторынком в мире.

Но в России в кризис пошлины растут, кредиты дорожают (доля «кредитных» продаж снизилась вдвое — до 25%), не говоря про главный фактор — девальвацию рубля. Хуже, чем у нас, ситуация с продажами автомобилей в прошлом году была только в таких странах, как Украина (спад на 78%), Литва (67%), Латвия (81%), Венгрия (60%)...

Продажи новых импортируемых иномарок сократились на 58% (почти треть из 621 тысячи проданных машин были ввезены в Россию еще в 2008 году). Иномарки российской сборки практически сравнялись по объему продаж с «исконно российскими» автомобилями — 371 тысяча машин (минус 36% к позапрошлому году) против 375 тысяч Лад, Волг и УАЗов (минус 46%). И очевидно, доля иномарок российской сборки будет расти и далее.

Производство легковых машин в стране сократилось в 2,5 раза — до 597 тысяч штук. А поток подержанных иномарок иссяк — юридическими лицами в Россию было ввезено 12 тысяч «бэушных» иномарок против 395 тысяч годом ранее, «частниками» — по разным оценкам, 30—50 тысяч машин. Причем почти все они — праворульные «японцы». С учетом этого импорт автомобилей сократился на 56%.

Упала и «средняя цена» покупаемой машины — по оценке консалтингового агентства PricewaterhouseCoopers, с $22020 до $19436. Всего в 2009 году россияне потратили на покупку автомобилей $26,8 млрд — на 61% меньше, чем годом ранее. Интересно, что «богатые тоже плачут», но явно реже: если продажи автомобилей наиболее ходовых классов B+ и C+ упали на 53%, то более дорогие модели классов D+ и E+ сбавили уже 49%, а спрос на автомобили премиум-сегмента сократился только на 38%. Причем в лидерах «премиума» остались BMW (–11%) и Audi (–12%), а наибольшее падение спроса ощутили Volvo (–67%) и Lexus (–57%). Кстати, продажи в регионах снизились больше, чем в крупнейших городах, а рыночная доля наиболее благополучного Центрального федерального округа вновь выросла с 45% до 50%.

Еще одна тенденция: компактные кроссоверы и внедорожники потеряли всего 40% покупателей, и их доля на рынке увеличилась с позапрошлогодних 10,8% до 13%. В сумме все внедорожники и пикапы оккупировали 23,3% рынка против 19,9% годом ранее, доля легковых машин снизилась с 76,9% до 74,1%, а интерес к однообъемникам повышенной вместимости упал с 3,2% до 2,6%.

Россия — по-прежнему страна седанов, но их доля среди новых автомобилей за год уменьшилась с 47% до 43%. Версии с автоматическими трансмиссиями, как и раньше, выбирает 31% покупателей, а доля дизельных моторов выросла с 4,4% в 2008 году до нынешних 5,3%.

Абсолютное лидерство по-прежнему за Ладами — причем впервые с 70-х годов «классические» Жигули уступили березку первенства более дорогой и современной Приоре. Из иностранных брендов преодолеть стотысячную отметку смог только Chevrolet, а Toyota пропустила вперед Ford, Hyundai, Renault и Kia. Японцы вообще серьезно сдали позиции: год назад они «держали» четверть рынка, а сейчас — лишь 20%. Освободившееся пространство частично заняли корейцы — 21,5% рынка против 17,4% годом ранее. На европейские машины пришлось 26,8% продаж, а доля «китайцев» возросла с 1,6% до 1,9% стараниями компании Red Dragon, которая со скидками распродавала ввезенные еще в 2008 году автомобили Geely. Но импорт автомобилей из Поднебесной практически прекратился.

Корпоративный рейтинг с огромным отрывом возглавляет альянс Renault-Nissan-АвтоВАЗ (36,2%), за ним следуют концерн General Motors (14,1%, включая Hummer, Saab и узбекские Daewoo), альянс Hyundai-Kia (10,4%), Volkswagen (6,5%), Ford (6,2%, включая Volvo) и Toyota (5,4%).

На верхнем графике прослеживается очень любопытная связь между суммарным объемом российского рынка новых автомобилей с 1999 по 2009 год и ценами на нефть референсной марки Brent. А нижний график показывает эту связь подробнее, помесячно: линии продаж новых автомобилей в России за 2008 и 2009 годы, долларовых цен на нефть и курса рубля относительно доллара США идут почти синхронно

Что будет дальше? Цены на нефть колеблются в коридоре $70—80 за баррель, рубль держит позиции, программа льготной утилизации, рассчитанная на выдачу 200 тысяч сертификатов номиналом 50 тысяч рублей, должна заработать 8 марта. Поэтому в большинстве прогнозов на 2010 год фигурирует цифра в 1,5 млн автомобилей. Но если учесть, что цены продолжают расти, а запасы «скидочных» машин 2008 года уже подходят к концу… Не упадет ли рынок до уровня 2003 года, когда баррель нефти стоил чуть более $30, а в сумме было продано около 1,2 млн новых легковых автомобилей?

А теперь — подробнее об успехах каждой марки и модели в ушедшем году. Как всегда, мы принимали во внимание только легковые автомобили, внедорожники, минивэны и грузопассажирские пикапы.

Лада (354306) с падением «всего» на 45% увеличила долю рынка до 25,9% против прежних 23,3%, а заднеприводные Жигули (72032 машины, включая 4816 ижевских универсалов ВАЗ-2104) по популярности впервые уступили переднеприводным семействам — Приоре (99473) и Самаре (90428). Калина (60746) продается хуже «классики», причем почти 38% калиновских продаж пришлись на универсал. А вот старушка Нива (26726) прибавила на 10% и стала самым популярным внедорожником. В статистику вошел 4901 автомобиль «десятого» семейства, снятого с конвейера еще в 2008 году. План АвтоВАЗа на этот год — 406 тысяч машин.

Chevrolet (104398): сбыт упал на 56%. Подорожавшее семейство Lacetti (29362) растеряло 64% покупателей, обновленная Niva (24520) продавалась вдвое хуже, третье место занял уходящий с рынка Lanos (23170)... Из остальных неплохо продается только стареющий Aveo (15996), а вот Captiva (4161), Epica (2306) и Spark (1219) отстают от основных конкурентов. Вялый старт взял Cruze — 1958 машин за пять месяцев. Прибавил только Tahoe (1072), за которым плелись снятые с производства TrailBlazer (430), Rezzo (194) и Viva (10).

Ford (77126) «упал» на 57%, но бывшие соседи по рейтингу Toyota и Hyundai откатились еще сильнее, освободив «голубому овалу» третье место в абсолюте. Focus (52108 машин, включая 21 купе-кабриолет) с большим отрывом удерживает лидерство в гольф-классе, российская сборка помогла Mondeo (7322) пробиться в тройку лидеров класса D+. Но из-за почти 40-процентного роста цен продажи хэтчбеков Fusion (4784) сократились на порядок (!), а Fiesta (2810) и C-MAX (1411) сохранили лишь треть прошлогоднего спроса. Зато S-MAX (1207) и Galaxy (656) по-прежнему уверенно лидируют среди минивэнов. Старичок Escape (1630) продавался лучше, чем современная Kuga (1463). Дополняют картину Ranger (1687), грузопассажирский Tourneo Connect (1122) и американский Explorer (926).

Hyundai (72344) просел на 61%. Если в 2008 году на «старые» модели таганрогской сборки приходилась половина продаж, то теперь их доля упала до 19%: это Accent (9754), Elantra XD (1557), Sonata (1629) и Santa Fe Classic (800). Поэтому в бестселлеры марки вышел импортируемый, но недорогой Getz (18560), да и кроссовер Tucson (14299) брали неплохо. Следом идут Elantra (6461), Santa Fe (5366) и Matrix (3402). Хэтчбек i30 (4774) продавался гораздо хуже более доступного близнеца Kia cee’d, а вот младшая модель i20 (2623 машины за пять месяцев) уперлась в квоты. Невысок спрос на седаны NF Sonata (1991) и Grandeur (454), а также на кроссовер ix55 (563). Экзотика — флагман Genesis (42), снятое с производства Coupe (60) и заднеприводный Genesis Coupe (9).

Renault (71467): сбыт сократился всего на треть благодаря московскому седанчику Logan (53869), который опередил Ford Focus в амплуа самой популярной иномарки. Но успехи остальных моделей скромны: это Megane второго поколения (6339), обновленный Symbol (4812 машин — не помог даже «автомат»), кроссовер Koleos (3203), Laguna (1361 экземпляр, включая 44 купе), грузопассажирский Kangoo (760), хэтчбек Clio (438), однообъемники Scenic (629), Grand Scenic (37), Espace (11) и Modus (1), а также закончивший карьеру Vel Satis (7). В этом году надежда — на доступный хэтчбек Sandero.

Спрос на Kia (69887) упал всего на 20%! И если бы не остановка и банкротство завода ИжАвто, где до лета собирались седаны Spectra (8468) и внедорожники Sorento первого поколения (2648), дела были бы еще лучше. Бестселлер cee’d (18943) за год потерял четверть клиентов, зато недорогие Sportage (13717), Rio (10164), Picanto (3873), Magentis (1077) и Carens (747) прибавили. Смена поколений благотворно сказалась на седане Cerato (6517), а вот Carnival (352) и Opirus (142) сбавили темп. Из новых моделей неплохо стартовал только Sorento второго поколения (с сентября продано 1475 машин), а Soul (1634 штуки за десять месяцев) и Mohave (130 штук за три месяца) приняты прохладно.

Toyota (68006) скатилась с третьего на седьмое место в «абсолюте» — минус 64%. Впрочем, по объему выручки Toyota по-прежнему лидирует среди иностранных брендов — почти $2,85 млрд (у АвтоВАЗа — $3,03 млрд). Благодаря рублевым ценам бестселлером марки стала Camry (16452) российской сборки, но продажи седанов Corolla (16067) сократились вчетверо, хэтчбеков Auris (3059) — вшестеро, а RAV4 (9167), новый Avensis (6960) и Yaris (2110) отстают от лидеров-одноклассников. Зато Land Cruiser 200 (7606) и Land Cruiser Prado (5517) верховодят среди полноразмерных внедорожников. Остатки — однообъемники Corolla Verso (552) и Verso (470), гибридный Prius (30) и кубышка iQ (16).

Nissan (63988): продажи упали более чем в два раза, но Qashqai (16058) сумел удержать лидерство среди компактных кроссоверов-иномарок, неплохо продается X-Trail (11505). Старенькая Almera Classic (11068) «сдулась» вдвое, Tiida (6640) и Teana (5905) по-прежнему в середнячках, зато однообъемный Note (5455) лидирует среди себе подобных. Но Micra (1274) продается вяло — равно как полноприводники Pathfinder (1819), Murano (1493), Patrol (1168) и пикапы Navara (835) и NP300 (719). Дополняют картину спортсмены GT-R (39 штук, большая часть из которых была продана в ноябре) и ушедший на пенсию 350Z (10).

Daewoo (51414). Благодаря низким ценам продажи упали «всего» на 46%. Старушка Nexia (28233) спустя два года снова вошла в тройку лидеров класса C+, а малыш Matiz (23181) с подавляющим преимуществом возглавляет рейтинг класса A+.

Mitsubishi (41354) с падением на 63% закрывает первую десятку: Lancer X (16555) скатился с четвертого на шестое место в гольф-классе, Lancer Classic помог слабо (4199 машин за полгода). Хорошие позиции сохраняют среднеразмерный кроссовер Outlander XL (10415), пикап L200 (3239) и полноразмерный Pajero (2755). Новый Pajero Sport продается вяло — 2093 машины, но компанию им составили 939 внедорожников прошлого поколения. Остальные модели — лишь фон: это Galant (713), Grandis (212), бравший перерыв на рестайлинг Colt (199) и суперседаны Lancer Evo X (28) и Evo IX (2).

Volkswagen (40405) снизил продажи всего на 24% благодаря широкой гамме российской сборки — это Passat (9406 автомобилей и первое место в классе D+), Jetta (7888), Tiguan (7177) и Touareg (5882). Правда, Golf (3211) и Golf Plus (2391) по-прежнему отстают, равно как и грузопассажирский «каблучок» Caddy (917). Из импортируемых моделей наиболее популярен Passat CC (1270), за которым следуют переживший смену поколений Polo (1103), однообъемный Touran (845), трехдверка Scirocco (152), представительский Phaeton (124) и покинувший российский рынок купе-кабриолет Eos (39).

Opel (33553): продажи рухнули на две трети! Более половины спроса приходится на семейство Astra (18952 машины, включая 48 купе-кабриолетов), занимающее пятое место в гольф-классе. Компактная Corsa (4838) просела в шесть раз, однообъемники Zafira (2522) и Meriva (2117) — почти в четыре раза. Зато Antara питерской сборки немного прибавила (2639). Старая Vectra (1465) завершила карьеру, а пришедшая ей на смену Insignia провалилась — с апреля продано лишь 832 автомобиля. В остатке — пожилой фургончик Combo Tour (182).

Skoda (32912): сбыт сократился чуть больше чем на треть. Доступная Fabia (11304) прибавила 15% и вошла в первую десятку класса B+, но старенькая Octavia Tour (10001) потеряла две трети клиентов и ее почти догнала новая Octavia (9713). Лучше стал продаваться Superb (1124), а вот Roomster (742) заметно сдал. В конце декабря дилеры успели продать 28 полноприводных кроссоверов Yeti.

Mazda (30643) пережила более чем двукратное падение, а Mazda 3 (13006 машин двух поколений) просела втрое. Однако Mazda 6 (8583) сохранила второе место в классе D+, неплохо продавались кроссоверы CX-7 (4833) и CX-9 (1873). Но Mazda 2 (1029) почти втрое отстала от соплатформенной Фиесты, а пикап BT-50 (846) — от Рейнджера. Компактвэн Mazda 5 (412) ожидает замены, а поставки родстеров MX-5 (59) и роторных купе RX-8 (2) приостановлены.

Peugeot (26639): падение продаж умеренное — на 41%, а Peugeot 308 (11227) пробился в десятку лидеров гольф-класса. Следом идет старичок Peugeot 206 — 4541 иранский седан и 849 европейских хэтчбеков (их продажи прекращены). Более свежий и дорогой хэтчбек Peugeot 207 (3207) опередил Фиесту, Polo и Grande Punto. Кроссовер Peugeot 4007 (2215) продается лучше, чем близнец Citroen C-Crosser, но до Аутлендера им обоим — как до луны. Новый Partner Tepee (1380) возглавил рейтинг «каблучков». В хвосте плетутся Peugeot 107 (1347), старичок Partner Origin (1109), седаны Peugeot 407 (663), купе-кабриолеты 308 CC (44) и 207 CC (37), а также двухдверка Peugeot 407 Coupe (14).

Suzuki (25335): скидки и «прошлогодние» машины помогли упасть только на треть. Как и прежде, половину продаж обеспечила Grand Vitara (12679), которая обогнала X-Trail и RAV4, а кроссовер SX4 (6851) по-прежнему опережает седан на его базе (2345). Компактные Swift (1746) и Jimny (1414) продаются медленно, а слишком дорогой Splash (300) скоро и вовсе покинет российский рынок.

Honda (23222) «рухнула» на 74%! Спрос на Civic (8412) и CR-V (7070) усох вчетверо, Accord (5061) пропустил вперед Ford Mondeo, плохо продаются Jazz (607) и Legend (86). Зато американский Pilot (1986) — самый популярный среди доступных полноразмерных кроссоверов.

УАЗ (16940) пострадал меньше АвтоВАЗа и ГАЗа — минус 37%. Лидер — старина Хантер (8935), немного отстает Патриот (6914), а пятиместный Пикап (739) принят рынком без энтузиазма. В остатке — 352 внедорожника УАЗ-3151 для армии и МВД.

BMW (16350) удерживает лидерство в премиум-сегменте: минус 11%. Автомобили пятой серии (2595 штук, включая 146 хэтчбеков Gran Turismo) даже на излете карьеры продавались лучше, чем соперники из Ингольштадта и Штутгарта, а хэтчбеки первой серии (1747) по-прежнему имеют преимущество перед Audi A3. Двухдверные «единички» расходятся заметно хуже — продано только 244 купе и кабриолета. Четырехдверные «трешки» (2477) обогнали Mercedes C-класса, но до результата Audi A4 не дотянули, а двухдверные версии (869) не смогли опередить Audi A5. Зато «семерка» (1404 машины, включая 254 седана прошлого поколения) благодаря либеральным ценникам возглавила рейтинг представительских машин, а кроссоверы X5 (2023) и X6 (2232) продаются лучше, чем Audi Q7 и Mercedes ML. Стабилен спрос на X3 (2239), а в ноябре ему составил компанию младший X1 (160). «Шестерка» (217) растеряла половину покупателей, зато появление нового поколения взбодрило спрос на двухместку Z4 (143).

Audi (15009): цены выросли только на 8%, поэтому и падение продаж — всего 12%. Кроссовер Q5 (4477) стал бестселлером всего премиум-сегмента, Audi A4 (3148 машин, включая 186 версий Allroad) стабильно популярнее «трешки» и С-класса, а здоровяк Audi Q7 (1968) держится между парочкой BMW X5/X6 и Мерседесом ML, но Audi A6 (1758 машин плюс 370 Оллроудов) заметно сбавили темп. Хэтчбек Audi A3 (1658) отстает от «единички» BMW. Купе и кабриолеты Audi A5 (985) по-прежнему возглавляют рейтинг двухдверных машин, а в октябре стартовали продажи пятидверок A5 Sportback (133). Седан A8 (296) второго поколения закончил карьеру на четвертом месте в классе F+, Audi TT (160) имеет минимальное преимущество над BMW Z4, остальное — 28 суперкаров Audi R8 и столько же кабриолетов Audi A3.

Mercedes-Benz (12050) из-за слабых позиций в компактном классе и высоких цен сократил продажи на 28%. Бестселлером марки впервые за четыре года стал седан Е-класса (2256), успехи других моделей скромнее: C-класс (1536), ML (1689), GLK (1481) и GL (1316) сильно уступают соперникам от BMW и Audi, а S-класс (1347) пропустил вперед «семерку». Остальное — малыши A-класса (282) и B-класса (636), трехдверки CLC (551), внедорожники G-класса (269), купе CL (183), CLK (7) и нового Е-класса (177), однообъемники R-класса (113), седаны CLS (95), а также родстеры SLK (70) и SL (42).

Citroen (11475) вот уже четвертый год топчется около отметки в 11 тысяч машин — не упасть ниже помогли скидки. За Ситроенами C4 (4112) и С5 (1987) тянутся C-Crosser (1633) и старенький Berlingo First (1017), а новый грузопассажирский Berlingo нашел только 615 покупателей. Колобок C3 (653) ждет преемника, а трехдверка C2 (75) покинула рынок еще в начале года. Однообъемнику C3 Picasso (536 штук за восемь месяцев) остро не хватает «автомата», но его результат все равно лучше, чем у более крупных моделей Xsara Picasso (335), C4 Picasso (303) и Grand C4 Picasso (196). Замыкает ситроеновский рейтинг большой седан C6 (13).

Subaru (9598), как и Honda, до сих пор распродает со скидками машины 2008 года выпуска, хотя падение продаж у «плеяд» не такое сильное — на 54%. Наиболее популярные модели — Forester (4616) и Impreza (3147); старый Outback (861) продавался хуже, чем более дорогие Volvo XC70 и Audi A6 Allroad, а новый (25 машин в декабре) гораздо дороже. Tribeca (626) вчистую проиграла бой Ниссану Murano, а седан Legacy (323) и вовсе потерялся на задворках класса D+.

Land Rover (9275) с ростом цен и сокращением сбыта на 55% переместился со второго на четвертое место в премиум-сегменте. Хотя Freelander (3356) из всех премиум-конкурентов уступает только Audi Q5, а Discovery (2640) удерживает четвертое место в классе полноразмерных внедорожников. Близкие результаты показали Range Rover (1508) и Range Rover Sport (1378), а легендарный Defender разошелся тиражом в 393 экземпляра, из которых шесть — пикапы.

SsangYong (9020): предотвратить двукратное падение не помогло даже снижение цен. Структура спроса: Kyron (5798), Rexton (1507), пикап Actyon Sports (1238), «обычный» Actyon (448) и большой минивэн Rodius (29).

Fiat (8959) снизил продажи на 66%: дилеры до сих пор не могут сбыть позапрошлогодние машины. Спрос на седаны Albea упал более чем втрое (4895), «каблук» Doblo Panorama (1132) пропустил вперед более дорогой Peugeot Partner Tepee. А импортные машины и вовсе плетутся в хвосте — это Grande Punto (1102), Panda (764), Sedici (563), Bravo (346), ретрокар Fiat 500 (139) и флагман Croma (18).

Geely (7681): за счет демпинговых цен на «прошлогодние» машины продажи выросли на треть. Седанчик MK (5580) почти втрое популярнее старшей модели Vision (2101), но обещанные новые модели до России так и не добрались.

ЗАЗ: смелый план реализовать 20 тысяч машин провалился. Но за семь месяцев продано 7344 седана и хэтчбека Chance — примерно столько же, сколько машин ЗАЗ Sens за весь 2008 год.

Volvo (6894): после успешного 2008 года новые машины пришлось завозить по высоким ценам, и продажи упали на 67%. Бестселлер прежний — XC90 (2493), среди всего семейства S80/V70/XC70 (1761) 958 машин пришлось на внедорожный универсал XC70. Семейство S40/V50 (1053) продается вяло, пожилой седан S60 (728) — в ожидании замены, а прогрессу кроссовера XC60 (614) препятствуют квоты. Остальное — трехдверки C30 (223) и купе-кабриолеты C70 (22).

Lexus (6400) сократил сбыт на 57%. Сравнительно неплохо продаются только внедорожные модели RX (2983 машины двух поколений) и LX (1690). Компактный седан IS (671) уступил даже старичку Volvo S60, флагман LS (553) занял третье место в представительском классе, а среднеразмерному седану GS (498) не помог даже полный привод. Еще пять машин — купе-родстеры Lexus SC.

ГАЗ (6222): агония «легкового» отделения близка к развязке — и если бы не 3442 позапрошлогодних классических Волг, в статистику вошли бы только 2780 седанов Volga Siber.

Vortex: под названием Estina продано 5922 седана Chery Fora, собранных на ТагАЗе.

Tagaz (5012). Раскрутка собственного бренда идет медленно: старые внедорожники SsangYong под именами Tager (2462) и Road Partner (1513) покупают вяло, а подозрительно похожий на Lacetti седан Vega за семь месяцев нашел лишь 1037 покупателей.

Chery (4914): из-за проблем с российскими партнерами продажи упали на 69%, включая позапрошлогодние модели Fora (1293) и Amulet (773). Из свежих моделей лидирует хэтчбек Kimo (1052), за ним идут седанчик QQ6 (957), кроссовер Tiggo (676) и универсал CrossEastar (163).

Infiniti (4630): ниссановский премиум-бренд не успел набрать обороты, поэтому и падение — «всего» на 40%. Кроссовер FX (2171) расходится лучше, чем Mercedes ML, но компактный EX35 (1142), седаны серии G (568) и M (437), гигант QX56 (231) и купе G37 (81) покупаются вяло.

Lifan: продано всего 2673 седана и хэтчбека Breez.

Great Wall (2490): сбыт упал в три с лишним раза. Сносно продаются только внедорожники Hover (1214) и SUV G5 (985), но пикапы Wingle (129) и Sailor (121) сильно отстают от более дорогих именитых одноклассников, уже не говоря про малыша Peri (41).

Cadillac (1529) калининградской сборки остается экзотикой, даже несмотря на скидки: это мастодонт Escalade (616), кроссовер SRX (333) прошлого поколения, седан CTS (473) и ушедшие с рынка BLS (73) и STS (34).

FAW (1524): все проданные машины — седаны и хэтчбеки Vita.

Porsche (1266): спрос упал на треть, причем львиная доля продаж традиционно приходится на Cayenne (975), а с сентября реализовано 117 пятидверок Panamera. Среди двухдверных моделей лидирует Porsche 911: куплено 111 машин, а более доступные Cayman (44) и Boxster (19) отстают.

Hummer (1123) исполнил лебединую песню — росту на 65% способствовали большие скидки на модель H3 (803), а также возвращение модернизированной модели H2 (320).

BYD (1001): продано всего 615 седанов F3 и 386 хэтчбеков F3R.

Jaguar (933) снизил сбыт на 45%: за седаном XF (578) следуют компактный X-Type (241), двухдверка XK (51), большой XJ (45) и его топ-версия под отдельной маркой Daimler (18).

Seat (869) обжегся на высоких ценах — минус 60%. Лидирует Leon (250), на втором месте Toledo (150 машин в базовой версии с мотором 1.6), далее идут Ibiza (133), Altea (113), Altea Freetrack (85), Altea XL (77) и снятый с конвейера седанчик Cordoba (61).

Mini (686): спад лишь на 20%. Продан 581 хэтчбек, 82 универсала Clubman и 23 кабриолета.

Dodge (441): падение на порядок! Модели — компактный Caliber (174), кроссовер Nitro (108), седан Avenger (106) и минивэн Journey (53).

Jeep (416): та же картина. Среднеразмерные Grand Cherokee (140) и Commander (94) продаются лучше, чем компактные Cherokee (73), Compass (40) и Liberty (25). Особняком стоит классический Wrangler — 44 машины.

Saab (368) почти вчетверо снизил продажи: это Saab 9-3 (317), 9-5 (40) и 11 открытых машин Saab 9-3 Cabriolet.

Chrysler (346) в том же омуте, что Dodge и Jeep: продано 163 седана Sebring, 98 флагманов 300C, 49 ретрохэтчбеков PT Cruiser, 35 минивэнов Grand Voyager и единственный купе-кабриолет Sebring Convertible.

Iran Khodro: фирма покинула российский рынок, успев в первом полугодии продать 178 седанов Samand.

Bentley (111) традиционно возглавляет пул элитных автомобилей, и спрос снизился лишь на треть — это купе Continental GT (51), седан Continental Flying Spur (43), семь кабриолетов Continental GTC и десять ушедших на пенсию седанов Arnage.

Alfa Romeo (104) в который раз потерпела в России фиаско — поставки прекращены. Прощальный аккорд — Alfa 159 (45), Alfa 147 (19) и MiTo (17), а также двухдверки GT (11), Brera (10) и Spider (2).

Maserati: продано 35 машин вместо 95 год назад — это 18 купе GranTurismo и 17 седанов Quattroporte, причем в обоих случаях самыми популярными стали базовые версии с моторами 4.2.

Ferrari: по нашей информации, реализовано 28 суперкаров на сумму 7,8 млн евро.

Aston Martin (26): сбыт упал вдвое, хотя самая дорогая на сегодня модель DBS нашла 10 покупателей вместо трех в 2008 году. Другие машины — V8 Vantage (11) и DB9 (5).

Rolls-Royce смог продать лишь 18 автомобилей Phantom (включая четыре купе) против 46 в позапрошлом году.

Lotus (10) реализовал лишь на одну машину меньше, чем год назад — это шесть родстеров Elise, две полугоночные двухдверки Exige и по одному купе Europa и Evora.

Lamborghini: девять машин против 13 годом ранее. Продано пять купе Gallardo, три закрытых Murcielago LP640 и один такой же родстер.

Maybach: в страну ввезено восемь лимузинов.

Bugatti: продан один Veyron ценой 1,8 млн евро.

Caterham: единственная купленная машина — родстер в исполнении Roadsport.

При подготовке материала использованы данные Авторевю, АА Автостат, PricewaterhouseCoopers и Ассоциации европейского бизнеса

Класс A+
Четырех- и пятиместные легковые автомобили длиной до 3700 мм и шириной до 1600 мм
Daewoo Matiz	23181
Kia Picanto	3873
Peugeot 107	1347
Chevrolet Spark	1219
Chery Kimo	1052
Fiat Panda	764
Suzuki Splash	300
Fiat 500	139
Great Wall Peri	41
Toyota iQ	16
Класс B+
Пятиместные легковые автомобили длиной от 3700 до 4300 мм и шириной до 1700 мм
Лада Приора	99473
Лада Самара	90428
Лада 2104, 2105, 2107	72032
Лада Калина	60746
Renault Logan	53869
Chevrolet Lanos	23170
Hyundai Getz	18560
Chevrolet Aveo	15996
Skoda Fabia	11304
Kia Rio	10164
Класс C+
Пятиместные автомобили длиной от 4200 до 4500 мм и шириной от 1700 до 1800 мм
Ford Focus	52087
Chevrolet Lacetti	29362
Daewoo Nexia	28233
Kia cee'd	18943
Opel Astra	18904
Mitsubishi Lancer X	16555
Toyota Corolla	16067
Mazda 3	13006
Peugeot 308	11227
Nissan Almera Classic	11068
Класс D+
Пятиместные автомобили длиной от 4500 до 4800 мм и шириной от 1700 до 1800 мм
Volkswagen Passat	9406
Mazda 6	8583
Ford Mondeo	7322
Toyota Avensis	6960
Honda Accord	5061
Audi A4	3148
Volga Siber	2780
BMW третьей серии	2477
Chevrolet Epica	2306
Hyundai NF Sonata	1991
Класс E+
Пятиместные автомобили длиной от 4800 до 5000 мм и шириной более 1800 мм
Toyota Camry	16452
Nissan Teana	5905
Волга	3442
BMW пятой серии	2595
Mercedes-Benz E-класса	2256
Audi A6/Allroad	2128
Volvo S80/V70/XC70	1761
Skoda Superb	1124
Mitsubishi Galant	713
Jaguar XF	578
Класс F+
Четырех- или пятиместные автомобили длиной более 5000 мм и шириной более 1800 мм
BMW седьмой серии	1404
Mercedes-Benz S-класса	1347
Lexus LS	553
Audi A8	296
Volkswagen Phaeton	124
Porsche Panamera	117
Jaguar XJ	45
Bentley Continental Flying Spur	43
Daimler Super Eight	18
Maserati Quattroporte	17
Купе и кабриолеты
Двухдверные Audi A5	985
Двухдверные BMW третьей серии	869
Двухдверные BMW первой серии	244
BMW шестой серии	217
Mercedes-Benz CL	183
Двухдверные Mercedes-Benz E-класса	177
Audi TT	160
BMW Z4	143
Porsche 911	111
Infiniti G37 Coupe	81

Компактные кроссоверы и внедорожники
Пятиместные универсалы длиной до 4600 мм, с дорожным просветом от 180 мм и возможным приводом на все колеса
Лада 4x4	26726
Chevrolet Niva	24520
Nissan Qashqai	16058
Hyundai Tucson	14299
Kia Sportage	13717
Suzuki Grand Vitara	12679
Nissan X-Trail	11505
Toyota RAV4	9167
Volkswagen Tiguan	7177
Honda CR-V	7070
Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники
Пяти- или семиместные универсалы длиной от 4600 до 4800 мм, с дорожным просветом от 180 мм и возможным приводом на все колеса
Mitsubishi Outlander XL	10415
УАЗ Хантер	8935
УАЗ Патриот	6914
Volkswagen Touareg	5882
SsangYong Kyron	5798
Hyundai Santa Fe	5366
Mazda CX-7	4833
Audi Q5	4477
Chevrolet Captiva	4161
Mitsubishi Pajero Sport	3032
Полноразмерные кроссоверы и внедорожники
Пяти- или семиместные универсалы длиной более 4800 мм, с дорожным просветом от 180 мм и приводом на все колеса
Toyota Land Cruiser 200	7606
Toyota Land Cruiser Prado	5517
Mitsubishi Pajero	2755
Land Rover Discovery	2640
BMW X6	2232
BMW X5	2023
Honda Pilot	1986
Audi Q7	1968
Mazda CX-9	1873
Lexus LX 570	1690
Пикапы
Четырех- или пятиместные автомобили с грузовой платформой и возможным приводом на все колеса
Mitsubishi L200	3239
Ford Ranger	1687
SsangYong Actyon Sports	1238
Mazda BT-50	846
Nissan Navara	835
УАЗ Пикап	739
Nissan NP300	719
Great Wall Wingle	129
Great Wall Sailor	121
Land Rover Defender Pickup	6

Субкомпактвэны
Пятиместные хэтчбеки и однообъемники длиной до 4250 мм, шириной до 1750 мм и высотой от 1550 мм до 1650 мм
Nissan Note	5455
Hyundai Matrix	3402
Volkswagen Golf Plus	2391
Opel Meriva	2117
Kia Soul	1634
Citroen C3 Picasso	536
Renault Modus	1
Компактвэны
Пяти- или семиместные универсалы и однообъемники длиной от 4250 мм до 4600 мм, шириной от 1750 мм до 1850 мм и высотой от 1550 мм до 1650 мм
Opel Zafira	2522
Ford C-MAX	1411
Volkswagen Touran	845
Kia Carens	747
Renault Scenic	629
Toyota Corolla Verso	552
Toyota Verso	470
Mazda 5	412
Citroen Xsara Picasso	335
Citroen C4 Picasso	303
Минивэны
Пяти- или семиместные универсалы и однообъемники длиной более 4600 мм, шириной более 1850 мм и высотой более 1650 мм
Ford S-MAX	1207
Ford Galaxy	656
Kia Carnival	352
Mitsubishi Grandis	212
Mercedes-Benz R-класса	113
Dodge Journey	53
Chrysler Grand Voyager	35
SsangYong Rodius	29
Renault Espace	11
Peugeot 807	1
Грузопассажирские универсалы повышенной вместимости
Пяти- или семиместные универсалы высотой от 1650 мм и c возможной грузовой модификацией
Peugeot Partner Tepee	1380
Fiat Doblo Panorama	1132
Ford Tourneo Connect	1122
Peugeot Partner Origin	1109
Citroen Berlingo First	1017
Volkswagen Caddy	917
Renault Kangoo	760
Skoda Roomster	742
Citroen Berlingo	615
Opel Combo Tour	182

«Горячка»

Что происходит с продажами мощных, «заряженных» автомобилей? Тенденции общие — спрос упал тоже наполовину.

В классе B+ лидирует дорогой и гламурный Mini Cooper S (228), за которым поспешают Opel Corsa OPC (115), а также менее мощная Corsa GSI (69) и Renault Clio RS (54).

В 2008 году самой популярной «зажигалкой» была Mazda 3 MPS (368), но теперь из-за смены поколений продано всего 69 машин, из которых всего лишь девять более дорогих «хот-хэтчей» нового поколения. А в лидеры благодаря большим скидкам вышли «прошлогодние» полноприводные хэтчбеки Subaru — Impreza WRX STI (194) разгромила дорогой Mitsubishi Lancer Evolution X (28), а «младшая» Impreza WRX (186) так и не получила соперника в виде пятидверки Mitsubishi Lancer Ralliart (4).

Второе место в «горячем» гольф-классе сохранил Ford Focus ST (160), к которому только в конце года на подмогу пришел 305-сильный Focus RS (9). Остальные отстают — это Volkswagen Scirocco 2.0 TSI (80) и Golf GTI (63), ушедший в отставку Opel Astra OPC (69), Honda Civic Type R (47), Skoda Octavia RS (40), снятый с производства Dodge Caliber SRT4 (11), Seat Leon Cupra (10). Вклад «премиумных» машин невелик — это дуэт BMW 130i/135i (42), Audi S3 (6) и Volvo C30 T5 (5).

Среди «горячих» моделей класса D+ (включая двухдверки на их базе) хозяйничает BMW — продано 146 автомобилей BMW 335i c 306-сильным турбомотором и 70 более мощных и дорогих BMW M3 (из которых только шесть были седанами). На втором месте — Audi: 92 купе S5 и 26 седанов и универсалов S4. Интересно, что седан Lexus IS F (34) опередил Mercedes C 63 AMG (10).

Среди более крупных машин успехом пользуются BMW M5 (48) и M6 (23), которым лишь немного уступают Audi RS6 (45) и S6 (6). Остальные игроки — Jaguar XFR (11), его предшественник XF SV8 (8), Chrysler 300C SRT8 (6) и бравший перерыв на смену поколений Mercedes E 63 AMG (2).

В представительском классе появился хэтчбек Porsche Panamera Turbo (75). Седаны Mercedes S 63/65 AMG за год нашли 38 клиентов, Audi S8 выбрало 34 человека, за ними тянется сверхдорогая элита — Bentley Continental Flying Spur Speed (19), Maserati Quattroporte S (7) и Jaguar XJR (4).

Среди компактных купе и кабриолетов лидирует Audi TTS (36), в спину которому дышит более дорогой Porsche Cayman S (33). У них на хвосте — Porsche Boxster S (13), ставший историей BMW Z4 M (6) и Mercedes SLK 55 AMG (2). Если рассматривать крупные и дорогие модели, то расклад таков: Jaguar XKR (37), Mercedes CL 63/65 AMG (30), Bentley Continental GT Speed (24), Porsche 911 Turbo (23), Mercedes SL 63/65 AMG (17), Maserati GranTurismo S (8), Porsche 911 GT2 (4), Bentley Continental Supersports (3).

«Горячие» однообъемники — экзотика: Ford S-MAX 2.5T (22), шестеро выбрали Opel Zafira OPC и один человек купил Opel Meriva OPC. Среди относительно недорогих кроссоверов титул самой популярной «зажигалки» носит 238-сильная Mazda CX-7 (4833), с которой не в силах бороться Subaru Forester Turbo (374) и Ford Kuga 2.5T (209). Моделей покрупнее на рынке в изобилии. По объему продаж впереди Range Rover Supercharged (538), за которым следует его младший брат Range Rover Sport с таким же мотором (345). Porsche Cayenne имеет сразу три «заряженные» версии: GTS (97), Turbo (189) и Turbo S (43). Вполне «горячим» можно считать Audi Q7 V10 TDI (162), за которым следуют Mercedes ML 63 AMG (94) и Mercedes G 55 AMG (92). BMW X5 M (32) и BMW X6 M (77) вышли на рынок только в октябре, а в остатке — Jeep Grand Cherokee SRT8 (10) и Volkswagen Touareg W12 (3).